Москва | Premium Technology - чистка, уход... | Алексеевская

[D-i-s-s-a]

Romashka оклеить полную плоскость полиуретаном достаточно сложно. Для этого лучше использовать гибкий KPMF.

Стоимость работ одной стойки 3300 - 10% = 2970

Время работы: от 2 часов.

А если проклеить только часть, где прилегает резинка?

Тогда из суммы можно убрать 35%.

Прясню. Эта работа при всей свой незначительности - достаточно кропотливая. Причём я уверен, несколько раз сделаем примерку материала, выкроив нужную фигуру, а лишь после отрежем финишный заключительный элемет, который и будт нанесён.

[D-i-s-s-a]

Друзья, наконец-то приступаю к отчету об одной автомобильной иконе. Для кого-то это просто автомобиль, а для кого-то мечта висящая постером на стене.

Скоро... Porsche 911 Carrera 2 '92



До встречи в сети..!

[D-i-s-s-a]

Много ли автомобилей удостоены стены комнаты маленького мальчика. Наверное много, но среди них есть всегда один, который приковывает к себе внимание среди остальных других. Так и было с владельцем автомобиле с Большой буквы Porsche Carrera 2, о котором пойдёт речь. Это была его мечта с детства и он пронёс её во взрослою жизнь. И как бывает с мечтами - они лишь жду от вас веры в них, чтобы обязательно произойти. Эти слова пример тому, что и произошло у Александра. Правда с одной оговоркой, мечта предоставила ему проверку. Ей нужно было доказательство, что желание искреннее и неумолимое.

Carrera провела несколько лет под сугробами снега в полном безразличии прошлого владельца, вопреки безразличию он не захотел отдать автомобиль в хорошие руки. Долгие переговоры, перерастающие в уговоры не приносили результата до одного момента, пока владелец всё таки уступил, передав машину тому, кто сможет вернуть её к жизни. Два года Александр собирал оригинальные запчасти на автомобиль, менял необходимые узлы, чтобы в один день повернув ключ и услышать голос опозитника. Конечно, это было событие! За техническим возвращением остался один важный пункт - возвращение внешнее. За этим он приехал к нам в студию.

Невооруженным взглядом было видно, что за автомобилем ухаживали (время в руках Александра), как и видна была история других лет.

Под сафитами:











Под светом ламп дневного света:







Большое количество касательных царапин, глубокой паутины, а так же глубоких рисок оставленных сервисными кобинзонами на крыльях требовали скорейшего исправления! И мы приступили к нему.







4 дня, деликатного восстановления. Поти реставрационные работы дали результат, к которому мы так стремились. О эти детали..!













Крыша



Бампер



Грани, по которым теперь струится свет



Икона





Грани дверей



Крыльев



Элементы побольше









Back



Porsche Classic








Он вернулся! Porsche Carrera 2 '92 смело перечеркнул своим видом последние две цифры, обозначающие года. Он готов к новому витку своей жизни и искренней радости его владельца. Так приятно видеть, когда мечты становятся явью на твоих глазах!

Всегда ваша PTM Studio.

Технология работ:

Кузов.
Восстановительная полировка и защитный состав Willson BGG.
Восстановление задней оптики и декоративной планки.
Защита всех внешних резинок Ceramic Pro 9H.
Резина пропитана Meguair's All Dressing.

Салон.

Блок All-in.
Деликатная очистка кожи LeTech.
Озонирование салона.

[D-i-s-s-a]

Друзья, с этого дня в студии на все работы с продуктами Ceramic Pro спец. цена. Она будет актуальна ровно 7 дней с момента публикации и предназначена только для одноклубников!

Если вы планировали приехать на данные работы - сейчас самое время.
К тому же, те кто запишутся на работы до завтра до 14:00 - от студии получат дополнительный подарок:

Термосилант на диски или возможность приобрести антидождь с вычетом минус 30%.

Телефоны студии:

8-499-714-24-94
8-968-724-24-04

Или по форме для записи на сайте.:
http://www.ptmstudio.ru/contacts/opher

[D-i-s-s-a]

Друзья, мы публикуем новое видео от компании производителя Ceramic Pro 9H и её харизматичного основателя - Дмитрия Молчанова.

Антивандальные свойства Ceramic Pro.

phpBB [media]

Конечно, в нашей действительности такие действия не так часты, но они всецело показывают потенциал защитных свойств продукта.


Хорошего четверга и, конечно, до встречи в студии!

[D-i-s-s-a]

Мойка двигателя. Мыть или не мыть? Вопрос, который почти граничит с Шекспировской классикой. Этот же вопрос разделяет владельцев на разные лагери. Одни мыли и не бояться (порой беспечно), вторые считают "не мешай механизму работать, вдруг что"?

Но время идёт и многое меняется. В современном мире появились составы диэлектрики, которые полностью исключают контакт воды с электрическими цепями автомобиля и турбо-фены, которые с дивной быстротой сушат подкапотное пространство, выгоняя воду из всех укромных уголков, уступая место консервирующему составу. Он покрывает все внутренние элементы мотора в оболочку защищающую сердце автомобиля внешне и приводит подкапотное пространство в место исключительной красоты.

Иными словами, лагери под флагами "Не рисковать, не мыть!" и "Я мыл и всё было хорошо" можно разбирать. Современные технологию сводят на нет страхи и риски, оставляя лишь один вопрос: когда привести в порядок мотор сейчас или немногим позже.

К слову, конечно приложу несколько фотографий консервации моторного отсека BMW 3 series.
Распространенное состояние многих подкапотных пространств.



Различные ракурсы









Тыл капота:



Немного любви к делу и волшебства… )



И…….













Мы особенно любим красоту и дух последних кадров… Что говорить, теперь открывать капот сплошное удовольствие..!

Но что не менее важно, мы продолжаем стоять на своём, борясь за культуру ухода, поэтому держим стоимость консервации подкапотного пространства на самой возможном низком уровне в детейлинг индустрии.

Идти навстречу культуре и видеть её развитие - подчеркнуто приятно!
Всегда Ваши профессионалы PTM Studio & PTM Care.

[Yorhen]

Мойка двигателя. Мыть или не мыть? Вопрос, который почти граничит с Шекспировской классикой. Этот же вопрос разделяет владельцев на разные лагери. Одни мыли и не бояться (порой беспечно), вторые считают "не мешай механизму работать, вдруг что"?

Но время идёт и многое меняется. В современном мире появились составы диэлектрики, которые полностью исключают контакт воды с электрическими цепями автомобиля и турбо-фены, которые с дивной быстротой сушат подкапотное пространство, выгоняя воду из всех укромных уголков, уступая место консервирующему составу. Он покрывает все внутренние элементы мотора в оболочку защищающую сердце автомобиля внешне и приводит подкапотное пространство в место исключительной красоты.

Иными словами, лагери под флагами "Не рисковать, не мыть!" и "Я мыл и всё было хорошо" можно разбирать. Современные технологию сводят на нет страхи и риски, оставляя лишь один вопрос: когда привести в порядок мотор сейчас или немногим позже.

К слову, конечно приложу несколько фотографий консервации моторного отсека BMW 3 series.
Распространенное состояние многих подкапотных пространств.



Различные ракурсы









Тыл капота:



Немного любви к делу и волшебства… )



И…….













Мы особенно любим красоту и дух последних кадров… Что говорить, теперь открывать капот сплошное удовольствие..!

Но что не менее важно, мы продолжаем стоять на своём, борясь за культуру ухода, поэтому держим стоимость консервации подкапотного пространства на самой возможном низком уровне в детейлинг индустрии.

Идти навстречу культуре и видеть её развитие - подчеркнуто приятно!
Всегда Ваши профессионалы PTM Studio & PTM Care.

Цена вопроса?


Отправлено с моего iPad используя Tapatalk

[Hadronik]

Это чем так отмываете?

[D-i-s-s-a]

Цена вопроса?

Добрый день!

Относительно мойки и консервации:

Стоимость работ (мойка с диэлектриком и консервацией):

1-2 класс: 1490
3 класс: 1590
4 класс: 1690
5 класс: 1790
6 класс: 1890

Время работы: 1 час.

При мойки используем технологию от KOCH, которую дополнили своими решениями

[D-i-s-s-a]

Химчистка дисков.

Мы думаем, первое слово для многих знакомо. Оно связано с салоном автомобиля и тем случаем, когда наступает пора привести его в прежний новый вид.
На нашей мойке есть услуга, которая позволяет проделать тоже самое с дисками. В чём же её особенность?

Для химчистки дисков мы используем бескислотное средство Iron-X. Это нейтральное средство для всех лакокрасочных поверхностей. Его уникальная особенность заключается в способности глубоко проникать в структуру лкп, абсорбировать железо (пыль от колодок, кусочки металла прикипевшие к частям диска), поднимая железистую массу на поверхность. Эта способность позволяет безопасно очистить диски с любым загрязнением и идеально подходит для регулярного ухода за дисками обработанными защитными составами. Iron-X не воздействует на защитный слой.

В качестве примера, мы используем диски с ребрами, склонными собирать пыль от колодок.









Наносим Iron-X. Результат его работы становится видным спустя 2-3 минуты. Вступая в реакцию с загрязнением он окрашивается в черничный цвет. Причём окраска(реакция) происходит именно в том месте, где есть загрязнение. Это ещё подчеркивает четкое направление работы состава - удаление загрязнения, а не воздействие на лак диска.





Далее самое приятная часть. Прошлое и настоящее)












Рекомендация студии по уходу за дисками: делать такую процедуру раз в 1,5-2 месяца или в крайнем случае раз в сезон.
При регулярном уходе владелец снимает риски пожелтения лака к нулю.
При уходе раз в сезон мы гарантированно очищаем от диска его последствия. Но здесь приятнее и другое. По наступлении нового сезона - вас ждут вновь безукоризненные диски.

Относительно стоимости:

1-3 класс: 990
4 класс: 1190
5 класс: 1390
6 класс: 1390

Время работы: ориентировочно 30-50 минут.


Всегда Ваши, PTM Studio

[D-i-s-s-a]

С первым снегом..!!! )

Время для душевных дрифт-серий ещё не пришло, но погода уже даёт намек о том, что пока менять "летнюю обувь" своих "питомцев".
Со своей стороны будем рады [url="http://www.ptmstudio.ru/protection/zashchita-diskov"]очистить и защитить летние диски[/url] к следующему сезону или наоборот, подготовить зимние к грядущим холодам.



И конечно, приятные спец условия: первому владельцу от клуба, будет сделана консервация дисков жидким стеклом Ultimate Coat по стоимости стандартного термосиланта.

Всегда Ваши PTM.
До встречи в студии.

[D-i-s-s-a]

Дорогие одноклубники, сегодня мы открываем портал спец предложений.
Спец. цены на различные работы или составы, особые условия и многое, многое другое.

Если вам это интересно, регистрируйтесь по прямой ссылке на сайт http://ptmstudio-hotprice.ru/




Всегда Ваша,
Команда PTM

[D-i-s-s-a]

Фронтальная оптика, кромка капота, кромка двери, зона погрузки, зона под ручками. Это не просто набор элементов автомобиля - это набор зон риска. То что, всегда страдает при процессе эксплуатации в большей или меньшей степени. И нам приятно сказать, что это утверждение можно обернуть вспять. Навсегда. Нужно лишь с первых дней владением автомобилем сделать шаг на встречу ему и защитить перечисленные зоны полиуретановой пленкой. В студии мы используем полиуретановую пленку Suntek PPF. Она имеет сильные характеристики:

- не желтеет от солнца. У пленки есть верхний слой, который защищает её от воздействия UV лучей.
- не мутнеет, выдерживая воздействие реагентов и бесконтактных шампуней непрофессиональных моек.
- кристальна прозрачна. Увидеть её на кузове, крайне сложно.

Эти основания однозначно остановили наш выбор на данном продукте.

Итак зоны риска.
Передняя оптика

Для начала снимаем следы битума



Далее продолжаем более глубокую очистку глиной.



И наконец, подготовив поверхность, наносим полиуретановую защитную пленку.



После нанесения пленки, оставляем её на некоторое время для полимеризации клеевого слоя.



Далее следует кромка капота. Для этого используем пленку шириной 60 см. Этапы подготовки аналогичны: сначала битумные загрязнения, после деликатная очистка глиной:







Примерка



При работе со сложной архитектурой элемента, особенному внимание уделяется углам.





После фиксации полотна, начинается очень важная стадия - формирование закрытых швов. Считается, что полиуретановая пленка не ложится на отрицательный угол. Российские специалисты проявили свою смекалку и обошли физический закон пленки.



Далее зоны под ручками.





И кромки дверей.



Даём время для полимеризации клея



И показываем финишный результат










Зоны, которые когда-то были уязвимы, сейчас полностью защищены.
Современные технологии на службе у вас и ваших автомобилей.

Команда PTM Studio

[D-i-s-s-a]

Незабываемые автомобили.

Думаю, многие поклонники автомобилей хранят в душе теплые воспоминания об особенных машинах, которые они встречали в своей жизни. Мы не исключение, но особенность нашей работы накладывает свой след, ведь к автомобилям, оставившим след в душе, прибавляются автомобили незабываемые в силу особенной работы над ними.

Такие особенные воспоминания оставил BMW 320i. Когда владелец говорил, что его машине нужно воскрешение мы не осознавали величину проблемы. Увы, Canon не передаёт то, что видят глаза, но тем не менее автомобиль выглядел серым, хотя по паспорту он был чистый Black.

Заполосованный от многих зим капот



Уже матовое зеркало



Крыша



Водительская сторона. Почти тактильный мат





Состояние багажника



Отпескоструенный передний бампер, забывший свой истинный цвет



Контакт на заднем бампере



Общее состояние



Заднее правое крыло. На нём оставил следы неизвестный художник.





Переднее крыло



Оптика и её состояние







В общем, говорить что-то нет смысла - нужно приниматься за дело.
И хотя автомобиль сопротивлялся при каждом проходе, спустя некоторое время мы смогли увидеть первый результат



Затем второй. Багажник и его вертикальная часть часть.



Его недавнее прошлое было именно таким )



Капот



Автомобиль преображался с каждым элементом, сбрасывая не только последствия эксплуатации, но и года. Час сменялся часом, день сменялся днём и вот результат готов показать себя..!

BMW 320i PTM Edition. Общий вид





Различные ракурсы







Вид спереди.





Оптика фронтальная



Грани вкупе с зеркалом





Заднее крыло







Смотреть на автомобиль можно было бесконечно долго и мы не отказывали себе в этом. Он стал другим. Таким каким должен был быть изначально и таким каким должен быть всегда.


Наша спецификация:

Восстановительная полировка.
Восстановление оптики (передняя и задняя).
Защитный состав Willson Body Glass Guard.
Стекла очищены и обработаны Aquapel.
Резина пропитана Meguair's All-Dressing.
Хром подчеркнут Autosol Metal Polish.


Всегда ваша команда РТМ.

[D-i-s-s-a]

Джентльмены всегда готовы к любому повороту обстоятельств, будь то агрессивная зимняя мойка или щедрые россыпи реагентов. Такую уверенность дарят несколько уже знакомых слов Ceramic Pro 9H.















Когда смотришь на результаты работ с черными автомобилями, понимаешь, что черный цвет обязывает быть всегда исключительным.! Эту глубина цвета... Металлик... Подчеркнутая игра граней... Ух...!
Хоть автомобиль с Таким цветом и требует, порой, больше внимания, чем автомобили других цветов - он этого внимания трижды стоит..!
Черные автомобили - это особый клан и мы ратуем, чтобы он был весь с иголочки. )


Наша спецификация:

Кузов. Комбинированная полировка плюс защитный состав Ceramic Pro 9H (4+1).
Диски трехфазно очищены и защищены Ceramic Pro 9H (2 слоя).
Резина пропитана Meguair's Endurance.
Хрому придан лоск при помощи Meguair's All Metal Polish Marine Line.
На всё остекление автомобиля, включая зеркала нанесён репеллент для стекла Aquapel.
Оптика забронирована кристально прозрачной полиуретановой плёнкой Suntek.


Всегда ваша команда РТМ.