Re: Чип на 1.4

sirblaik · **sirblaik** » 12 май 2011

у тебя 122 лошади? скажи стоит брать 160 просто мне кажется по нашим дорогам их негде будет выпустить.

Sacha27 · **Sacha27** » 12 май 2011

sirblaik писал(а):у тебя 122 лошади? скажи стоит брать 160 просто мне кажется по нашим дорогам их негде будет выпустить.

Да, у меня самый простенький)
Я не знаю где ты живешь и какие у тебя дороги),
но многие берут и 2 литра и живут)

Proof · **Proof** » 13 май 2011

sirblaik писал(а):у тебя 122 лошади? скажи стоит брать 160 просто мне кажется по нашим дорогам их негде будет выпустить.

однозначна стоит, 122 овощ!!! а лучше сразу брать 2.0 чтоб потом не париться)

Андрей · **Андрей** » 13 май 2011

Если комуто интересно...
по моему опыту берите самый мощный двигатель, а то через пру месяцев будете жалеть что жаба задушила добавить 200к на двух литровый!

dizzy · **dizzy** » 13 май 2011

Андрей писал(а):Если комуто интересно...
по моему опыту берите самый мощный двигатель, а то через пру месяцев будете жалеть что жаба задушила добавить 200к на двух литровый!

Жаба будет душить, когда письма счастья прилетят из налоговой )))) Зачем сделали 210 л.с.???? 200 вполне достаточно, да и на палке поинтересней. "Даешь палку на 2-х литровый !!!!!"

Андрей · **Андрей** » 13 май 2011

dizzy писал(а):
Андрей писал(а):Если комуто интересно...
по моему опыту берите самый мощный двигатель, а то через пру месяцев будете жалеть что жаба задушила добавить 200к на двух литровый!

Жаба будет душить, когда письма счастья прилетят из налоговой )))) Зачем сделали 210 л.с.???? 200 вполне достаточно, да и на палке поинтересней. "Даешь палку на 2-х литровый !!!!!"

Механика,
Не интересно!

Sacha27 · **Sacha27** » 13 май 2011

Proof, не обижай машинку) Еще не совсем овощ)

А по поводу самого мощного, всегда хочется больше)))
Я вот брал 1,4 не только из финансовых соображений,
но и из эксплуатационных) Кушает и налог немаленький..(

А насчет механики на 2-литровый, поддерживаю!!!))

Proof · **Proof** » 13 май 2011

Sacha27 писал(а):Proof, не обижай машинку) Еще не совсем овощ)

А по поводу самого мощного, всегда хочется больше)))
Я вот брал 1,4 не только из финансовых соображений,
но и из эксплуатационных) Кушает и налог немаленький..(

А насчет механики на 2-литровый, поддерживаю!!!))

я не обижаю)
овощ, бодрый, но овощ))
у меня 1.4 кушал до 17л на 100, о экономии тут даже говорить нечего) на 2.0 можно ездить экономнее чем на 122, правда будет это сложнее)
а налог 5 или 14к в год, разве это принципиально?
2 на механике пользовалась бы уверенным спросом!)

dizzy · **dizzy** » 13 май 2011

Proof писал(а):а налог 5 или 14к в год, разве это принципиально?

да

Андрей · **Андрей** » 13 май 2011

dizzy писал(а):
Proof писал(а):а налог 5 или 14к в год, разве это принципиально?

да

при стоимости машины более лимона, 14к принципиально :shock:

на бензин больше уходит... и каско.

dizzy · **dizzy** » 13 май 2011

Если разница эта за 10 л.с. между 200 и 210. я уже молчу про хонду с её 201-й. Типа посмотрите-посмотрите, больше двухсот сил. Оставьте 200, а народ дочипует, кому надо. ИМХО

Sacha27 · **Sacha27** » 13 май 2011

Proof писал(а):
Sacha27 писал(а):Proof, не обижай машинку) Еще не совсем овощ)

А по поводу самого мощного, всегда хочется больше)))
Я вот брал 1,4 не только из финансовых соображений,
но и из эксплуатационных) Кушает и налог немаленький..(

А насчет механики на 2-литровый, поддерживаю!!!))

я не обижаю)
овощ, бодрый, но овощ))
у меня 1.4 кушал до 17л на 100, о экономии тут даже говорить нечего) на 2.0 можно ездить экономнее чем на 122, правда будет это сложнее)
а налог 5 или 14к в год, разве это принципиально?
2 на механике пользовалась бы уверенным спросом!)

Гольф на механике GTI берут, притом некоторые именно из-за отсутствия сыра на механике( А с твоей ездой неудивительно что так ест) Но ты можешь себе позволить так ездить и заправлять) Я не могу, потому езжу помедленнее)))

Proof · **Proof** » 13 май 2011

Sacha27 писал(а):
Proof писал(а):
Sacha27 писал(а):Proof, не обижай машинку) Еще не совсем овощ)

А по поводу самого мощного, всегда хочется больше)))
Я вот брал 1,4 не только из финансовых соображений,
но и из эксплуатационных) Кушает и налог немаленький..(

А насчет механики на 2-литровый, поддерживаю!!!))

я не обижаю)
овощ, бодрый, но овощ))
у меня 1.4 кушал до 17л на 100, о экономии тут даже говорить нечего) на 2.0 можно ездить экономнее чем на 122, правда будет это сложнее)
а налог 5 или 14к в год, разве это принципиально?
2 на механике пользовалась бы уверенным спросом!)

Гольф на механике GTI берут, притом некоторые именно из-за отсутствия сыра на механике( А с твоей ездой неудивительно что так ест) Но ты можешь себе позволить так ездить и заправлять) Я не могу, потому езжу помедленнее)))

У меня зимой был скромный расход 11-12, да и ездить я меньше стал не 4-5к км в месяц, а 2-3к, кстати у тебя сколько расход получается?

dimitryst · **dimitryst** » 13 май 2011

Вот хоть убейте, не понимаю, чем так хороша механика? Зажечь отлично можно и на дсг, да и я сомневаюсь, что кто-то может шустрее передачи переключать, чем она. А в нормальной езде по городу автомат вообще незаменим...
Механика ну только если для гонок, но много ли таких адских гонщиков - большой вопрос

Aniko · **Aniko** » 13 май 2011

dimitryst писал(а):Вот хоть убейте, не понимаю, чем так хороша механика? Зажечь отлично можно и на дсг, да и я сомневаюсь, что кто-то может шустрее передачи переключать, чем она. А в нормальной езде по городу автомат вообще незаменим...
Механика ну только если для гонок, но много ли таких адских гонщиков - большой вопрос

Потому что на механике больше учавствуешь в процессе движения)

как будто только ты управляешь автомобилем..