Перенастройка распределения тормозного усилия

[Tatmak]

Барыжная тема переросла в техническую...переименуйте в "Тверь | Продаю комплекты тормозов R/RS3/TTRS 310 мм".
Если по технике, то "зашив 345 тормоза" - вы получите снова условную "вялость", резкости не будет.

Зашил вчера ночью, волость ушла.
Раньше тормоз схватывает где то на середине хода
Сейчас практически сразу

[Maks Mons]

Наш гтц поддерживает 345 тормоза, если мне память не изменяет. Блок абс поддерживает 100%.

Насчет прошивания -- я не видел ни разу чтобы люди на эрках и s3 себе прошивали настройки от 312мм тормозов, "чтоб клевало носом". Почему при этом люди ставят 345 вместо 312 и оставляют старые конфиги -- я хз. Если конфиг поменять -- тормоза будут работать как на Р с завода, если не менять -- будут работать неадекватно.

Саш, разница поршня 3мм...54мм сток и 57мм поршень эРки. Естественно это несущественная разница и стоковый гтц и вакуумник спокойно справляется с ней)
Тут больше разница в площади колодки и тормозной поверхности, которая дает ощутимый "приход"

Добавлено спустя 5 минут 14 секунд:

Ну вот и тут как то мнения разделаются, мне интересна логика этой прошивки. То есть если машина думает что там 312, а по факту там 345, то в момент резкого торможения она зажмёт их чуть сильнее, чем если бы считала что там 345? То есть резкости тормоза (по логике) НЕ смена прошивки добавит.
Собственно в чем плюс прошивки под 345 мм диск?

Нельзя отдельно прошить перед под 345 или зад под 310
Все прошивается комбинационно. И если ты шьешь "под 345" то и зад автоматом должен у тебя стоять 310

04 — disc diameter front 280, back 253
02 — disc diameter front 288, back 253
06 — disc diameter front 312, back 253
01 — disc diameter front 345, back 310
03 — disc diameter front 312, back 272

Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:

Однозначно нужно адаптировать ABS под 345-ый, если даже жопа сток


Sent from my iPhone using Tapatalk

И первый и второй вариант будут работать некорректно, если зад сток

[lp-san]

Формально да, но с "неправильными" задними тормозами машина тормозит заметно адекватнее, чем с "неправильными" передними, я ездил в обеих комбинациях. В итоге поставил задние 310 чисто ради фен-шуя, чтобы все было по красоте и как с завода.

[Fedorov_NS]

Ребят, а кто может подсказать: если я ставлю 370+310, надо ли мне менять ГТЦ? Блок АБС? Реально ли прошить по фэн-шую? Или в любом случае это будет 345+310 по электронике?

[lp-san]

Ребят, а кто может подсказать: если я ставлю 370+310, надо ли мне менять ГТЦ? Блок АБС? Реально ли прошить по фэн-шую? Или в любом случае это будет 345+310 по электронике?

Наш блок АБС, насколько я помню, пресетов с 370 передом не имеет, либо о них никто не знает. Про ГТЦ -- можно спросить у @alexanikin, он свапал с РС3, насколько я знаю, может быть, сможет рассказать что-то более подробно.

[AlexAnikin]

Ребят, а кто может подсказать: если я ставлю 370+310, надо ли мне менять ГТЦ? Блок АБС? Реально ли прошить по фэн-шую? Или в любом случае это будет 345+310 по электронике?

C ABS ничего не надо делать. Настройку сделать 345+310 и будет как надо работать. Кто-то считает, что в этом случае педаль проваливается, но при правильной настройке, это не так. Да, она становится мягче, но мне лично так нравится больше - люблю бОльший ход педали. Разницу при полной системе, как у меня было в РС3, не увидел.

Сейчас собираем полностью комплект от TTRS в мой сыр. Совсем скоро посмотрим, как оно.