SCIROCCO-CLUB.RU

Скандал расширяется.
http://www.vestifinance.ru/articles/66086

Сумма возмещения по исковому заявлению может увеличится...

Совсем обнаглели ... А старые ржавые американские вёдра, как-будто не загрязняют воздух ...

так дело не в том, кто еще и что загрязняет...дело то в умышленном обмане


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

MasterMind писал(а):так дело не в том, кто еще и что загрязняет...дело то в умышленном обмане

Никогда не поверю, что штаты столько лет не знали об этом =)

Не удевлен что именно Сша об этом узнали первыми,да и еще в свой же суд подали.Элементарно нужно бабло

По-моему всем должно быть понятно, почему США, поставила Германию на колени (этим грешком VAG) именно сейчас, когда США нужен был сильный союзник в ЕС. Грязная политика ничего более. Уверен, если как следует разобраться как строят и нае*бывают всякие центры сертификации другие производители, страны авто... То мы перестанем по ночам спокойно спать.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Tatmak писал(а):Не удевлен что именно Сша об этом узнали первыми,да и еще в свой же суд подали.Элементарно нужно бабло

Первые заявления оценивались ровно в ту сумму, которую ФВ планировал инвестировать в новые разработки. Не могут догнать, решили сыграть по грязному - вытащили грязное белье

Тупо политика, это давно всем понятно.
Пиндосы просто нашли первый попавшийся повод нагнуть Германию и их промышленность, как только те чуть-чуть начали возмущаться политиками.
А кого, как не Фольц? Опель давно не немецкий, а на Мерсах и Бумерах сами амеровские политики ездят.
Имхо, если предупреждение не дойдет - займутся BASF'ом и другими химиками.


А я так вообще не понимаю этой фишки с "выбросами". Плевать мне как-то на эти вопросы =)))
Любой древний Икарус или Зил у нас где-нибудь на югах выбрасывает наверное больше, чем все фольцы вместе взятые

+1 Диман, только мне не плевать. Иначе получаеться после меня хоть потом. А как же дети и внуки?


Sent from my iPhone using Tapatalk

imakaron писал(а):+1 Диман, только мне не плевать. Иначе получаеться после меня хоть потом. А как же дети и внуки?

До тех пор, пока ездят древние рыдваны и чадят не менее древние заводы и ТЭЦ, выхлопы относительно новых машин не имеют практически никакого значения. ИМХО, конечно.

Василь, да, какая нам то разница - что там в США?)
Светик, наверняка все игроки рынка в сговоре и "равноценно загрязняют", VW просто сделали "белой вороной".
Дим, согласен, что проще сразу перейти на электромобили, не занимаясь всякой ерундой в личных интересах, но все же на игле)))

djtoxic писал(а):Василь, да, какая нам то разница - что там в США?)
Светик, наверняка все игроки рынка в сговоре и "равноценно загрязняют", VW просто сделали "белой вороной".
Дим, согласен, что проще сразу перейти на электромобили, не занимаясь всякой ерундой в личных интересах, но все же на игле)))

так тут скука на форуме, вот несколько дней "подкидываю на вентилятор" =)

djtoxic писал(а):Дим, согласен, что проще сразу перейти на электромобили, не занимаясь всякой ерундой в личных интересах, но все же на игле)))

Вот сильно сомневаюсь, что это на самом деле проще, скорее всего это очередной пустой пиар...
Давно уже писали что добыча какого-то там сырья для аккумуляторов возможна достаточно малыми объемами и весь мир ими ну никак не оснастить. Да и живут они ой как недолго.

Хватит на всех, следующим этапом - водородные источники, дальше - больше...при случае могу рассказать)))

Если произвести литиевые аккумуляторы для автомобилей на всех желающих и могущих, тогда наступит экологический писец.

Hadronik писал(а):Если произвести литиевые аккумуляторы для автомобилей на всех желающих и могущих, тогда наступит экологический писец.

Это уже далеко не так, литий в чистом виде не используется, есть композиции с железом, кобальтом, титаном и т.д., где лития - минимум. Китайцы уже ставят на поток такие решения, в России подготовлены к серии электромобили...