Пьеро писал(а):djtoxic писал(а):Если сток такой же "старый" как и переделанный ПП, нет гарантии и т.д., то отличие в постоянной привязке к тем лицам, что сваяли ПП, ведь кроме них - вряд ли кто-то возьмётся "это" обслуживать.
Плюс - никаких гарантий долговечности и сроков, а стоимость поломок - будет стремиться с авиационной)
Откуда такая инфа? Глупости) Обычное обслуживание гольфа R
djtoxic писал(а):Пьеро писал(а):djtoxic писал(а):Если сток такой же "старый" как и переделанный ПП, нет гарантии и т.д., то отличие в постоянной привязке к тем лицам, что сваяли ПП, ведь кроме них - вряд ли кто-то возьмётся "это" обслуживать.
Плюс - никаких гарантий долговечности и сроков, а стоимость поломок - будет стремиться с авиационной)
Откуда такая инфа? Глупости) Обычное обслуживание гольфа R
Ты сначала найди желающих обслуживать, потом пиши)
SkyFish писал(а):да и действительно, что там особенного? Добавится только обслуживание муфты.
Purpleyeah писал(а):Сырок 2.0 в среднем 900 тыс стоит + 300-350тыс переделка - уже 1200+ - в итоге продать за 850 - не разумно абсолютно)
Purpleyeah писал(а):SkyFish писал(а):да и действительно, что там особенного? Добавится только обслуживание муфты.
Сырок 2.0 в среднем 900 тыс стоит + 300-350тыс переделка - уже 1200+ - в итоге продать за 850 - не разумно абсолютно)
djtoxic писал(а):Если сток такой же "старый" как и переделанный ПП, нет гарантии и т.д., то отличие в постоянной привязке к тем лицам, что сваяли ПП, ведь кроме них - вряд ли кто-то возьмётся "это" обслуживать.
Плюс - никаких гарантий долговечности и сроков, а стоимость поломок - будет стремиться с авиационной)
SkyFish писал(а):Purpleyeah писал(а):SkyFish писал(а):да и действительно, что там особенного? Добавится только обслуживание муфты.
Сырок 2.0 в среднем 900 тыс стоит + 300-350тыс переделка - уже 1200+ - в итоге продать за 850 - не разумно абсолютно)
я вижу в этом и плюсы. 900тыр сам сыр+полный привод 300тыр+турба к04, куллер, чип, впуск-выпуск 150тыр=1350 и у тебя эксклюзив с 350л.с. и налогом за 211л.с. А новый гольф р от 1700+конский налог+такая же потеря при продаже.
Пьеро писал(а):djtoxic писал(а):Если сток такой же "старый" как и переделанный ПП, нет гарантии и т.д., то отличие в постоянной привязке к тем лицам, что сваяли ПП, ведь кроме них - вряд ли кто-то возьмётся "это" обслуживать.
Плюс - никаких гарантий долговечности и сроков, а стоимость поломок - будет стремиться с авиационной)
Пиши там, где разбираешься:) мне искать никого не надо, я всех нашел;)
Добавлено спустя 4 минуты 49 секунд:SkyFish писал(а):Purpleyeah писал(а):SkyFish писал(а):да и действительно, что там особенного? Добавится только обслуживание муфты.
Сырок 2.0 в среднем 900 тыс стоит + 300-350тыс переделка - уже 1200+ - в итоге продать за 850 - не разумно абсолютно)
я вижу в этом и плюсы. 900тыр сам сыр+полный привод 300тыр+турба к04, куллер, чип, впуск-выпуск 150тыр=1350 и у тебя эксклюзив с 350л.с. и налогом за 211л.с. А новый гольф р от 1700+конский налог+такая же потеря при продаже.
Да как вы не прймете, самая главная фишка, что мотор нового образца на полном приводе:) кузов сыра позволяет одевать колеса с бешенным вылетом и размером, резину 255. Гольфу о 245 мечтать:) и о 35 вылете:)
Добавлено спустя 1 минуту 54 секунды:
Считать деньги в тюнинге дело неблагородное. Если все такие крутые счетоводы, надо ездить на опелях астра H) они вообще в цене не теряют:)
softic писал(а):Да, проект выполнен! Первые 600 км пройдены отлично!
