SCIROCCO-CLUB.RU

Сегодня возникла ситуация, при которой я включил parking находясь ещё в движении. Ситуация была такова, скорость была небольшая, затем слегка нажав на тормоз и не дожидаясь полной остановки автомобиля переключил коробку в стояночный режим, после проделанной мною глупости коробка застрекотала! После всего этого машина по прежнему работает как и раньше, но всё же хочется узнать не грозит ли это последствиями в будущем или всё обойдётся в рамках системы против дураков? Товарищи, подскажите у кого нибудь такое было!?

да ничего страшного....повторять просто такое не надо, фиксатор паркинга сломаешь. У самого сколь раз было.

бля вы еще ракету включите

Про ракету зач0тно
Я один раз на ходу N включил (рука дрогнула на кочке. Я часто держу руку на палке - привычка с механики), пришлось остановиться, включить D и дальше ехать.
Но вот как включают P и R на ходу
Ну как говорится: "Поспешишь ... "

Тоже было, аж 2 раза! сильно себя ругал за это. но вроде все ОК, едет)

А на счет N и D(ручной режим), достаточно часто бывает. в этом ничего страшного нет думаю

А зачем остановился?) включил Д на ходу и поехал дальше

freez писал(а):А зачем остановился?) включил Д на ходу и поехал дальше

вово)

на ходу можно переключаться N <-> D(авто режим) <-> D(руч режим) <-> S

Ну не знаю как на роботе - это у меня первенец а вот на гидромеханическом автомате нельзя на скорости обратно вставлять передачу (когда-то, где-то про это читал). Ну вот подсознательно это осталось. Я лучше перестрахуюсь, для меня это не критично, нежели потом месяц механтрон ждать ))
А вот "ракету" включать - это жесть...
Тут производитель действительно мог бы сделать защиту от дураков и сделать ограничитель на включение R и P, например только при полной остановки.

Только хардкор я тут тоже проскочил на шипах поворот во двор метров на 15...не подумав не остановившись ещё скользя врубил заднюю -> меня как втопило...думал все припаркованные авто соберу ...обошлось

В N на нашей коробке переходить можно, в режиме пробок даже нужно! Так что с N страшного ничего нет) всего лишь размыкаем сцепление и выключаем передачу)
А с Р просто внимательнее в следующий раз)

kirilltroitsky писал(а):В N на нашей коробке переходить можно, в режиме пробок даже нужно! Так что с N страшного ничего нет) всего лишь размыкаем сцепление и выключаем передачу)
А с Р просто внимательнее в следующий раз)

Ну что в N перейти можно и ничего не будет это понятно. А вот обратно, во время движения с N перейти в D? На DSG я не знаю. Вот на обычном гидромеханическом автомате нельзя, будет плохо шестеренкам петеренашным ))

kirilltroitsky писал(а):В N на нашей коробке переходить можно, в режиме пробок даже нужно! Так что с N страшного ничего нет) всего лишь размыкаем сцепление и выключаем передачу)
А с Р просто внимательнее в следующий раз)

Зачем переходить в N в пробке??
Это не механика, а робот, по-умолчанию в нём диски сцепления разомкнуты.

softic писал(а):

kirilltroitsky писал(а):В N на нашей коробке переходить можно, в режиме пробок даже нужно! Так что с N страшного ничего нет) всего лишь размыкаем сцепление и выключаем передачу)
А с Р просто внимательнее в следующий раз)

Зачем переходить в N в пробке??
Это не механика, а робот, по-умолчанию в нём диски сцепления разомкнуты.

Дабы уменьшить вибрации в салоне

Кир, ты так делаешь?)

imakaron писал(а):Кир, ты так делаешь?)

Крайне редко)