Aleksandr писал(а):мне залили поляцкий дилер лонг лайф на 30т.км. я должен 30ку докатать за гад. или может лонг лайф подольше года держит?
Aleksandr писал(а):так его и льют только в европе , на 30т. на 80процентах новья идет лонг лайф на 30т.
иль в рашке его на 15т заливают?)))
nestormirny писал(а): то борт. компьютер сам скажет, когда нужно заменить масло.
Aleksandr писал(а):nestormirny писал(а): то борт. компьютер сам скажет, когда нужно заменить масло.
хитрые датчики?
LongLife Regime
To obtain the most benefit from the LongLife service regime, the car should to be
generally driven in a style/condition of use listed below:
• Mainly longer distance journeys
• Limited number of cold starts, engine is kept at operating temperature over a
longer period of time.
• Daily mileage above approx. 25 miles.
• Constant speed.
• Vehicle used regularly.
Time/Distance Regime
It your car is driven in a style if listed below, it may be more appropriate to opt for the
Time and Distance regime
• Extremely uneconomical driving style ie continual maximum acceleration ie. ‘foot to
floor’.
• Vehicle fully loaded.
• Mainly short journeys.
• Frequent cold starts.
• Frequent hill climbs.
• Frequent towing.
• City centre driving.
Но каждый сам себе голова 
ye_not писал(а):Кстати, вопрос по маслу. Дилер запугал, что надо лить только те виды масел, которые сертифицированы VW. В планах покупка/заливка Red Line 5-40. Кто-нибудь в курсе, можно ли его лить в 1.4-160?
nestormirny писал(а):Aleksandr писал(а):так его и льют только в европе , на 30т. на 80процентах новья идет лонг лайф на 30т.
иль в рашке его на 15т заливают?)))
Я часто вижу, что ЛЛ почему-то льют в РФ, хотя в РФ должны быть фиксированные интервалы и ЛЛ не имеет смысла.
Может быть дилеры зарабатывают так?
dimitryst писал(а):Что такое red line я лично вообще без понятия.
Если дилер - Авилон, лучше делить все их слова на 3
Масло надо лить то, что написано в сервисной книге, скорее всего это масло с допуском VW504/507, либо VW502/505
uoua писал(а):по сути отличие лонга(5w-30) от 5w-40 в бОльшем количестве антиокислительных присадок. Скажем, если у вас пробег за два года составляет менее 7500 км, то имеет смысл лить лонглайф и менять масло раз в два года. Если у вас пробег более этой цифры - имеет смысл менять масло раз в год или 10000 - 15000 тыс км. На 10 - если езда по городу, на 15 - если езда приемущественно трасса. Снова рекомендовал бы лить только оригинал.
uoua писал(а):всё верно - лонга нет, но это не значит, что потребитель САМ не может обслуживать автомобиль по лонгу.
Кстати лонга нет, в первую очередь, по той причине, что нас отнесли к странам третьего мира по качеству топлива, плюс суровый климат.
Так же добавлю, что в панели часто у новых машин выбран лонг, хоть они и "программа продаж для стран снг"....короче лонг - не лонг - сам выбирает каждый, если понимает о чем речь....
dimitryst писал(а):uoua писал(а):всё верно - лонга нет, но это не значит, что потребитель САМ не может обслуживать автомобиль по лонгу.
Кстати лонга нет, в первую очередь, по той причине, что нас отнесли к странам третьего мира по качеству топлива, плюс суровый климат.
Так же добавлю, что в панели часто у новых машин выбран лонг, хоть они и "программа продаж для стран снг"....короче лонг - не лонг - сам выбирает каждый, если понимает о чем речь....
потребителю лучше самому не решать такие вещи, потом что например в случае с указанной машиной, куланса бы потребитель не видал как собственных ушей.
можно вообще машину не обслуживать, и она даже пару-тройку лет отъездит...
то, что на новых написан лонг - косяки предпродажки, они нередко и транспортировочные проставки забывают убирать)
мы и есть страна третьего мира, вполне справедливо. дело даже не столько в топливе, сколько в климате, воздухе, пробках, качестве сервиса и т.д.
dimitryst писал(а):uoua писал(а):всё верно - лонга нет, но это не значит, что потребитель САМ не может обслуживать автомобиль по лонгу.
Кстати лонга нет, в первую очередь, по той причине, что нас отнесли к странам третьего мира по качеству топлива, плюс суровый климат.
Так же добавлю, что в панели часто у новых машин выбран лонг, хоть они и "программа продаж для стран снг"....короче лонг - не лонг - сам выбирает каждый, если понимает о чем речь....
потребителю лучше самому не решать такие вещи, потом что например в случае с указанной машиной, куланса бы потребитель не видал как собственных ушей.
можно вообще машину не обслуживать, и она даже пару-тройку лет отъездит...
то, что на новых написан лонг - косяки предпродажки, они нередко и транспортировочные проставки забывают убирать)
мы и есть страна третьего мира, вполне справедливо. дело даже не столько в топливе, сколько в климате, воздухе, пробках, качестве сервиса и т.д.
uoua писал(а):тфу ты..совсем забыл, что дсг-7 это теперь не куланс, а гарантия.....остается по кулансу один головняк....цепь-натяжитель...
