SCIROCCO-CLUB.RU

Дорогие форумчане, добрый вечер.
Задумавшись о смене автомобиля, рассматривал возможные варианты. И взгляд мой упал в том числе на Сирокко.
Покатался на тест-драйве гольфа GTI - динамика впечатлила.

Так вот, есть одно предложение, машин 2011 г. с пробегом 12 000 км. Мотор - 2.0 литра.

В связи с этим возникло несколько вопросов, с которыми я решил обратиться непосредственно к владельцам данной модели:
1. Скажите, пожалуйста, почему так много машин с относительно небольшим пробегом? Что-то заставляет отказываться от них через непродолжительное время? Если, конечно, не брать в расчет ситуации, когда реально потребовались срочно деньги.
2. Насколько вероятно, что машина без гарантии оставит тебя без штанов? Почитал темы про коробку, мехатроники, двигатели и т.д. и немного боязно стало. Стоит ли вообще связываться с машиной с пробегом?
3. Данную машину покупают, чтобы с первого километра на ней жечь резину и уничтожать ее, гоняясь со всевозможных светофоров?
4. В суровых российских погодных условиях, когда ледяной дождь стал уже чуть ли не обычным явлением, как машина себя ведет? В последний раз, когда отогревал машину после покрытия ледяной коркой, задумался, как вообще Сирокко открыть в таком случае? Ведь стекла примерзают намертво. Как дверь открыть?
5. Почитал про багажник и его упоры. Неужели действительно все настолько печально? Что они ломаются и багажник еще и фиг откроешь зимой?
6. Ну, и наконец, вопрос - стоит ли Сырок своих денег? Ведь за эти же деньги (1 200 000 руб.) можно рассмотреть довольно много вариантов. Поделитесь, пожалуйста, своим мнением.

Я понимаю, что Сирокко выбирают сердцем. Запала мне в душу эта машинка. Но разум, анализируя информацию, полученную в том числе и с форума, заставляет буксовать...

Выбирай как жену! Идеальных нет - ни машин, ни...
Любишь - женись!!!

На то и нужен клуб, чтобы выбранную сердцем машину в сложной ситуации не бросить, а сделать еще лучше!

Велес писал(а):1. Скажите, пожалуйста, почему так много машин с относительно небольшим пробегом? Что-то заставляет отказываться от них через непродолжительное время? Если, конечно, не брать в расчет ситуации, когда реально потребовались срочно деньги.

Кто их знает, у всех разные ситуации.
Да и машина специфическая, не все готовы в купехе возить детей и т.д.
Кстати, "с относительно небольшим пробегом" это сколько? 1,5-2 года 40-60ткм? так это нормальный срок замены машины...
А кто-то и раз в полгода меняет)

Велес писал(а):2. Насколько вероятно, что машина без гарантии оставит тебя без штанов? Почитал темы про коробку, мехатроники, двигатели и т.д. и немного боязно стало. Стоит ли вообще связываться с машиной с пробегом?

Проверять надо, как и любую другую машину.

Велес писал(а):3. Данную машину покупают, чтобы с первого километра на ней жечь резину и уничтожать ее, гоняясь со всевозможных светофоров?

не понял вопроса))
каждый сам решает зачем ему машина и как ей пользоваться.
Я, например, вообще не понимаю, что такого плохого для машины в гонках со светофоров.
Имхо, все, что мозги позволяют - есть штатный режим, и его не просто можно использовать, а обязательно нужно!

Велес писал(а):4. В суровых российских погодных условиях, когда ледяной дождь стал уже чуть ли не обычным явлением, как машина себя ведет? В последний раз, когда отогревал машину после покрытия ледяной коркой, задумался, как вообще Сирокко открыть в таком случае? Ведь стекла примерзают намертво. Как дверь открыть?

Не знаю, я ледяной дождь помню единственный раз года 2 назад под новый год.
Если наледь утром - выдергиваю водительскую дверь как есть (там бортик резинки маленький, стекло спокойно вылезает, даже не опускаясь), достаю щетку и уже ей сдираю лед со стекол. никаких проблем.

Велес писал(а):5. Почитал про багажник и его упоры. Неужели действительно все настолько печально? Что они ломаются и багажник еще и фиг откроешь зимой?

они стоят копейки, один раз запастись парочкой и никаких проблем.
Ну и конечно иметь мозг мойщикам, чтобы продували их и все резинки.

Велес писал(а):6. Ну, и наконец, вопрос - стоит ли Сырок своих денег? Ведь за эти же деньги (1 200 000 руб.) можно рассмотреть довольно много вариантов. Поделитесь, пожалуйста, своим мнением.

Какие, Кашкай?
Среди купех я альтернатив до 2 лямов не вижу, а дальше уже совершенно другая лига.
Сам мучаюсь, на что менять...

Коллеги, спасибо за ответы. Особенно dimitryst, за развернутые

По поводу вопроса 3. Данную машину покупают, чтобы с первого километра на ней жечь резину и уничтожать ее, гоняясь со всевозможных светофоров?

Имел в виду насколько велика вероятность, что машина хоть и с небольшим пробегом, а окажется с убитыми внутренностями от несщадной и небережной эксплуатации прежнего владельца. Например, убитая турбина из-за того, что машину сразу глушили после жестких отжигов и т.д.

Кстати, бесключевой доступ обеспечивает открытие машины с кнопки, не доставая ключа из кармана, верно? Если да, то значит продавец, который консультировал, ничего не знает об этой машине..
А нет ли проблем с установкой автозапуска с данной функцией?

И самое главное - существуют ли люди, у которых не было АБСОЛЮТНО НИКАКИХ проблем с юрким малышом Сирокко?

разумом ты ее никогда не купишь))

На счет убитых вряд ли, по крайней мере двушек. Загубить турбину на 2.0тси - это надо очень хорошо постараться.
Со 160-ми конечно сложнее, особенно если без гарантии...
Ну или хорошо проверять)

Попасть на говняшку можно с любой машиной, но сырки пока все относительно молодые, так что шансы меньше.

Насчет отсутствия проблем - для кого-то посторонний тихий стук проблема, а для кого-то замена дсг не повод переживать)

Велес писал(а):Дорогие форумчане, добрый вечер.
Задумавшись о смене автомобиля, рассматривал возможные варианты. И взгляд мой упал в том числе на Сирокко.
Покатался на тест-драйве гольфа GTI - динамика впечатлила.

Так вот, есть одно предложение, машин 2011 г. с пробегом 12 000 км. Мотор - 2.0 литра.

В связи с этим возникло несколько вопросов, с которыми я решил обратиться непосредственно к владельцам данной модели:
1. Скажите, пожалуйста, почему так много машин с относительно небольшим пробегом? Что-то заставляет отказываться от них через непродолжительное время? Если, конечно, не брать в расчет ситуации, когда реально потребовались срочно деньги.
2. Насколько вероятно, что машина без гарантии оставит тебя без штанов? Почитал темы про коробку, мехатроники, двигатели и т.д. и немного боязно стало. Стоит ли вообще связываться с машиной с пробегом?
3. Данную машину покупают, чтобы с первого километра на ней жечь резину и уничтожать ее, гоняясь со всевозможных светофоров?
4. В суровых российских погодных условиях, когда ледяной дождь стал уже чуть ли не обычным явлением, как машина себя ведет? В последний раз, когда отогревал машину после покрытия ледяной коркой, задумался, как вообще Сирокко открыть в таком случае? Ведь стекла примерзают намертво. Как дверь открыть?
5. Почитал про багажник и его упоры. Неужели действительно все настолько печально? Что они ломаются и багажник еще и фиг откроешь зимой?
6. Ну, и наконец, вопрос - стоит ли Сырок своих денег? Ведь за эти же деньги (1 200 000 руб.) можно рассмотреть довольно много вариантов. Поделитесь, пожалуйста, своим мнением.

Я понимаю, что Сирокко выбирают сердцем. Запала мне в душу эта машинка. Но разум, анализируя информацию, полученную в том числе и с форума, заставляет буксовать...

Уж не про мою ли машину речь?))) http://cars.auto.ru/cars/used/sale/27370652-0f59e.html если про нее, то 100% гарантирую идеальное состояние, продаю потому, что нужна с 4 дверями и побольше...

Велес писал(а):Коллеги, спасибо за ответы.

Ты купи сначала, потом уже станешь коллегой, а пока ты - друг

Велес писал(а):Кстати, бесключевой доступ обеспечивает открытие машины с кнопки, не доставая ключа из кармана, верно? Если да, то значит продавец, который консультировал, ничего не знает об этой машине..

Да, подходишь к одной из двух дверей, берешься за ручку - приспускается стекло, запускаются мозги от аккумулятора, включается свет, ну и дверь открывается легко
А вот багажник нужно либо с кнопки на ключе, либо - из салона.

djtoxic писал(а):А вот багажник нужно либо с кнопки на ключе, либо - из салона.

причем если машина заведена, то с кнопки на ключе багажник уже не открыть *facepalm.jpg*

Pochemu писал(а):

djtoxic писал(а):А вот багажник нужно либо с кнопки на ключе, либо - из салона.

причем если машина заведена, то с кнопки на ключе багажник уже не открыть *facepalm.jpg*

Таки расстрелять!
А может кто знает как вылечить/перепрограммировать, например, через ВАГком?

я сцирокко купил за дизайн)))
мало таких интересных с точки зрения дизайна...привлекательности машин...

потом...малый пробег у б/у машин - возможно как раз вызван тем, что купили не подумавши - т.е. сердцем, а когда осознали покупку - пришлось продавать.....

так же малый пробег вызван тем, что это далеко не единственная машина у человека (в семье)
жалко кажной день гонять - стоит в гараже и т.д....Этакий бюджетный порш)))

про гарантию и без штанов....
наибольшая вероятность выхода из строя это DSG-7, но на любую DSG сейчас для России продлена гарантия до 5-ти лет, так..что.....

стоит ли своих денег...
рынок говорит, что это слишком непрактичная машина и при выезде из салона клиент теряет очень много денег...
поэтому вроде как выгоднее приобрести б/у сцирокко....

но если авто нравится - то цена имеет (в определённых рамках) второстепенное значение....

А где ты тестдрайв GTI взял? подскажи автосалон

можно BMW 118i за 1.2млн в хорошей комплектации взять,170лс,7.3 до сотни,валит)
(с другом сегодня ездили смотреть)

Shum писал(а):7.3 до сотни,валит)
(с другом сегодня ездили смотреть)

7и4