Чип для 2.0 - подскажите что лучше?

[SergeyGIAC]

Тогда так, где взять мобильный телефон???

И о расходе, тема так и не раскрыта полностью. Кто чипованый 2.0 - отпишитесь?

При спокойной езде и движении по трассе - расход упадёт ~0.5л/100км. В режиме "газ в пол" он вырастет, естественно
Лучше звонить по телефону, так проще отвечать на все вопросы. &-926-58I-57-42

[Сворливый]

А с этого момента можно поподробней чиповать ДСГ???????

Ок, спасибо! Приедет машинка, обязательно свяжусь

[Dzen]

Смотрю теперь GIAC???))Stage 2??А что с ДСГ,стал чиповать??

Дааа! Мы вчера с Серегой залили софт stage 2! для DSG-7 у них программы нет, но DSG абсолютно адекватно переваривает все) Тьфу-тьфу она стала работать гораздо чётче чем с софтом APR. Вчера покатались по мкаду. ну машина конечно ПОЕХАЛА) до 220 в легкую без каких-либо напрягов, Серега померил момент, и еще на неадаптированной прошивке получили очень хорошую полку момента в 300 Нм на верхах. Пиковое значение момента было 340, но после адаптации будет 350. Американцы обещают честные 235-240 л.с. Софт злой, сегодня посмотрел давление наддува и был в шоке) 1.4 бара практически с низов! Сегодня было жарко и толкался в пробках, поэтому особо не удалось протестировать все в более боевом режиме. Но то что машина поехала и поехала по-другому это факт! В общем доволен очень! Сереге большое спасибо!)

[WoLAND]

Тоже подумываю о чипе на будущем авто)))А что у тебя из железа,что ты решил stage2 делать??

[Crystalhand]

Арсен, ну это реальный повод для дрэг рейсинга! У меня после чипа должно быть около 260 кобылок, зато ты меня на 7-ми ступенчатой можешь в начале обскакать

Я реально пока не могу нарадоваться - хоть мне и не с чем сравнить, я с APR сразу решил не связываться, но тачка валит так, что мне порой страшновать становится - ну и тормоза реально срочно под замену!

GIAC рулит, стопудово!!!

[justkru]

Хотелось узнать две вещи насчет giac:
1) Я видел что у них есть девайс, как в bsr. То есть поехал к дилеру на ТО, залил сток и придраться никто не сможет. Это так?
2) Есть ли у giac прошивки для рестайлинговой модели (211 сил)? хотя по идее в рестайле и дорестайле движки вроде бы одинаковые по внутрянке.

[Crystalhand]

Девайс есть, весьма удобный - вот только дилер поймет, что в мозги вмешивались, даже если на стоке приедешь
По прошивкам на новые движки вопрос к профи, там есть нюансы...

[Iskandarko]

Хотелось узнать две вещи насчет giac:
1) Я видел что у них есть девайс, как в bsr. То есть поехал к дилеру на ТО, залил сток и придраться никто не сможет. Это так?
2) Есть ли у giac прошивки для рестайлинговой модели (211 сил)? хотя по идее в рестайле и дорестайле движки вроде бы одинаковые по внутрянке.

Движки немного разные. В статье про scirocco R и golf R вычитал, что первая делалась на базе старого доброго 200 сильного TFSI, в то время как гольф уже на базе нового двигателя. Раз об этом пишут, значит разница есть!

[sc0ch]

2Dzen : Stage2 на 1.4 ?? Арсен - ты что строишь ? -))
2Crystalhand : очень бы хотелось в дино-стенда увидеть графики ! планируешь сделать как-нибудь ?

[justkru]

Насчет поймет дилер или нет - если там в мозгах залит сток, то ничего они сделать не смогут, даже если счетчик перезаписи прошивок не нулевой:) кого-то из гти-клуба так пытались спалить и отправляли немцам прошивку, на что те сказали - ниче не знаем, тут сток:)
Вопрос в том, как их прибор работает - затирает или переделывает как то универсальную прошивку, как например в apr сделано - там ты круизом переключаешься сток/несток. А вообще надо собрать инфу на тему прошивок и гарантии - я думаю для многих актуальная тема.

[nick]

Хотелось узнать две вещи насчет giac:
1) Я видел что у них есть девайс, как в bsr. То есть поехал к дилеру на ТО, залил сток и придраться никто не сможет. Это так?
2) Есть ли у giac прошивки для рестайлинговой модели (211 сил)? хотя по идее в рестайле и дорестайле движки вроде бы одинаковые по внутрянке.

Движки немного разные. В статье про scirocco R и golf R вычитал, что первая делалась на базе старого доброго 200 сильного TFSI, в то время как гольф уже на базе нового двигателя. Раз об этом пишут, значит разница есть!

Движки совершенно однозначно разные, хотя бы у старого привод ГРМ ременный а у нового цепной. Мне кажется ч то если отличается исполнение ГРМ то и Двигатель в остальном либо должен быть или полностью переработанным с нуля либо вообще новым(вновь разработанным). Сам вот я пока чивоться и не собираюсь пока, не видел я прошивок конкретно под 155kW..

[dimitryst]

Движки совершенно однозначно разные, хотя бы у старого привод ГРМ ременный а у нового цепной. Мне кажется ч то если отличается исполнение ГРМ то и Двигатель в остальном либо должен быть или полностью переработанным с нуля либо вообще новым(вновь разработанным). Сам вот я пока чивоться и не собираюсь пока, не видел я прошивок конкретно под 155kW..

Нет, все ЕА888 идут с цепью, а на сырках и 200 и 211 лс - ЕА888. Там даже по индексу двигателя понятно, 888 обозначаются 4 буквами (напр. у меня CAWB, 200лс из первых российских партий).

[nick]

Странно... я это в какой то их внутренней обучающей программе видел. Может конечно не до понял что то.. Во всяком случае я потом у кого то из приемщиков на то спрашивал и мне подтвердили это утверждение

[dimitryst]

Поищи в вики vag engines, там все расписано
Если надо, завтра ссылку найду, кину

[SergeyGIAC]

Хотелось узнать две вещи насчет giac:
1) Я видел что у них есть девайс, как в bsr. То есть поехал к дилеру на ТО, залил сток и придраться никто не сможет. Это так?
2) Есть ли у giac прошивки для рестайлинговой модели (211 сил)? хотя по идее в рестайле и дорестайле движки вроде бы одинаковые по внутрянке.

1) Да, дилер не заметит. Скажу больше, эта функция успешно работает не только на VW, но и на BMW, Porsche и т.д.
2) Есть. Для точной информации нужен номер ECU.

... Сам вот я пока чивоться и не собираюсь пока, не видел я прошивок конкретно под 155kW..

Делали не так давно GTI Mk6 155kW - проблем нет.