ТО-0 - масло, обкатка и тд

[dimitryst]

ЛЛ в принципе в рф неприменим, забудьте это понятие. Так же как и нормальные дороги, независимый суд и неподкупных ментов;)

[craz1fan]

Я вроде нигде не писал что хочу сэкономить. Есть пара причин, во первых не вижу смысла переплачивать дилеру за то же масло ( не уверен что настоящее ) , во вторых - сам работаю в компании которая занимается поставками масел многих фирм на рынок россии. Поэтому и хочу приехать со своим.

Я на прошлой машине вообще почти каждые 5 тысяч масло менял. Как правильно сказали что пара тысяч рублей слишком малая цена для спокойствия =)

[craz1fan]

Тогда вопрос про мотюль, какое льете?)

блин вот им то мы не занимаемся(

[ye_not]

Тогда вопрос про мотюль, какое льете?)

блин вот им то мы не занимаемся(

Ну не обязательно же именно мотюль лить, есть куча разных масел хороших, главное обсудить со своим мастером у ОД, чтобы он одобрил твой выбор.
Я, к примеру, договорился о том, что буду лить RedLine 5w30 (привозить с собой на ТО его).

[nestormirny]

viewtopic.php?f=14&t=1587

viewtopic.php?f=26&t=1694

[craz1fan]

Тогда вопрос про мотюль, какое льете?)

блин вот им то мы не занимаемся(

Ну не обязательно же именно мотюль лить, есть куча разных масел хороших, главное обсудить со своим мастером у ОД, чтобы он одобрил твой выбор.
Я, к примеру, договорился о том, что буду лить RedLine 5w30 (привозить с собой на ТО его).

да я понимаю что не обязательно, просто смотрю что многие его льют)

[Crystalhand]

старая рейсерская школа...
лью мотюль, правда на 30, а 50 - но мне для трека жизненно необходимо

[ye_not]

Кстати, 300v не очень любит городскую эксплуатацию, но очень любит замены на реже 5 тысяч км.

[dimitryst]

без разницы мотюль или еще что, если менять чаще регламента.
главное чтобы нужный допуск был (какой он на 160 я без понятия, на 2.0 - 502)

а с мастером у ОД масло согласовывать - смысла нет, они обычно мало что в этом понимают, хоть и умеют делать умное лицо))

Кстати, 300v не очень любит городскую эксплуатацию

с чего это вдруг?

[ye_not]

с чего это вдруг?

Это спортивное масло, созданное для гонок. В идеале, его надо менять после каждой гонки, но всё-таки у нас нагрузка на мотор ниже, чем в проф спорте, так что ездить на нем можно, но исходя, из его первоначального спортивного предназначения, при постоянном изменении температуры (частые короткие поездки, после которых масло остывает и потом заново нагревается), оно быстро теряет свои смазочные способности, поэтому 300v не особо рекоммендуется для городской эксплуатации.
Так что если есть желание ездить на нем, стоит его менять чаще обычного "городского" масла.
Любой спортивный элемент в автомобиле имеет свои плюсы и свои минусы. Не будь минусов, только им бы и пользовались .

[dimitryst]

оно как раз рассчитано на частое и резкое изменение температуры, любое другое масло в таком режиме деградирует еще быстрее.
штатный городской режим более щадящий, чем гоночный, так что оно никак не может быть хуже обычного 502.
минус у него только один - цена.

[ye_not]

Оно создавалось из рассчета на работу в более критичных температурных режимах и для экспоуатации при бОльшем давлении, но не на постоянное изменение этой температуры.

[ye_not]

Не самые точные, но показательные тесты масел: http://bmwservice.livejournal.com/27699.html

[CTPAX]

Конкретно, что плохого в использовании дилерского масла Castrol Longlife III 5w-30 с заменой каждые 15 тыс.км?
Ни жора масла, ни каких других проблем с мотором не было

[LuckyEight]

Не самые точные, но показательные тесты масел: http://bmwservice.livejournal.com/27699.html

Я ждал этой ссылки
И в очедной миллиардный раз тема о масле зашла...)