SCIROCCO-CLUB.RU

Пора решать - кто будет участвовать в чемпионате 2012 и за какой клуб.
Если будет большое количество желающих, то можно выступать за свой клуб, если нет то уйдем в другой или объединимся с гти.

На самом деле я сильно сомневаюсь, что будет много желающих, но давайте попробуем предположить)

Итак. Будем считать кто будет участвовать и какие гонки собирается посетить.
Регламент качаем здесь: http://files.mail.ru/DXJZ0I
На 25-й странице расписание сезона.
Прошу отписаться.

Кстати, уже начинается прием заявок от клубов, так что пора шевелиться: http://forum.rhhcc.ru/viewtopic.php?...8c18d610c872b1

Если ничего не изменится буду на 80-90% этапов.

Сразу для справки, выездной этап обходиться мин в 10к. Московский мин 5-6к. Без учета запчастей и тюнинга.

Буду. Где получится, наверно %-в 50 посещу.
Если у нас не получится, то за Сеаты поеду)
Кстати, они вообще предлагали создать общую команду, но не думаю, что многие захотят...

dimitryst писал(а):Буду. Где получится, наверно %-в 50 посещу.
Если у нас не получится, то за Сеаты поеду)
Кстати, они вообще предлагали создать общую команду, но не думаю, что многие захотят...

Сеатов нет, там один Саша ездит, и как я раньше писал его резко отрицательное отношение к переходу к командному зачету приведет к образованию 3-4 команд по 20 человек(
и куда все в итоге придет не известно, но направление мне лично не нравиться....

Ну в прошлом году там еще 3-4 их машинки катались, но да, они такие же овощи в плане организации, как и мы)
На самом деле, нужен спонсор, чтобы хоть взносы проплачивали... Тогда и народ будет)

dimitryst писал(а):Ну в прошлом году там еще 3-4 их машинки катались, но да, они такие же овощи в плане организации, как и мы)
На самом деле, нужен спонсор, чтобы хоть взносы проплачивали... Тогда и народ будет)

не было там никаких 3-4 машин, каталась 1 купра и может на один, край два этапа приезжало пару овощей)
никаких намеков на команду у них не было!

взносы это капля в море, они никак не повлияют на участие....
основные траты это тюнинг + расходники, без которых через 1-2 этапа становиться не возможно ездить, т.к не будет уверенности в авто...

часть того, что нужно и как на что влияет есть у меня на драйве http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/sc ... n/proof/2/
или у Стаса: http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/sc ... empty3000/
или у Сани: http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/sc ... ation/atr/

Леха, желание участвовать есть
Если нормально поеду - постараюсь принять участие в максимальном количестве московских этапов, Смоленск - хз, может быть...
По модам и тюнингу:
- буду брать новую резину: Ханкук РС3 или Федерал 595 РС-Р
- поставлю впуск и сварю выпуск в феврале-марте и чипану stage2
- наверное нужно о тормозах задуматься - как считаешь?
нужно ли что-то ещё?

Crystalhand писал(а):Леха, желание участвовать есть
Если нормально поеду - постараюсь принять участие в максимальном количестве московских этапов, Смоленск - хз, может быть...
По модам и тюнингу:
- буду брать новую резину: Ханкук РС3 или Федерал 595 РС-Р
- поставлю впуск и сварю выпуск в феврале-марте и чипану stage2
- наверное нужно о тормозах задуматься - как считаешь?
нужно ли что-то ещё?

у тебя есть опоры на хузах? если да то плохо, ты попадаешь не в хот-стрит, а в райс, а там все более серьезно, нужно разговаривать по этому поводу с организаторами, что бы тебя допустили в хот стрит, с стандартным развалом.. или сразу идти в райс, но тут ты столкнешься с тем же гемором что и мы, отливы и т.п.

тормоза на треке никогда лишними не бывают, избыточная мощность будет даже мешать, т.к. наша коробка не очень хорошо её переваривает.

подвеска у тебя есть, из первой необходимости, остается:
1. тормоза (эконом вариант колодки)
2. нужен полиуретан во все + усиленный крепежи коробки-движка (эконом вариант, только на двигло и коробку)
3. диф - квайф
4. стабы

а дальше, охлаждения масла, антиотлив - компенсатор масла, если бюджет еще все будет позволять, то можно и ст.2 сделать, но это не самое обходимое... т.к. с увеличением мощности, доп геморой обеспечен и обязательные доп затраты...

если ездить на большинство этапы то 1 комплекта резины не хватит...

Не понял почему начали новую тему, а не продолжили уже начавшийся разговор в старой...
Я бы ездил, но больших доработок не успею сделать, пока что накладно :-\ Регламент, конечно, путаный. Хотелось бы узнать каким образом участвовать в этапах Смоленска и Нижнего, ехать туда в тот же день или заранее, ну по подробнее было бы круто:)
Тот же выбор резины что и у Crystalhand, но вопрос, в Хот-рейс Hankook уже не подходит, я так понимаю, это ж не полуслик?
Еще интересно как проходят командные зачеты, мы ездим как бы личные зачеты в каждом этапе, а потом просто набранные очки плюсуются к твоему клубу, не важно в каком ты классе?

Tuscan писал(а):Не понял почему начали новую тему, а не продолжили уже начавшийся разговор в старой...
Я бы ездил, но больших доработок не успею сделать, пока что накладно :-\ Регламент, конечно, путаный. Хотелось бы узнать каким образом участвовать в этапах Смоленска и Нижнего, ехать туда в тот же день или заранее, ну по подробнее было бы круто:)
Тот же выбор резины что и у Crystalhand, но вопрос, в Хот-рейс Hankook уже не подходит, я так понимаю, это ж не полуслик?
Еще интересно как проходят командные зачеты, мы ездим как бы личные зачеты в каждом этапе, а потом просто набранные очки плюсуются к твоему клубу, не важно в каком ты классе?

Обычно на выездные этапы приезжают за день и там ночуют, с утра гонка и вечером обратно, в смоленск дорога идеальна, в мск таких нет...

по мне по доработкам главное:
1.подвеска
2.тормоза
3.резина (полу-слик фз201) - для начала федерала 595 рс-р хватит
диф, мощность, стабы и так далее до бесконечности....

в принципе в регламенте все описано, последнюю версию еще подробно не изучал, подробнее могу рассказать на встрече....

нам щас главное понять кто поедет...

пока,
1. Proof (постараюсь на 80% приехать)
2. Стас (не на все этапы)

Я вот только не понял, в хот рейсе что, полуслики обязательны?

1. Proof (постараюсь на 80% приехать)
2. Стас (не на все этапы)
3. Dimitryst (по возможности)

Всем привет
Меня Александр зовут (кто не знает) - родом из gti-cluba
Организатор RHHCC.

Вообщем очень бы хотелось бы видеть команду сироко на нашем клубном чемпионате.

Чем нас больше - тем больше к нам внимания.
На сегодняшний момент информационными партнерами чемпионата стали журнал
"За рулем" - http://www.zr.ru/a/404838/
и журнал "Car" - http://www.cars.ru

а также интернет порталы auto.mail.ru и http://www.carscope.ru/

Сирокко - спортивная машина, способная подарить владельцу незабываемые впечатления.
Однако, на дорогах общего пользования гонять небезопасно, да и за нарушениями сейчас следят камеры.
Поэтому только на специальном треке как нигде можно раскрыть весь потенциал как автомобиля, так и себя лично.

Чемпионат RHHCC создан именно для повышения доступности трек дней. Чем нас больше, тем больше спонсоров, тем дешевле разовое участие. Этапы чемпионата - это встречи единомышленников - владельцев горячих хетчбеков и подготовленных машин.

Кроме того, для тех кто хочет прикоснуться к автоспорту - это еще и соревнование.

Для того, что бы все имели возможность победить и быть призером в этом году соревнования проводятся в 6-классах.

Три из которых - дают шанс новичкам и тем, кто не хочет "корчевать" свой автомобиль.

В этих классах (city-light, wam-street, hot-street) запрещены серьезные доработки машин, запрещены шины типа "псевдо/полу слик".
Честная борьба на "стоковых машинах".

Утвержденная версия регламента - тут.

Приезжайте - получите удовольствие от вождения, общения и упоением скоростью.
Да и о клубе узнаю миллионы

Особенно приглашаем девушек

Хочется сделать полноценный женский зачет такого нет нигде в мире )

Таки я не понял - мы будем кататься в этом году все вместе или опять по другим командам располземся?

Если меня суд не сделает пешеходом в течении 2.5 недель,то я точно с вами катаюсь.

Будет! Скоро все скажу...

Жду инфы! Я в деле)