DSG в ручном режиме

[Unrealboss]

у меня складывается мнение, что подрулевые лепестки вообще не нужны как опция, это исключительно маркетинговый ход. Иначе они были бы в базе. Согласны?

Я сейчас еще комплектацию выбираю и мне сильно не нравится руль многофункциональный внешне. Не нравится и все, пусть даже это удобно, тупо не нравятя кнопки. Но думал, как же без лепестков, а тут получается, что они не нужны, понт и только. Народ, вы согласны с этим?

ну у меня руль без кнопок, а лепестки есть)

[Юра]

ну у меня руль без кнопок, а лепестки есть)

Я тоже так хочу!!! Но в салоне манагеры сказали, что лепестки, только при заказе мульти руля. Или комплектация изменилась или манагеры плохо разбираются. У тебя какой руль, новый или доресталинговый?

[Unrealboss]

ну у меня руль без кнопок, а лепестки есть)

Я тоже так хочу!!! Но в салоне манагеры сказали, что лепестки, только при заказе мульти руля. Или комплектация изменилась или манагеры плохо разбираются. У тебя какой руль, новый или доресталинговый?

ну, машина 10 года, значит, новый)

[Crystalhand]

на 2,0 лепестки идут по умолчанию, независимо от того, какой у тебя руль
я специально не брал мультируль (мне тоже он внешне не нравиццо), а лепестки были (правда это было в далеком 2009).
Теперь по теме - адаптивность в D есть однозначно, просто нужно машину лучше чувствовать. В режиме S фиксированная карта работы движка.

И я вообще не понял про эмоциональность разгона в D, это из серии "к чему соуса?!"

[dimitryst]

у меня складывается мнение, что подрулевые лепестки вообще не нужны как опция, это исключительно маркетинговый ход. Иначе они были бы в базе. Согласны?

Я сейчас еще комплектацию выбираю и мне сильно не нравится руль многофункциональный внешне. Не нравится и все, пусть даже это удобно, тупо не нравятя кнопки. Но думал, как же без лепестков, а тут получается, что они не нужны, понт и только. Народ, вы согласны с этим?

Я категорически не согласен, пользуюсь постоянно, очень удобно при торможении.
А новый руль мне больше нравится, в отличии от блока климата)

[Tuscan]

Часто использую левый лепесток, еще с ситроена привык, не могу ждать пока кикдаун будет, даже на дсг долго...

[x233]

Левый лепесток использую часто - удобно. Правый - никогда, действительно проще быстро ручку КПП вправо дернуть. В ручном режиме проехать быстрее, чем в S мне лично не получается, особенно при резком старте, да на скользком дороге, в малого радиуса поворотах на скорости и т.д. - вот где нужет S режим имхо.

Тем не менее... в моей "КПП мечты" была бы возможноть переходить в ручной режим непосредственно из режима S... ах уж эти мечты... (иначе, если воспользовать лепестком, то потом только два варианта: 1) едешь дальше в ручном, либо 2) возвращаться в режим D ( - это реально расстраивает.

[Tuscan]

Или зажимать правый, чтобы опять на S вернулась