Новый Volkswagen Scirocco IV изменят до неузнаваемости

[dimitryst]

Слава богу, что хоть что-то сказали про нового сырка)

[tirpitz]

VW никогда не меняет свои модели "до неузнаваемости".

да второй и третий оч похожи ;D

второго сирокко не было

[dimitryst]

VW никогда не меняет свои модели "до неузнаваемости".

да второй и третий оч похожи ;D

второго сирокко не было

Был, наш третий

[dimitryst]

VW никогда не меняет свои модели "до неузнаваемости".

да второй и третий оч похожи ;D

Прошло 20 лет;)
Г2 и г6 тоже не особо похожи)))

[tirpitz]

VW никогда не меняет свои модели "до неузнаваемости".

да второй и третий оч похожи ;D

Прошло 20 лет;)
Г2 и г6 тоже не особо похожи)))

да, тупанул! но 20 лет всё таки...

[JR]

все авто чем-то похожи на своих создателей -> http://www.livejournal.ru/themes/id/40085

[Ozz]

А по мне лишь бы сделали полный привод и сил около 300.

[art77]

VW никогда не меняет свои модели "до неузнаваемости".

да второй и третий оч похожи ;D

Прошло 20 лет;)
Г2 и г6 тоже не особо похожи)))

согласен! но есть пародестые черты у того же gti!) не смотря на 20 лет еслиб такие были у сырков было бы здорово

[Axle]

ФВ на моей памяти революционно менял модели крайне редко... Кроме трех генераций сыров есть еще Коррадо, кои на мой взгляд был крайне эффектным автомобилем, и выглядел более купейно. Если это не сыр с другим названием - киньте в меня камнем. Венто/Джетту/Бору вон тоже носит туда сюда. Я уверен в одном - сейчас направление дизайнерской мысли фольксвагена движется в очень правильную сторону - и если он станет напоминать например джетту или XL1 - я буду обеими двумя руками за! Кстати если мне память не изменяет - сыр был первой машиной морду которой исправил де Сильва по приходу в ФВ. Если говорить о родовых чертах - то текущий сыр практически их не имеет, если не считать таковыми габариты, посадочную формулу и иные, совсем уж общие моменты. А ведь у старых машин есть чего позаимствовать. Одна надпись на заднем стекле чего стоит!

[dimitryst]

ФВ на моей памяти революционно менял модели крайне редко... Кроме трех генераций сыров есть еще Коррадо, кои на мой взгляд был крайне эффектным автомобилем, и выглядел более купейно. Если это не сыр с другим названием - киньте в меня камнем. Венто/Джетту/Бору вон тоже носит туда сюда. Я уверен в одном - сейчас направление дизайнерской мысли фольксвагена движется в очень правильную сторону - и если он станет напоминать например джетту или XL1 - я буду обеими двумя руками за! Кстати если мне память не изменяет - сыр был первой машиной морду которой исправил де Сильва по приходу в ФВ. Если говорить о родовых чертах - то текущий сыр практически их не имеет, если не считать таковыми габариты, посадочную формулу и иные, совсем уж общие моменты. А ведь у старых машин есть чего позаимствовать. Одна надпись на заднем стекле чего стоит!

Кидаю))
Коррадо в то время была сильно выше по уровню, чем сыр. А-ля пассат цц сейчас, будь он купешкой.

И по поводу де Сильвы - скорее это была последняя машина, к которой он почти не успел приложить свои грязные ручки))) Сыр ведь от концепта Iroc не сильно отличается.

[Axle]

ФВ на моей памяти революционно менял модели крайне редко... Кроме трех генераций сыров есть еще Коррадо, кои на мой взгляд был крайне эффектным автомобилем, и выглядел более купейно. Если это не сыр с другим названием - киньте в меня камнем. Венто/Джетту/Бору вон тоже носит туда сюда. Я уверен в одном - сейчас направление дизайнерской мысли фольксвагена движется в очень правильную сторону - и если он станет напоминать например джетту или XL1 - я буду обеими двумя руками за! Кстати если мне память не изменяет - сыр был первой машиной морду которой исправил де Сильва по приходу в ФВ. Если говорить о родовых чертах - то текущий сыр практически их не имеет, если не считать таковыми габариты, посадочную формулу и иные, совсем уж общие моменты. А ведь у старых машин есть чего позаимствовать. Одна надпись на заднем стекле чего стоит!

Кидаю))
Коррадо в то время была сильно выше по уровню, чем сыр. А-ля пассат цц сейчас, будь он купешкой.

И по поводу де Сильвы - скорее это была последняя машина, к которой он почти не успел приложить свои грязные ручки))) Сыр ведь от концепта Iroc не сильно отличается.

я понимаю что они около года параллельно выпускались, но форматно машина та же... Мне кажется у СС и сыры есть все ж таки некоторые различия, хотя бы в габаритах.

[Crystalhand]

Парни, СС беременная баржа, а Коррадо реально крут, особенно по тому времени
К сыру Сильва не успел приложиться, а потом реально пошло говно по трубам - поэтому Сыр вообще ни на одну другую модел не похож

А с новым сыром при текущей команде дизайнеров боюсь может выйти как с Маздой 3 - первая крутая, вторая - Паровозик из Ромашкино - или как с сивиком 5d

[Axle]

Парни, СС беременная баржа, а Коррадо реально крут, особенно по тому времени
К сыру Сильва не успел приложиться, а потом реально пошло говно по трубам - поэтому Сыр вообще ни на одну другую модел не похож

А с новым сыром при текущей команде дизайнеров боюсь может выйти как с Маздой 3 - первая крутая, вторая - Паровозик из Ромашкино - или как с сивиком 5d

на мой вкус - сс отличная машина в своем классе, да не шибко спортивная, зато яркая и оригинальная, от нее спорта особого никто и не ждет, пониже пожестче и уже хорошо. Касательно не успел - морда у сыра если смотреть по обрису решетка-фары - чисто де Сильвовская (читай Гольф 6). Он на какой то презентации много говорил о том, что у ФВ должно появиться узнаваемое лицо и о эфолюции решетки и фар на примере гольфов. ФВ редко откровенно лажает... Думаю машина будет интересной. О коррадо я стал говорить в первую очередь из-за того, что дизайнерам есть где черпать вдохновение.

[zaknofein]

Концепт нового Corrado от Patrick Moczarsky
http://carmods.ru/2010/02/11/%D0%BA%D0% ... n-corrado/

[JR]

всё про то же
http://www.drive.ru/news/volkswagen/515 ... 0001c.html