[Москва] Куплю сыр - помощь в выборе

[Jimmy]

Бери Гольф! Он объективно лучше Сырка!
Здесь люди немного иначе мыслят. Поэтому берут новые и в фарше.

Белый за 799 т.р. без спорт-пакета, дорестайл 2009 г.в... ИМХО, дороговато.
На кузов смотреть смысла нет.
Смотри на шины - комплект стирается за 60 т. км. при нормальной езде,
стойки стабилизатора ходят около 100 т.км.,
опорники и стойки от 100 до 120 т.км.
Если что-то меняно при пробеге 50-60 т.км., то это должно вызвать подозрение.

Вообще ВАГи ходят 100 т. км. свободно без замены чего-либо, кроме расходников, не теряя качеств.

Ещё на тормоза смотри. Колодки 40 т.км. стабильно выхаживают, диски под 100 т.км.

Когда ездил много, перед продажей скрутил пробег со 100 т.км. до 50. Так делают многие у кого пробег не соответствует состоянию. Или вы наивно полагаете, что у Пассат Б3 и Гольф 2 пробеги за 25 лет по 170 - 250 т.км Если их только детишкам покупают на верёвочке возить

[vagscir]

700 - если мы говорим про сыр у дилера.
что касается технического состояния, меня волнует только поведение дсг без гарантии, а обычные расходники это обычное дело.
я бы с удовольствием подождал месяц-два и взял бы сыр в лучшем состоянии и за большие деньги, но машина нужна сейчас.
а что входит в спорт пакет?

[Axle]

700 - если мы говорим про сыр у дилера.
что касается технического состояния, меня волнует только поведение дсг без гарантии, а обычные расходники это обычное дело.
я бы с удовольствием подождал месяц-два и взял бы сыр в лучшем состоянии и за большие деньги, но машина нужна сейчас.
а что входит в спорт пакет?

в РФ разве ставили спортпакет на сырки? ничего не путаешь? Мне кажется только в европе

[Kvinto]

700 - если мы говорим про сыр у дилера.
что касается технического состояния, меня волнует только поведение дсг без гарантии, а обычные расходники это обычное дело.
я бы с удовольствием подождал месяц-два и взял бы сыр в лучшем состоянии и за большие деньги, но машина нужна сейчас.
а что входит в спорт пакет?

в РФ разве ставили спортпакет на сырки? ничего не путаешь? Мне кажется только в европе

Ставили-ставили. Другое дело, что после какого-то года многое идет в базе (по крайней мере в 2.0).
Из того, что помню
- хромированный выхлоп
- черная обивка потолка
- накладки на педали
- диски Доннингтон 8J 235х45
- резина, "устойчивая к проколам"
- сидения алькантара

ИМХО, если брать новую, то этот "пакет" не нужен, по-моему дешевле самому поставить отдельные элементы. Мне он достался в комплекте, готовую машину брал. Но это с позиции 2.0, не знаю что там идет в базе к 1.4

[Axle]

700 - если мы говорим про сыр у дилера.
что касается технического состояния, меня волнует только поведение дсг без гарантии, а обычные расходники это обычное дело.
я бы с удовольствием подождал месяц-два и взял бы сыр в лучшем состоянии и за большие деньги, но машина нужна сейчас.
а что входит в спорт пакет?

в РФ разве ставили спортпакет на сырки? ничего не путаешь? Мне кажется только в европе

Ставили-ставили. Другое дело, что после какого-то года многое идет в базе (по крайней мере в 2.0).
Из того, что помню
- хромированный выхлоп
- черная обивка потолка
- накладки на педали
- диски Доннингтон 8J 235х45
- резина, "устойчивая к проколам"
- сидения алькантара

ИМХО, если брать новую, то этот "пакет" не нужен, по-моему дешевле самому поставить отдельные элементы. Мне он достался в комплекте, готовую машину брал. Но это с позиции 2.0, не знаю что там идет в базе к 1.4

чу та мне казалось что спорт-пакет у ВАГ, обычно, это зажатая подвеска + декорчик, а не только фантики...хотя я могу ошибаться конкретно относительно сырка.

[Jimmy]

Не путай европодвеску и спорт-пакет.
На Сыр 2012 модельного года и позднее идёт расширенная комплектация - спорт-пакет в базе, RCD 510, климат, противотуманки. Диски Донингтон наверно штатно для 2.0Т и 1.4 160 л.с.
Спорт-пакет - черный потолок, комбинированные сиденья, кожаный подлокотник, накладки на педали, кожаный руль, рычаг кпп и ручник и ещё что-то.

[Axle]

Не путай европодвеску и спорт-пакет.
На Сыр 2012 модельного года и позднее идёт расширенная комплектация - спорт-пакет в базе, RCD 510, климат, противотуманки. Диски Донингтон наверно штатно для 2.0Т и 1.4 160 л.с.
Спорт-пакет - черный потолок, комбинированные сиденья, кожаный подлокотник, накладки на педали, кожаный руль, рычаг кпп и ручник и ещё что-то.

у меня просто в объявлении были коды опций при покупке и один из них был подписан как спортпак...хз...в целом мои домыслы =)

[Axle]

кстати о пробегах: ковырялся тут в немецких объявлениях, тык вот самый пробеговый сыр имеет там 222 000 км, правда он 2.0 тди, что касается машинок 1.4 - то там пока максимум 148 000 км, в целом вполне себе в плане ресурса то, м? =)

[dimitryst]

Да рано еще о ресурсе говорить, даже немецким машинам еще максимум 4 года, а это даже при серьезных пробегах ну 200ткм максимум.
В принципе, при должном уходе, 250-300к любая современная машина должна выхаживать без серьезной капиталки...
А там уж как повезет.

[gera_93]

кстати о пробегах: ковырялся тут в немецких объявлениях, тык вот самый пробеговый сыр имеет там 222 000 км, правда он 2.0 тди, что касается машинок 1.4 - то там пока максимум 148 000 км, в целом вполне себе в плане ресурса то, м? =)

В Германии все машинки беговые ,а если пробег маленький то ценник будет еще тот ;Я думаю легче у нас искать

[Axle]

кстати о пробегах: ковырялся тут в немецких объявлениях, тык вот самый пробеговый сыр имеет там 222 000 км, правда он 2.0 тди, что касается машинок 1.4 - то там пока максимум 148 000 км, в целом вполне себе в плане ресурса то, м? =)

В Германии все машинки беговые ,а если пробег маленький то ценник будет еще тот ;Я думаю легче у нас искать

я привез оттуда, доволен как удав) дешевле.

[vagscir]

раз уж тему имею, подскажите про дсг6 и дсг7 на сыре. что лучше и когда появилась какая, в плане год

[Cerega]

На 1.4 DSG7, на 2л - DSG6, что лучше -вопрос открытый, но вообще общее мнение, что "мокрая" DSG6 чуть надежней и держит бОльший момент, по сравнению с DSG7.

[Axle]

раз уж тему имею, подскажите про дсг6 и дсг7 на сыре. что лучше и когда появилась какая, в плане год

шестиступка куда живучее, 7ки до модернизации оч сыпучие были, после получше вродь, но тож не фонтан. ПЫЗ-6 видимо крепче из-за того, что на больший момент рассчитана. У меня СС был с ней - 170 тыков - полет был нормальный, без ремонтов.

[dimitryst]

раз уж тему имею, подскажите про дсг6 и дсг7 на сыре. что лучше и когда появилась какая, в плане год

Обе были с самого начала. Но на 7-ку сейчас сделали 5 лет гарантию, правда не на все года.
7-ка на младших движках, 6-ка только на 2.0. Так что вариантов выбора нет.
7-ка изначально слабее, но вроде и ремонтируется проще, 6-ка сильнее, но если уж летит, то капитально))
Но имхо обе в варианте б/у - довольно стремный вариант, надо хорошо понимать симптомы их умирания и то, как и где потом лечить. Либо брать машину с недавно меняными агрегатами.