SCIROCCO-CLUB.RU

Для группы от 3-х человек действует скидка на чип -10% (только у дилера Apex Group)


Мы, APR Russia – официальные дистрибьюторы бренда APR Tuned на территории России и СНГ!

Сайт российского представительства APR Tuned
ЧАстыеВОпросы чип-тюнингу
email для связи info@go-apr.ru
Телефон московского представительства (495) 722-88-64

Наши дилеры:
в России: Москва, Санкт-Петербург, Кемерово, Белгород, Нижний Новгород, Екатеринбург, Челябинск, Пермь, Уфа, Барнаул, Волгоград, Омск, Сургут, Красноярск, Краснодар, Ростов-на-Дону.
в Украине: Киев, Донецк.

Наши преимущества:
– Идеальный баланс между прибавкой мощности и сохранением заводского ресурса двигателя.
– Возможность оперативной смены прошивки (переключателем круиз-контроля) сток/95/98.
– Линейка собственного железа и написанный под него софт. Обновление бесплатно.

..........................................................................................................................................................................................................................................

Для VOLKSWAGEN SCIROCCO MKIII мы рады предложить ПО Stage 1/2/3



ECU Upgrade - 2.0 TSI 211л.с. > > > 254л.с. 411Нм.



ECU Upgrade - 1.4 TSI 122л.с. > > > 134л.с. 245Нм.

Рекомендованная розничная цена $699 включая все доступные к установке программы.

..........................................................................................................................................................................................................................................



Только у нас холодный впуск APR Carbonio Intake



Высокопроизводительная выхлопная система APR RSC Exhaust System



..........................................................................................................................................................................................................................................



И безусловно, один из ключевых продуктов APR K04 Kit. Это до 366 л.с. и 515Нм на бензине АИ98!



..........................................................................................................................................................................................................................................

APR является эксклюзивным дистрибьютором продукции под маркой VWR VolkswagenRacing.co.uk: тормоза Big brake kit , регулируемая «короткая кулиса» для машин с МКПП, опоры двигателя, стабилизаторы, интейки (в т.ч. для 1.4TSI Twincharger)




Go APR!

Проконсультироваться по продуктам компании APR можно в теме: [url]http://scirocco-club.ru/forum/viewtopic.php?f=21&t=514[/url]

Volkswagen Beetle от APR



На тюнинг-шоу SEMA, которое откроется в конце текущей недели в Лас-Вегасе, состоится премьера 500-сильной полноприводной модификации Volkswagen Beetle. Автомобиль построен совместными усилиями американского ателье APR и портала VWvortex, посвященному продукции немецкого автопроизводителя.

Хэтчбек оснащен двухлитровым турбомотором, мощность которого в базовом варианте составляет 200 лошадиных сил. Для увеличения отдачи агрегата была установлена турбина APR Stage IV GTX и высокопроизводительный интеркулер, перепрошит блок управлением двигателем, модернизирована топливная система, доработана головка блока цилиндров и поршни, а также заменены впускная и выпускная системы.



Кроме того, на автомобиль была установлена «короткая» механическая коробка передач от Volkswagen Racing с гоночным сцеплением. Динамические характеристики 500-сильного «Жука» не сообщаются.

Новинка получила регулируемую подвеску H&R, стабилизаторы поперечной устойчивости, другие сайлент-блоки, передние поворотные кулаки от Audi TT RS, шестипоршневые тормозные механизмы VWR, систему полного привода от VW Golf R, а также 19-дюймовые колесные диски с покрышками Michelin Pilot Super Sport.

Источник http://motor.ru/news/2012/10/30/megabeetle/

А расценок на VWR нету?

Кто-нибудь уже ставил впуск VW racing на 2.0 tsi?

Sental писал(а):Кто-нибудь уже ставил впуск VW racing на 2.0 tsi?

Ставили, на стенде от апр интейка был больший прирост.

Proof писал(а):Ставили, на стенде от апр интейка был больший прирост.

Меня больше интересует сравнение с другими интейками: АПР карбонио и Рево (пиперкросс) . Сравнение между двумя этими девайсами уже проводили, потому интересно, как ведет себя VWR со своим заборником: приход основной на низах, как у рево, или апровские верха

Sental писал(а):

Proof писал(а):Ставили, на стенде от апр интейка был больший прирост.

Меня больше интересует сравнение с другими интейками: АПР карбонио и Рево (пиперкросс) . Сравнение между двумя этими девайсами уже проводили, потому интересно, как ведет себя VWR со своим заборником: приход основной на низах, как у рево, или апровские верха

как может на низах не хватать воздуха???)

Proof писал(а):как может на низах не хватать воздуха???)

Ну низа - понятие растяжимое Имели ввиду, что в диапазоне 2-4к (может и дальше) лучше едет машина со впуском рево, а на высоких оборотах лучше едет апр. Тоже самое наблюдалось при заезде двух купр мк2: сначала едет Giac с Injen, а на верхах Revo с K&N/Aem.

а как насчет того, что не только впуск на это влияет?

Crystalhand писал(а):а как насчет того, что не только впуск на это влияет?

Сравнение рево и апр на одинаковых авто и одном конфиге. Купры ехали +- ровно на интейках K&N, а после изменились впуски (у первой полный инжен, а на другую поставили сухой фильтр АЕМ) ну и рево чутка раздули.
Вы мне лучше конкретный ответ дайте на поставленный вопрос, чем пытаться мне что-то объяснить

На сайте APR Tuned как вариант апгрейда тормозной системы, кроме VWR, предлагается Brembo, но без уточнений, что именно Brembo.

Нельзя ли просветить, о каких именно китах Brembo идет речь для Scirocco 2.0TSI?

привет, на 1.4 есть apr carbonio в наличии?