SCIROCCO-CLUB.RU

Актуальная информация -> здесь и здесь

+ + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + +

Пора уже создать тему про приближающийся сезон, тем более, что команда пополниться новыми клубными пилотами на Сирокко!



Опубликован предварительный регламент -> http://www.rhhcc.ru/media/files/reglame ... 015_h5.pdf

Предварительный календарь гонок:

1. 25-26 апреля - Moscow Raceway
2. 9-10 мая - Смоленское кольцо
3. 23-24 мая - Нижегородское кольцо
4. 13-14 июня - Мячково (АДМ)
5. 4-5 июля - Смоленское кольцо
6. 25 июля - Kazan Ring
7. 12-13 сентября - Мячково (АДМ)
8. 3-4 октября - Смоленское кольцо
9. 17-18 октября - Moscow Raceway

Следите за тренировками и гонками, приезжайте поддерживать и болеть!



Напоминаю список клубных пилотов команды:

1. Дмитрий Милицын MEGAVOLT [Москва]
2. Алексей Лиханов CRYSTALHAND [Москва]
3. Ярослав Кулёв WISE [Москва]
4. Марина Кареева KAMAR [Москва]
5. Виктор Соловьев VITEK [Москва] ?
6. Тимур Сабиров TIMUR SABIROV [Казань] ?
7. Илья Костиков DJTOXIC [Москва] ?
8. Володя В. [Чебоксары] ?

Присоединяйся к команде профессионалов, участвуй в сборах, тренировках и гонках!



p.s.: как это было в прошлом сезоне - можно почитать здесь.

Ээээй )) не гоните лошадей
Я с будущим выхлопом не прохожу в City-light, а в классе Warm-street я буду совсем не конкурентноспособен...
И колёс для гонок нет достойных... Надо всё-таки 17'' и с резиной 205/50.. А-то фиг его знает с какой массой взвешиваться придется...
Так что участие стало под вопросом
Пока ищу пути решения

Классы автомобилей из актуального регламента - для сирокководов:

• City-light - Бензиновый поршневой двигатель с системой наддува рабочим объемом ≤ 1,4 литра. Заводская максимальная мощность двигателей с системой наддува ≤ 150 л.с. 1.4х122
• Warm-street - Бензиновый, поршневой двигатель с системой агрегатного наддува рабочим объемом ≤ 1,8 литра. Заводская максимальная мощность двигателей с системой наддува ≤ 215 л.с. 1.4х160
• Warm-race - Бензиновый поршневой двигатель с системой наддува рабочим объемом ≤ 1,9 литра. Заводская максимальная мощность ≤ 220 л.с. 1.4х160 ?
• Hot-street - Бензиновый, поршневой двигатель с системой наддува рабочим объемом до 2,5 литров. Заводская максимальная мощность двигателей с системой наддува – до 290 л.с. 2.0х200++
  ...................
• Super-street - Бензиновый, поршневой двигатель с системой агрегатного наддува с рабочим объемом до 3,2 литров. Заводская максимальная мощность – до 435 л.с.
• Super-race - Бензиновый, поршневой двигатель с системой агрегатного наддува с рабочим объемом до 3,2 литров. Заводская максимальная мощность – до 450 л.с.
• AWD-street - Привод на все колеса. Бензиновый, поршневой двигатель с системой агрегатного наддува с рабочим объемом до 3,0 литров. Установка любой оригинальной турбины... AWD 2.0х200++ ?
• AWD-race - Привод на все колеса. Бензиновый, поршневой двигатель с системой агрегатного наддува с рабочим объемом до 3,0 литров. Установка турбины Garrett...

Для более точного определения своего класса и требований к авто - см. регламент.

Скажем так "от указанных тобой и ниже..." Марина мне сообщила, что если будет у меня выхлоп стоять, то я уже перебираюсь в класс Warm-Race (хотя может и Warm-street)

Поэтому считаю целесообразней перекидывать выхлоп на этапы. ИМХО выхлоп того стоить не будет.. )

djtoxic писал(а):

прошу прощения, но что это за сыр на фото и где о нем можно подробнее почитать? )

CTPAX писал(а):

djtoxic писал(а):

прошу прощения, но что это за сыр на фото и где о нем можно подробнее почитать? )

думаю, что это - творение АПЕКС для Алексея Курилкина https://www.drive2.ru/r/volkswagen/894171/

Ну что, кто едет? http://rhhcc.ru/post/299

Марин, я походу если только в Казани Вас поддержу.

Тут по прошлогодним результатам разница от лидера около 8-9 секунд.. К этапу я постараюсь подготовиться, вкатиться... Постараюсь улучшить время... Может хоть где-то в середине буду...

Надеялся ещё в Нижнем участвовать, но там отставание от лидера около 14-15 секунд... Это предпоследние места... Прикататься к трассе не успею.. Надо чаще туда ездить...
Но если одно очко вам будет играть роль и поможет, то и там могу откатать.. Но больше одного очка, боюсь не принести...

Будете заявлять меня?

А до какой даты надо принять решение?
Я в АДМ и MRW съездил бы, но очков никаких не принесу, так как моя машина по регламенту всё равно AWD-Race... смысл есть ехать или проще на трек дни в спокойной обстановке?

это предварительная регистрация, вероятно организаторы хотят понять примерное количество участников в этом году. Не уверены - не регистрируемся)))

Алексей, если выбирать между просто трек-днями и rhhcc, то я бы отдала предпочтение rhhcc, так как:
- МРВ тупо будет дороже, если катать сессии на трек днях. Для примера, в прошлом году этап на МРВ стоил 7 тыс руб, в рамках которого все участники получали по 5 попыток по 4 боевых круга плюс прогревочный и остывочный круги, а на трек-дне сессия стоила 2500 руб. Но неизвестно, какой стартовый взнос будет в этом году.
- я не люблю трек-дни за то, что публика приезжает очень разная, и в рамках одной сессии выезжают разные машины по мощности и пилоты тоже разные по уровню, и процент неадеквата больше. В то время как в rhhcc в целом уровень выше даже у новичков, плюс стартовая сетка выстраивается так, что в одном заезде чаще всего бывают машины примерно одной мощности и пилоты примерно одного уровня по скорости.

А потом всегда же интересно сравнить свои результаты и равняться на быстрых пилотов;) И результат я бы для начала не сравнивала с другими, а смотрела на прогресс относительно самого себя;) И не важно количество очков, важен ваш прогресс. Одно очко за участие вы получите за то, что приехали на этап)))

kamar писал(а):это предварительная регистрация, вероятно организаторы хотят понять примерное количество участников в этом году. Не уверены - не регистрируемся)))

А потом всегда же интересно сравнить свои результаты и равняться на быстрых пилотов;) И результат я бы для начала не сравнивала с другими, а смотрела на прогресс относительно самого себя;) И не важно количество очков, важен ваш прогресс. Одно очко за участие вы получите за то, что приехали на этап)))

За этап на казаньринге вроде 5к ценник был?

Куда кидать заявку?

Этап на МРВ был дороже других. Я же дала ссылку на объявление, там есть форма, которую надо заполнить


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

kamar писал(а):Этап на МРВ был дороже других. Я же дала ссылку на объявление, там есть форма, которую надо заполнить


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Там я заполнил всё Вам больше ничего не надо? Ну для апекса или ещё куда...?)

kamar писал(а):Планы - ехать!!! А кому еще не слабо?))))

У меня лишь один главный сдерживающий фактор - потенциальный ремонт/замена DSG в обмен за удовольствие и адреналин. Очень боюсь этого, хотя на сегодня никаких нареканий. Вот на картах по треку - всегда готов!

Timur Sabirov писал(а): У меня тока с колёсами засада пока

Ну уже решаемая засада то