[Москва] Куплю в марте Сырок!

[vvarior]

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/36559152-c77e4.html
автор вот интересный варик! салон начинал помойму с 1.3 если не более уже 1.05))) есть практически все что надо и 2.0Т и пробег не большой, даже получше наверно многих вариков что на форуме продают. еще и спутниковую дарят))

[Pochemu]

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/36559152-c77e4.html
автор вот интересный варик! салон начинал помойму с 1.3 если не более уже 1.05))) есть практически все что надо и 2.0Т и пробег не большой, даже получше наверно многих вариков что на форуме продают. еще и спутниковую дарят))

- Многофункциональный цветной дисплей `Premium`
- Задние парковочные датчики
- Би-ксеноновые фары с поворотным светом

не соврешь не продашь))))
так то норм варик, действительно

[vvarior]

т.е. ксенона нету? как определить?)

[Proof]

т.е. ксенона нету? как определить?)

ксеон есть, парков нет, дисплей не премиум.

[ДмитрийСк]

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/36559152-c77e4.html
автор вот интересный варик! салон начинал помойму с 1.3 если не более уже 1.05))) есть практически все что надо и 2.0Т и пробег не большой, даже получше наверно многих вариков что на форуме продают. еще и спутниковую дарят))

Спасибо но ссылка уже закрыта(

[Axle]

Осилил я тему, господа, и внесу свои 5 копеек.

Топикстрартер, ты ведь начинающий водитель, дефакто, без желания задеть, ездить еще не умеешь, физику процесса слабо представляешь - все это с опытом приходит. Тут все дружно советуют 2.0 - я тоже скажу что 2.0 - быстрее, но тебе то оно зачем? 2.0 нужен чтобы носиться, а первый год, думаю стоит просто научиться водить машину. Мне кажется для таких целей 1.4 122 то за глаза, не говоря уже про 160. Между двигателями разница в разгоне около 1 секунды - если не ставить их рядом - врядли ощутимо. А от разношерстной маздотри-хондааккорд братии (коя видя сыр тут же пытается дернуться) и 160 отлично уезжает. На мой взгляд 2.0 оправдан для дальнейшего тюнинга, так как 1.4 и без того неслабо наддут. И я думаю, для начинающего водителя 2.0 - переплата за "понты". Вообще, как мне кажется, сырок - не лучший "первый" автомобиль - обзорность как из ДОТа, клиренс на ценителя, передний бампер так и норовит тыкнуться в бордюр, парковаться задом в темноте - вообще страшный сон первые две недели (у кого нет парктроников меня поймут), резины мало - ямы ловить нельзя, диски о бардюры терануть по той же причине элементарно. Нет, я вовсе не пытаюсь отговорить от покупки - сыр это болезнь, в него влюбляешься, сам хотел совсем другую машину, но не устоял, - я говорю о том, что тебе придется столкнуться с набором проблем, от которых любой офисо-планктоно-хэтчбек освободит по определению.

Теперь по поводу обсуждений навигации. Раньше у меня был Гармин на липучке, работал, таскал, я был в целом доволен и плотно думал ставить ли РНС. Так вот - не пожалел пока ни разу - очень адекватно работающая система с хорошей картографией и прекрасным функционалом. Единственный минус - нет пробок. Так вроде ФВ обещает сервис с этого года запустить в РФ, если я ничего не путаю. Зато руки свободны, проводов не надо, сигнал держит отменно. В целом рекомендую.

Про оптимальную комплектацию - я бы собрал так: галоген, попогрейка, мультируль, круиз-контроль, модуль громкой связи для телефона (не думал что настолько удобный девайс окажется), центральный подлокотник, РНС или РСД 510 (чтобы SD воспринимала), ну и задний парктроник (там спрашивали почем установка - дилеры с индикацией на экран и покраской берутся зад сделать за 12, по кругу за 30 (мне очень интересно как они его впереди колхозить будут)). Это набор которым я действительно пользуюсь либо (круиз, парктроник) то чего мне действительно не хватает в автомобиле. Есть много полезных или красивых вещей, наподобие автозатемнения зеркала или рыжего кожаного салона, но без них ощущение от автомобиля всё равно не пропадет.

ЗЫ: лето потихоньку приближается, и я что то стал, грешным делом , задумываться об эRке... Машинки 10го года с пробегом 25-50к км выходят в тот самый, оговоренный выше, один рубль... Стоит, как думаете?

[vvarior]

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/36559152-c77e4.html
автор вот интересный варик! салон начинал помойму с 1.3 если не более уже 1.05))) есть практически все что надо и 2.0Т и пробег не большой, даже получше наверно многих вариков что на форуме продают. еще и спутниковую дарят))

Спасибо но ссылка уже закрыта(

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/36703044-6e23d2.html
вот она уже

а где посмотреть эрку цены и комплектации? б/у ессесно, на авто ру ни одной нету

[uoua]

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/35178622-8fe3c7.html
неплохой вариант - проверить только на кузовной ремонт....

[Shum]

Осилил я тему, господа, и внесу свои 5 копеек.

Топикстрартер, ты ведь начинающий водитель, дефакто, без желания задеть, ездить еще не умеешь, физику процесса слабо представляешь - все это с опытом приходит. Тут все дружно советуют 2.0 - я тоже скажу что 2.0 - быстрее, но тебе то оно зачем? 2.0 нужен чтобы носиться, а первый год, думаю стоит просто научиться водить машину. Мне кажется для таких целей 1.4 122 то за глаза, не говоря уже про 160. Между двигателями разница в разгоне около 1 секунды - если не ставить их рядом - врядли ощутимо. А от разношерстной маздотри-хондааккорд братии (коя видя сыр тут же пытается дернуться) и 160 отлично уезжает. На мой взгляд 2.0 оправдан для дальнейшего тюнинга, так как 1.4 и без того неслабо наддут. И я думаю, для начинающего водителя 2.0 - переплата за "понты". Вообще, как мне кажется, сырок - не лучший "первый" автомобиль - обзорность как из ДОТа, клиренс на ценителя, передний бампер так и норовит тыкнуться в бордюр, парковаться задом в темноте - вообще страшный сон первые две недели (у кого нет парктроников меня поймут), резины мало - ямы ловить нельзя, диски о бардюры терануть по той же причине элементарно. Нет, я вовсе не пытаюсь отговорить от покупки - сыр это болезнь, в него влюбляешься, сам хотел совсем другую машину, но не устоял, - я говорю о том, что тебе придется столкнуться с набором проблем, от которых любой офисо-планктоно-хэтчбек освободит по определению.
[/img][/url]

Соглашусь,что для первой машины 2.0 211лс это много,в первый год куда-нибудь точно влетишь. Сужу по себе,в своё время пришлось купить Фиесту,а не сыр, 120лс хватало первый год за глаза,а потом уже нет) Поэтому оптимальный вариант 160лс,так сказать "на вырост".
На счет клиренса - с ППД - сыр реально джип) на бордюр спокойно заехать

[Pochemu]

моей первый машиной стал перепавший от отца V8 на 325 коней. Так что имхо абсолютно не важно что под капотом, важно что под лбом

[Axle]

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/36559152-c77e4.html
автор вот интересный варик! салон начинал помойму с 1.3 если не более уже 1.05))) есть практически все что надо и 2.0Т и пробег не большой, даже получше наверно многих вариков что на форуме продают. еще и спутниковую дарят))

Спасибо но ссылка уже закрыта(

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/36703044-6e23d2.html
вот она уже

а где посмотреть эрку цены и комплектации? б/у ессесно, на авто ру ни одной нету

естественно что на автору их нет...официально то к нам не едут. mobile.de - для трехлеток + 5400 евро растаможка + 1000-2000 перегон. Считай...

[Axle]

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/35178622-8fe3c7.html
неплохой вариант - проверить только на кузовной ремонт....

"Продается бывший тестовый автомобиль Фольксваген Центр Пулково" - вы представляете ведь в каком режиме она прошла обкатку, да? Мне кажется такой автомобиль целесообразно покупать на год, пока есть гарантия...

[Axle]

Осилил я тему, господа, и внесу свои 5 копеек.

Топикстрартер, ты ведь начинающий водитель, дефакто, без желания задеть, ездить еще не умеешь, физику процесса слабо представляешь - все это с опытом приходит. Тут все дружно советуют 2.0 - я тоже скажу что 2.0 - быстрее, но тебе то оно зачем? 2.0 нужен чтобы носиться, а первый год, думаю стоит просто научиться водить машину. Мне кажется для таких целей 1.4 122 то за глаза, не говоря уже про 160. Между двигателями разница в разгоне около 1 секунды - если не ставить их рядом - врядли ощутимо. А от разношерстной маздотри-хондааккорд братии (коя видя сыр тут же пытается дернуться) и 160 отлично уезжает. На мой взгляд 2.0 оправдан для дальнейшего тюнинга, так как 1.4 и без того неслабо наддут. И я думаю, для начинающего водителя 2.0 - переплата за "понты". Вообще, как мне кажется, сырок - не лучший "первый" автомобиль - обзорность как из ДОТа, клиренс на ценителя, передний бампер так и норовит тыкнуться в бордюр, парковаться задом в темноте - вообще страшный сон первые две недели (у кого нет парктроников меня поймут), резины мало - ямы ловить нельзя, диски о бардюры терануть по той же причине элементарно. Нет, я вовсе не пытаюсь отговорить от покупки - сыр это болезнь, в него влюбляешься, сам хотел совсем другую машину, но не устоял, - я говорю о том, что тебе придется столкнуться с набором проблем, от которых любой офисо-планктоно-хэтчбек освободит по определению.
[/img][/url]

Соглашусь,что для первой машины 2.0 211лс это много,в первый год куда-нибудь точно влетишь. Сужу по себе,в своё время пришлось купить Фиесту,а не сыр, 120лс хватало первый год за глаза,а потом уже нет) Поэтому оптимальный вариант 160лс,так сказать "на вырост".
На счет клиренса - с ППД - сыр реально джип) на бордюр спокойно заехать

киньте в меня тухлым помидором, но я истыкал весь бампер о бордюры, притом что не первый год за рулем... Правда у меня без ППД.

[Axle]

моей первый машиной стал перепавший от отца V8 на 325 коней. Так что имхо абсолютно не важно что под капотом, важно что под лбом

согласен, но америкосы не нашептывают тебе на ушко "смотри какая щель справа через две полосы, да и на тот мигающий зеленый мы сейчас точно успеем!"...черевато имхо первую мащину шибко мощную...

[ДмитрийСк]

Спасибо вам всем большое за советы, решил я все таки понизить планку для ценника на авто, рано мне такой авто( Попробую конечно наковырять на ручке сырка, посмотрим во что встанет, а более реально рассматриваю Астру Н МКПП, а остальные деньги пусть работают на меня) придумаю что нибудь с ними) А, если все будет хорошо, к этой теме еще вернусь!)