Алсо, вдогонку к недавно поднятым вопросам о гозовых упорах капота, гарантийных обязательствах и всём таком прочем.
Во-первых, сегодня провели "отзывную кампанию", о которой писал чуть выше -- Евгений Jony, которому ставили первый опытный образец упора, побывал сегодня у нас для установки подстаканника со шторкой и установки USB-зарядного устройства под пепельницу, с выносом USB-порта в панель кнопок возле ручки КПП, с использованием оригинального USB-порта с крышечкой от VAG для китайского рынка. Соответственно, как я и говорил, мы заменили ему маленькую шайбу на большую, для пущей надежности.
Во-вторых, хотел рассказать одну инсайдерскую историю, непосредственно связанную с вопросами ответственности перед теми, чьи машины берутся в работу.
Третьим автомобилем, на который мы установили такой газовый упор, был сыр Саши Zhakhalov, после установки, как обычно, капот несколько раз проверили на открывание-закрывание. В результате после нескольких успешных закрываний-открываний капот перестал закрываться -- замок защелкивался не до конца, а только до состояния, когда из салона уже дёрнули ручку открытия капота.
Визуальный осмотр выявил источник проблемы -- в металлической петле, которая стоит на капоте и собственно входит в замок капота при закрывании, есть две пружины, отвечающие за движение в разные стороны при разных этапах закрывания-открывания. В Сашиной петле одна из пружин отсутствовала -- сломалась, то ли от усталости, то ли от неправильной сборки (насколько я помню, Саше совсем недавно красили капот от сколов). Травма вроде бы совершенно не связанная с упором капота, да и Саша, в общем-то, претензий не предъявлял, однако, Юра пошел снял аналогичную петлю с капота своей машины, поставил Саше, чтобы человек уехал довольный, а себе Юра поставил сломанную петлю, кое-как закрыв капот при помощи ему одному ведомых ухищрений.
Насколько я знаю, в итоге Саша Аникин предложил Юре свою петлю, чтобы избавить того от необходимости тратиться на покупку новой. Считаю это достойным жестом взаимовыручки.
