SCIROCCO-CLUB.RU

Недавно купил б/у Сирокко 2011 года DSG-7, 1.4 турбо, 160 л.с. Заметил такую вещь...если нажать педаль в пол с места, то начинает что-то очень ОЧЕНЬ сильно бить, что аж страшно становится. Синхронно со стуком на приборке моргает значок пробуксовки. Стучит одинаково как с ASR, так и без. Но не всегда. Вроде как, чем мокрее поверхность, тем больше вероятность, что будет стучать при резком старте. Что это может быть? И как это решить?

Видео:

Погугли "Wheel hop", здесь тоже были темы -> можно поиском найти.
Устраняется комплексом мер: улучшенные сайлент-блоки, резина с низким tradewear и др.
Наверняка знатоки ещё подскажут)

djtoxic писал(а):Погугли "Wheel hop", здесь тоже были темы -> можно поиском найти.
Устраняется комплексом мер: улучшенные сайлент-блоки, резина с низким tradewear и др.
Наверняка знатоки ещё подскажут)

Блин Илюх, парню 20 лет, скорее всего это его первая "нормальная" машина, что ты его сразу "плохому" учишь (это менять, то менять...)

AcEdiMaN писал(а):Недавно купил б/у Сирокко 2011 года DSG-7, 1.4 турбо, 160 л.с. Заметил такую вещь...если нажать педаль в пол с места, то начинает что-то очень ОЧЕНЬ сильно бить, что аж страшно становится. Синхронно со стуком на приборке моргает значок пробуксовки. Стучит одинаково как с ASR, так и без. Но не всегда. Вроде как, чем мокрее поверхность, тем больше вероятность, что будет стучать при резком старте. Что это может быть? И как это решить?

Это не стук, а двигатель хочет встать и выйти через капот) по факту двигатель подпрыгивает на своих подушках
По "молодости" когда купил машину, я тоже испугался и не понимал что происходит, потом дошло... решение есть и их несколько

Я так понимаю машина на пакет плохих дорог (сильно завышена, как тигуан)? Это хороший повод занизить машину. То что Вы называете сильным стуком, уйдет почти навсегда, а бонусом получите хороший вид машины

Если ничего менять не собираетесь, то, пожалуйста, перестаньте насиловать машину.
стартуйте следующим образом: отпустите тормоз. пуст машина начнет катиться... буквально через см 20 - метр, можно топить...

imakaron писал(а):

djtoxic писал(а):Погугли "Wheel hop", здесь тоже были темы -> можно поиском найти.
Устраняется комплексом мер: улучшенные сайлент-блоки, резина с низким tradewear и др.
Наверняка знатоки ещё подскажут)

Блин Илюх, парню 20 лет, скорее всего это его первая "нормальная" машина, что ты его сразу "плохому" учишь (это менять, то менять...)

AcEdiMaN писал(а):Недавно купил б/у Сирокко 2011 года DSG-7, 1.4 турбо, 160 л.с. Заметил такую вещь...если нажать педаль в пол с места, то начинает что-то очень ОЧЕНЬ сильно бить, что аж страшно становится. Синхронно со стуком на приборке моргает значок пробуксовки. Стучит одинаково как с ASR, так и без. Но не всегда. Вроде как, чем мокрее поверхность, тем больше вероятность, что будет стучать при резком старте. Что это может быть? И как это решить?

Это не стук, а двигатель хочет встать и выйти через капот) по факту двигатель подпрыгивает на своих подушках
По "молодости" когда купил машину, я тоже испугался и не понимал что происходит, потом дошло... решение есть и их несколько

Я так понимаю машина на пакет плохих дорог (сильно завышена, как тигуан)? Это хороший повод занизить машину. То что Вы называете сильным стуком, уйдет почти навсегда, а бонусом получите хороший вид машины

Если ничего менять не собираетесь, то, пожалуйста, перестаньте насиловать машину.
стартуйте следующим образом: отпустите тормоз. пуст машина начнет катиться... буквально через см 20 - метр, можно топить...

Гар, ну вот правда, если ты в чем не разбираешься, лучше не говори... Двигатель никуда не "подпрыгивает". Колеса пробуксовывают, а затем ловят зацеп, а потом снова срываются в букс (Именно поэтому это называется "Wheel hop", а не "Engine hop"). При этом колеса сдвигаются то вперед, то назад при каждом чередовании букс/зацеп. Самое простое решение это замена задних сайлентблоков передних рычагов на сайлентблоки от Audi S3. Зимой все равно может происходить иногда. При чипе и увеличении мощности снова может вернуться. Там уже надо подвеску пожестче и пониже.

Бейте меня палками 7а ! D


Sent from my iPhone using Tapatalk

На самом деле там прыгает все - мотор в том числе !) Как самая простая мера это вставка в нижнюю опору двс.

Двигатель только получает дополнительную вибрацию от этих ударов. Это не причина, а следствие. Исправлять надо причину и лечить болезнь, а не симптомы.

Плавная работа педалью газа при старте решит проблему без дополнительных финансовых вложений

Марина как всегда права!

kamar писал(а):Плавная работа педалью газа при старте решит проблему без дополнительных финансовых вложений

Ты могла бы быть прекрасным тренером

"Обожаю" этот форум


Sent from my iPhone using Tapatalk

Выше уже все было сказано, но добавлю)
Стартовать "газ в пол" на сыре можно только на сухом асфальте и то не на каждой резине.
На мокром такая хрень происходит почти всегда. На мягкой зимней липучке конечно реже, но все же умеючи все равно можно этого добиться.

Следствие избытка мощности на переднем приводе.

Добавлено спустя 24 минуты 25 секунд:

kamar писал(а):Плавная работа педалью газа при старте решит проблему без дополнительных финансовых вложений

Да еще и ДСГ дольше проживет )))

Purpleyeah писал(а):На самом деле там прыгает все - мотор в том числе !) Как самая простая мера это вставка в нижнюю опору двс.

Эта мера не помогает Глеб))

Mc Rae писал(а): Эта мера не помогает Глеб))

Правильно, только плавное нажатие газа помогает)))) У меня очень жесткий автомобиль: есть опора двигателя, полиуретанавые сайлент-блоки, жесткая подвеска, но если тупо нажать с места газ в пол, машина будет скакать.

kamar писал(а):

Mc Rae писал(а): Эта мера не помогает Глеб))

Правильно, только плавное нажатие газа помогает)))) У меня очень жесткий автомобиль: есть опора двигателя, полиуретанавые сайлент-блоки, жесткая подвеска, но если тупо нажать с места газ в пол, машина будет скакать.

Марин, пора ПП делать)