DSG-7: как дела в лагере сирокководов?

[Dzen]

друзья, а вы следуете рекомендациям дилеров по использованию DSG-7? В пробке катиться в ручном режиме, при длительной остановке ставить на нейтраль+ручник, чтобы коробка не перегревалась.

Первый раз слышу...

[tirpitz]

кстати да, а с чего коробка при длительной остановке должна перегреваться, если она не переключает передачи то ? )))))

[MartyMcFly]

добро пожаловать)) http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=3387

узнаеете о коробках DSG 7 много нового))

[dimitryst]

Я всегда на светофорах и долгих стоянках переключаюсь на нейтраль. Долго привыкал, когда загорался зеленый, забывал про коробку и давил на газ)))

Кстати, даже по компу это лучше - на моментальный расход посмотрите, на D на 0,1-0,2л больше, чем на N или P.

По поводу того, почему вредно на D и тормозе все время держать - я думаю, по той же причине, что и на механике рекомендуют скорость выключать))

[MartyMcFly]

Я всегда на светофорах и долгих стоянках переключаюсь на нейтраль. Долго привыкал, когда загорался зеленый, забывал про коробку и давил на газ)))

Кстати, даже по компу это лучше - на моментальный расход посмотрите, на D на 0,1-0,2л больше, чем на N или P.

По поводу того, почему вредно на D и тормозе все время держать - я думаю, по той же причине, что и на механике рекомендуют скорость выключать))

вот! уже прокачанный водитель!) по поводу ручного режима в пробках: он нужен, чтобы коробка "тошнила" на 1 скорости, а не переключалась при каждом движении трафика.

[dimitryst]

Ребят, ДСГ - это же по-сути ручка, какая первая скорость, вы о чем? она только для трогания с места))
в пробке лучше тошнить на D)) S очень уж долго ревет на одной скорости)

Ручной режим юзаю только для понижения перед светофорами и перед крутыми поворотами при "быстром" прохождении оных) а то пока коробочка с 6-й на 3-ю прыгнет, заснуть можно))))
Спорт-режим - для "быстрого" ухода со светофора на сухом асфальт и на лежачих полицейских))

[MartyMcFly]

Ребят, ДСГ - это же по-сути ручка, какая первая скорость, вы о чем? она только для трогания с места))
в пробке лучше тошнить на D)) S очень уж долго ревет на одной скорости)

Ручной режим юзаю только для понижения перед светофорами и перед крутыми поворотами при "быстром" прохождении оных) а то пока коробочка с 6-й на 3-ю прыгнет, заснуть можно))))
Спорт-режим - для "быстрого" ухода со светофора на сухом асфальт и на лежачих полицейских))

не на первой, а на одной скорости))

[dimitryst]

не на первой, а на одной скорости))

Ну тогда да)) мне правда не нравится, но тут как привык))

[MartyMcFly]

просто в гольф-клубе на 140 страницах отписались 46 разных автовладельцев, у которых были проблемы именно с DSG-7: рывки при понижающем/повышающем переключении передач, проблемы с самим переключением. Им меняли мехатроники, сцепления, коробки в сборе и т.д. Вот я и удивляюсь, почему так тихо на форуме сирокко))

[dimitryst]

нас намного меньше)) Навскидку проблемы с разными дсг были человек у 10

[Shum]

Ну и надо учитывать тот факт,что дсг совершенствуют,модернизируют.

[WoLAND]

Почему DSG не для драга??я вот катаю..И считаю,что на драге на неё намного меньше нагрузки,чем на треке...Так как не постоянные скачки передач вверх-вниз,а просто набор по передачам вверх...Причём последовательный...

[Helga]

Почему DSG не для драга??я вот катаю..И считаю,что на драге на неё намного меньше нагрузки,чем на треке...Так как не постоянные скачки передач вверх-вниз,а просто набор по передачам вверх...Причём последовательный...

То что DSG не для драга актуально в этом топике... т.к. на сколько мне известно на DSG-7 нет ланча...

[MartyMcFly]

ребят, а кто-нибудь при красном светофоре катится до перекрестка, переключившись на нейтраль?

[Unrealboss]

ребят, а кто-нибудь при красном светофоре катится до перекрестка, переключившись на нейтраль?

это уж по- моему извращение)