Установка турбины KKK k04

[Purpleyeah]

Интересно, кто-нибудь хоть смотрел логи этой прошивки?
Не бывает так, чтобы правильно написанный Stage2 ехал так же как Stage1 - значит где-то в железе затык.

Тогда все клубные ст2 сырки с косяками )))

[softic]

Можно посмотреть их, может там на впуске жесть, а не температура.
А вы тупо пытаетесь "ехать", когда температура за 70 градусов зашкаливает... тут никакой Stage2 не поедет.

[M-Jay]

Были заезды на остывших машинах, да и в прошлый раз снимали логи у Глеба, на впуске было +10 к окружающему воздуху

[Purpleyeah]

Были заезды на остывших машинах, да и в прошлый раз снимали логи у Глеба, на впуске было +10 к окружающему воздуху

Вобщем тюнинг -такой тюнинг)))) К04 лежит ждет родная

[Purpleyeah]

Можно посмотреть их, может там на впуске жесть, а не температура.
А вы тупо пытаетесь "ехать", когда температура за 70 градусов зашкаливает... тут никакой Stage2 не поедет.

хммм за 70 это если нафиг забит радиатор кондея и кулер вобще не продувается)

[M-Jay]

Были заезды на остывших машинах, да и в прошлый раз снимали логи у Глеба, на впуске было +10 к окружающему воздуху

Вобщем тюнинг -такой тюнинг)))) К04 лежит ждет родная

Ты к04 взял? ))

[softic]

Были заезды на остывших машинах, да и в прошлый раз снимали логи у Глеба, на впуске было +10 к окружающему воздуху

Тем не менее слабо верится, что Stage1 прошивка едет так же, как Stage2.
Для прошивок Stage1 вообще не требуются никакие доработки - приехал, поставил и покатил дальше.

[Пьеро]

Были заезды на остывших машинах, да и в прошлый раз снимали логи у Глеба, на впуске было +10 к окружающему воздуху

Тем не менее слабо верится, что Stage1 прошивка едет так же, как Stage2.
Для прошивок Stage1 вообще не требуются никакие доработки - приехал, поставил и покатил дальше.

Мне тоже так кажется. Я гонялся с ГТИ на прошивке, к 200 был далеко. Я хз как они там гоняются)

[softic]

Ничего, недолго осталось до проверки ))

[Purpleyeah]

Были заезды на остывших машинах, да и в прошлый раз снимали логи у Глеба, на впуске было +10 к окружающему воздуху

Тем не менее слабо верится, что Stage1 прошивка едет так же, как Stage2.
Для прошивок Stage1 вообще не требуются никакие доработки - приехал, поставил и покатил дальше.

Мне тоже так кажется. Я гонялся с ГТИ на прошивке, к 200 был далеко. Я хз как они там гоняются)

Мы тоже гонялись с сырком ст1!!!)) он слил кучу корпусов после 100)) так что приезжайте покажем что к чему хахахах)

[softic]

то есть дифф привод сломал? че т я сомневаюсь...

Алексей, я тут случайно увидел старый пост про дифф и привод.
На самом деле у меня было то же самое, когда стоял Quaife и сразу после установки боевой подвески AST один из приводов порвало в клочья.

Тема довольно простая - на боевых винтах и с блокировкой скорость в поворотах сильно возросла, а внутреннее колесо вместо букса тоже начинало работать.
Не знаю, как в VAG, но в Пежо на затычной трассе в Тушино это привело к такого рода перегрузке (на нормальной трассе такого быть не должно).

Вот так выглядела беда:
http://www.drive2.ru/l/194277/

[Crystalhand]

я тоже в Тушино вырывал шруз полностью... но мне тогда показалось, что я в повороте загруженным колесом попал в яму аккурат на кряю трассы (то бишь совем чуток в поворот не попал), продолжаю думать что дифф ничего порвать не может - он же крутящий момент передает / перераспределяет. Может на Пыжах просто железо слабовато?

[softic]

я тоже в Тушино вырывал шруз полностью... но мне тогда показалось, что я в повороте загруженным колесом попал в яму аккурат на кряю трассы (то бишь совем чуток в поворот не попал), продолжаю думать что дифф ничего порвать не может - он же крутящий момент передает / перераспределяет. Может на Пыжах просто железо слабовато?

Конечно, слабовато... но дело не только в этом.
Просто у ШРУС по определению устроен так, что в повороте на него идёт в разы больше нагрузка.

Поэтому когда внутреннее колесо срывается в букс - всё хорошо, и внешнее (нагруженное) просто "не едет".
А вот когда внутреннее не срывается из-за действия блокировки - все 100% нагрузки идут на вывернутое колесо и на его ШРУС... тут-то ж... и наступает.

Ну, и не забываем, что на Пежо пробег был уже 100,000 км на момент разрыва ШРУСа
При этом крутящий момент на чипе и без метанола 380 Нм (а это ничуть не хуже наших Scirocco на чипе Stage1 с учётом веса), и при "разрыве" был метанол )))

[Purpleyeah]

С драйва про мой сыр) это сеат с к04 время 100-200 смотрим))
)"Вчера был сырок ст1 рево, ехал со мной
рядом 100-200 вез ему корпус от силы) мой рейслоджик
показывал 10.5-11.0 Не знаю реально ли это для ст1.

Как то так) теперь главный вопрос "у тебя к04?" Ахахах)

[softic]

Глеб, как мы уже обсудили на Драйве - это 320-330 л.с., если Руслан вёз тебе не больше корпуса.
Приезжай, замеряем твою машинку, посмотрим на результаты - они действительно более чем впечатляют и никакая прошивка столько не даст.