SCIROCCO-CLUB.RU

Здравствуйте решил спросить именно на сырке форуме тк мотор 1.4 160 всем хорошо известен, искал по поиску читал..много читал.. двоякое мнение
хочу купить жука нового на механике (тк с дсг7 не хочу чвязываться) есть моторы 1.4 160 или 1.2 105
какой из них выбрать на новое авто при условии если буду заправлять 98м лукойл
как обстоит дело сейчас 2013-14 годом мотор 160сил, могут ли быть проблемы итд.. былили исправления?
любые советы по выбору спасибо

Жук и 160 кобылок?? Бодреньким будет

А по теме: у меня эксплуатации машине нет и полугода, а уже навернулся датчик масла. Занаво про это всё писать не хочу, а копипастить не могу - с телефона. Подробнее у меня на драйве в последней записе.
По гарантии меняют, сейчас жду как раз это датчик.

как ухаживать и как юзать...
я б не думая брал 160 не смотря на негативные стороны,чем 105 л.с., их же мало,а смысл мотора который изначально не доставляет удовольствия...

Из этих вариантов лучше 160-сильный брать, будет гораздо интереснее. Машина новая, бенз 98 - никаких предпосылок для страшных историй) , я 2+ года катаюсь, менял только сцепление на dsg )

160 CAVD, хоть мотор и капризный, но на седняшний момент часть болячек устранены.
105 сил мало....

кроме того этот мотор НЕ ставят на гольф7 для россии, а ставят 140 сил (турбина без компрессора) и его турбина среднеоборотная...

а Жук с CAVD это будет интересно.

двигателю 4,5 года и 125к км...не кашляет, не жрет, без нареканий (тьфу-тьфу-тьфу), думаю для первого хозяина ресурса вполне хватает. "не читайте по утрам советских газет" ...на 160 можно поураганить, а 105 - просто достаточная городская машина...кому чего хочется

ВСЕМ СПАСИБО

Недавно сестра взяла Гольф7 1.2ТСИ 105лс ДСГ-7, мотор отличный, турбоподхват ощутим, при 3 тыс. оборотах на 7 передаче скорость 160кмч, я бы его сравнил с 1.8 атмосферниками конкурентов, по характеристикам они очень похожи и явно быстрее любого 1.6 атмо, ну и еще один еоспоримый плюс - экономия бенза

Axle писал(а):двигателю 4,5 года и 125к км...не кашляет, не жрет, без нареканий (тьфу-тьфу-тьфу), думаю для первого хозяина ресурса вполне хватает. "не читайте по утрам советских газет" ...на 160 можно поураганить, а 105 - просто достаточная городская машина...кому чего хочется

эксперименты по удешевлению конструкции CAV начались в 2010 году, так шта.....при сроке 4,5 года он ен попадает в рисковые

uoua писал(а):

Axle писал(а):двигателю 4,5 года и 125к км...не кашляет, не жрет, без нареканий (тьфу-тьфу-тьфу), думаю для первого хозяина ресурса вполне хватает. "не читайте по утрам советских газет" ...на 160 можно поураганить, а 105 - просто достаточная городская машина...кому чего хочется

эксперименты по удешевлению конструкции CAV начались в 2010 году, так шта.....при сроке 4,5 года он ен попадает в рисковые

А что меняли в 10м? Вообще, если честно, я не вижу глобальных жалоб у нас на этот мотор, а вот у Фабий прямо мрак какой то - у каждого второго проблемы...

попробовали снизить стоимость поршневой...итог - ломались перегородки на режимах далёких от детонации, разбивало отверстие поршневого пальца....
вкладыши были другие....ещё там по мелочи - не упомню.....
И откуда у Вас статистика по беспроблемности????
А вы читали отзывы об этом моторе на Тигуан-клубе???? Там есть и статистика....

короче опять двадцать пять......

выходит 1.2 надежнее?

http://vw-golfclub.ru/forum/showpost.php?p=1473503&postcount=373
http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=204747&hl=%F6%E5%EF%FC++%F0%E0%F1%F2%FF%E6%E5%ED%E8%E5
http://vw-golfclub.ru/forum/showpost.php?p=1472417&postcount=358

uoua писал(а):попробовали снизить стоимость поршневой...итог - ломались перегородки на режимах далёких от детонации, разбивало отверстие поршневого пальца....
вкладыши были другие....ещё там по мелочи - не упомню.....
И откуда у Вас статистика по беспроблемности????
А вы читали отзывы об этом моторе на Тигуан-клубе???? Там есть и статистика....

короче опять двадцать пять......

была мысль купить RS - собирал информацию, жалоб много...у нас их не вижу особенно, ориентируюсь на это

надежнее тот, у которого степень форсирования ниже и кострукция проще....
поэтому в регионах лидер - тойота,
но сам бренд ещё ничего не значит без сервиса....
Поэтому фольксагенов в России много, даже с ненадежными CAV,
ФГР как может - поддерживает салоны.

Но от салона к салону персонал тоже отличается...

сам выбрал CAV, т.к. просто понравилась конструкция и выбора то не было...
но я попал на рисковое время - производство авто начало 2011г.....
авто с окончания 2011 и ранее - уже вполне надежны.

тк я мало езжу интересно на сколько максимум можно попасть денег, когда закончится гарантия
на мотор 160й-
на дсг7 -
вообще задумался о дсг тк, чтото в лом переключать

Спасибо