SCIROCCO-CLUB.RU

Всем привет!
В продаже комплект аллюминиевых пайпов турбина-кулер и кулер-дроссель. Встают bolt-on, по качеству тот же Spulen, только с другой надписью и дешевле.
Ценник 8'500, пишите)

Расскажи, зачем они)

dimitryst писал(а):Расскажи, зачем они)

Дышится движку легче. нет заужений, как на родных пайпах.

Именно. Что, в свою очередь, обостряет реакцию на газ, и добавляет лошадей и динамики.

freez писал(а):

dimitryst писал(а):Расскажи, зачем они)

Дышится движку легче. нет заужений, как на родных пайпах.

А на родных заужения спецом для ухудшения, чтобы ваговодики помучились?

Отличные патрубки по качеству - встают болт-он! Приход от них супер! )

nestormirny писал(а):

freez писал(а):

dimitryst писал(а):Расскажи, зачем они)

Дышится движку легче. нет заужений, как на родных пайпах.

А на родных заужения спецом для ухудшения, чтобы ваговодики помучились?

Смотрите сами, с картинками: http://www.uspmotorsports.com/SPULEN-2. ... e-Kit.html
На стоковом двигателе родные пайпы справляются, после чипа, а тем более впуска-выпуска мотору нужно больше воздуха, и эти пайпы становятся узким местом системы.

почему-то всегда думал, что меняют не из-за заужений, которых обычно и нет, а из-за того, что стоковые резиновые соединения раздуваются.

hakke.net писал(а):почему-то всегда думал, что меняют не из-за заужений, которых обычно и нет, а из-за того, что стоковые резиновые соединения раздуваются.

У нас резины или силикона почти нет.
Все на соединительных пластиковых трубках.

hakke.net писал(а):почему-то всегда думал, что меняют не из-за заужений, которых обычно и нет, а из-за того, что стоковые резиновые соединения раздуваются.

Я кидал ссылку выше, там виден диаметр и заужения.

P.s. 8000, ап

как я понял онли 2.0?

Maks Mons писал(а):как я понял онли 2.0?

1,8 и 2.0, на 1,4 надо смотреть расположение и форму штатных патрубков

как с тобой связаться?

А на к04 пойдет?

Нет, там немного другой пайп