Подскажите новеньким про турбинку

[Dzen]

на сколько я знаю, турбина необычная, она включена в контур охлаждения, и при заглушенном движке все это дело может еще работать в течение 15 минут

[Galaxeon]

каким образом? в контур охлаждения она понятно дело включена - но охлаждение гоняется помпой за счет приводных валов. Так ведь? или там есть автономнамная система охлаждения? :-\

[4eJLoBek]

каким образом? в контур охлаждения она понятно дело включена - но охлаждение гоняется помпой за счет приводных валов. Так ведь? или там есть автономнамная система охлаждения? :-\

нет ну что за люди у нас, я что зря книжку чтоли выкладывал, турбина нефига не обычная у нас:
1 нагнетаемый воздух охлаждается прямо в коллекторе(никаких интеркулеров)
2 самм коллектор уменьшен в два раза по сравнению с другими турбомобилями, за счёт чего воздух зжимается очень быстро, и турбина очень маленькая(причём КПД не страдает) быстро раскручивается, быстро останавливается
ну и 3 доп охлождение даже при заглуш. двигателе, помпа у нас ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ (что кстате тоже положительно влияет на КПД двигателя)

нанотехнология ...ля....)))))

[Dzen]

на 1.4 с компрессором уже есть интеркулер)

[4eJLoBek]

на 1.4 с компрессором уже есть интеркулер)

ну это как бы нефига не плюс....)))))

[beS]

на 1.4 с компрессором уже есть интеркулер)

ну это как бы нефига не плюс....)))))

Почему?) Для дальнейшего тюнинга очень даже кстати небольшой кулер...)

[Galaxeon]

каким образом? в контур охлаждения она понятно дело включена - но охлаждение гоняется помпой за счет приводных валов. Так ведь? или там есть автономнамная система охлаждения? :-\

нет ну что за люди у нас, я что зря книжку чтоли выкладывал, турбина нефига не обычная у нас:
1 нагнетаемый воздух охлаждается прямо в коллекторе(никаких интеркулеров)
2 самм коллектор уменьшен в два раза по сравнению с другими турбомобилями, за счёт чего воздух зжимается очень быстро, и турбина очень маленькая(причём КПД не страдает) быстро раскручивается, быстро останавливается
ну и 3 доп охлождение даже при заглуш. двигателе, помпа у нас ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ (что кстате тоже положительно влияет на КПД двигателя)

нанотехнология ...ля....)))))

простите) буду знать)

[Queen of the Night]

Сколько всего нового.......и непонятного. Ну непонятно же.....

[justkru]

нагнетаемый воздух охлаждается прямо в коллекторе(никаких интеркулеров)

Ошибочка небольшая.
Что в 2.0 моторе, что в 1.4 twincharged есть интеркулер (фронт-маунт, крепится перед радиатором ОЖ)
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Volkswagen_Group_petrol_engines#1.4_R4_16v_TSI.2FTFSI_90-133kW

[Nikolya]

На 2.0 (EA888) установлены:

- турбина BorgWarner K03 water-cooled turbocharger incorporated in exhaust manifold
- sandwiched central front-mounted intercooler

И я тоже сторонник охлаждать турбину 2-5 минут на малых или холостых оборотах:

- после долгих перегонов по трассам со скоростью 130км/ч и больше
- после отжигов на высоких оборотах по городу (треку)

И все-таки, думается мне, что охлаждение турбины на EA888 комбинированное (масляный контур и контур с ОЖ)

Примерно вот такое:

"При остановке двигателя и прекращении циркуляции масла прекращается и отвод тепла. Остаток масла в корпусе оси закоксовывается, и эти отложения повреждают корпус. Чтобы решить эту проблему, были разработаны корпусы, охлаждаемые одновременно и маслом, и водой.
Система водяного охлаждения корпуса оси соединена с системой охлаждения двигателя. Так как последняя имеет замкнутый тип, корпус даже после остановки двигателя содержит охлаждающую жидкость. Кроме того, для кратковременного продолжения циркуляции жидкости после остановки двигателя дополнительно может быть встроен небольшой насос. Таким образом, чрезмерное тепло после остановки двигателя может быть отведено"

[Queen of the Night]

На 2.0 (EA888) установлены:

- турбина BorgWarner K03 water-cooled turbocharger incorporated in exhaust manifold
- sandwiched central front-mounted intercooler

И я тоже сторонник охлаждать турбину 2-5 минут на малых или холостых оборотах:

- после долгих перегонов по трассам со скоростью 130км/ч и больше
- после отжигов на высоких оборотах по городу (треку)

И все-таки, думается мне, что охлаждение турбины на EA888 комбинированное (масляный контур и контур с ОЖ)

Примерно вот такое:

"При остановке двигателя и прекращении циркуляции масла прекращается и отвод тепла. Остаток масла в корпусе оси закоксовывается, и эти отложения повреждают корпус. Чтобы решить эту проблему, были разработаны корпусы, охлаждаемые одновременно и маслом, и водой.
Система водяного охлаждения корпуса оси соединена с системой охлаждения двигателя. Так как последняя имеет замкнутый тип, корпус даже после остановки двигателя содержит охлаждающую жидкость. Кроме того, для кратковременного продолжения циркуляции жидкости после остановки двигателя дополнительно может быть встроен небольшой насос. Таким образом, чрезмерное тепло после остановки двигателя может быть отведено"

Хороший ответик, а на 1,4 (122) так же? Неужели разные турбины?

[CAKCON]

Охлаждение никогда лишним не бывает.Не забывайте и о смазке турбины так как масло к турбине поступает только при заведенным двигателе.

[Nikolya]

Турбины разные:

На 1.4 122л.с. - турбина (без компрессора) производства Mitsubishi Heavy Industries (MHI)

PS Кстати, хочу поправиться: на Scirocco 2.0 и на GTI 6 турбина K03, производства IHI, а не BorgWarner, как пишут в Вики