djtoxic писал(а):lowkin писал(а):...или онли поднимать на подъемник и мерить?
Гадание тут ни к чему, проще померить.
было бы проще, померил...времени совсем нет машину на подьемник загонять
djtoxic писал(а):lowkin писал(а):...или онли поднимать на подъемник и мерить?
Гадание тут ни к чему, проще померить.

REVO Stage 1 software, Custom 2.5" FOX exaust Turboback, FORGE motorsport induction kit, KONI str!t,EIBACH pro kit, H&R Anti Roll Bar, S3 Front Wishbone Inner Bush, Brake pads: front - Hawk performance HPS, rear - АТЕ, Wezmoto Braided Brake Hoses + Motul 5.1, Tomason TN5 et30 8.5j 18 + Pirelli P.Zero 225\40, Dectane front lightsStorm писал(а):бери трехдюймовую, не ошибешься)
lowkin писал(а):ребята, благодарю за отзыв)
тогда вопрос... катбэк у нас ведь не 76мм?) получается пайп делаем 76мм, а переходник к штатному катбэку на 60мм?) или все должно быть 3 дюйма и не парить себе мозг?
lowkin писал(а):ребята, благодарю за отзыв)
тогда вопрос... катбэк у нас ведь не 76мм?) получается пайп делаем 76мм, а переходник к штатному катбэку на 60мм?) или все должно быть 3 дюйма и не парить себе мозг?



REVO Stage 1 software, Custom 2.5" FOX exaust Turboback, FORGE motorsport induction kit, KONI str!t,EIBACH pro kit, H&R Anti Roll Bar, S3 Front Wishbone Inner Bush, Brake pads: front - Hawk performance HPS, rear - АТЕ, Wezmoto Braided Brake Hoses + Motul 5.1, Tomason TN5 et30 8.5j 18 + Pirelli P.Zero 225\40, Dectane front lightsPurpleyeah писал(а):lowkin писал(а):ребята, благодарю за отзыв)
тогда вопрос... катбэк у нас ведь не 76мм?) получается пайп делаем 76мм, а переходник к штатному катбэку на 60мм?) или все должно быть 3 дюйма и не парить себе мозг?
Вобщем вход в штатный кат бэк 60 мм) поэтому бери пайп +переходник под 60 либо полный выхлоп))
dimitryst писал(а):Дешевый не в смысле плохой, а в смысле самый дешевый из адекватных)
А какой звук у жигулей? И как катализатор связан со звуком, если за него глушитель отвечает? Я думал звук от этой процедуры вообще никак не поменяется...