softic писал(а):Принцип работы у них абсолютно одинаковый.
ну у всех впусков принцип работы одинаковый
пропустить воздух через "фильтр" для процесса горения в камере сгорания
или тут какой-то другой принцип?
у инжена полностью магистраль + воздуховод + фильтр конусом
по ссылке кусочек магистрали после мафа + термоэкран + фильтр конусом
ну и не понятно зачем оставлять стоковыю часть воздуховода для забора воздуха