SCIROCCO-CLUB.RU

Появилась идея собрать к лету комплект на базе суппортов от Q5 2013 года, потому как они стали 4-х поршневыми, небольшими по габаритам и влезающими на 345 диск от сирокко р.

По бюджету получается в целом гуманно, расчёт таков:

суппорты-25к
диски ATE PowerDisc 345х30-10к
изготовление ступицы и переточка диска в Проме-10к
шланги армированные, колодки ATE-5к

Посему прошу высказаться тех, кто видел/слышал/трогал данный комплект.

Кир...я всё, конечно, понимаю....но когда прекратиться этот "колхоз"?
Купи всё оригинальное, у нас ведь не Лада Кайен...а премиум "купе" всё же...

p.s.: Ваня, например, уже три раза вас "вспоминал" с его псевдо-брембо...которые едва не разваливаются на ходу...хорошо есть ценители марки, как Максус.

Гтц не справится, самый лучший вариант от s5 или ap racing.

djtoxic писал(а):Кир...я всё, конечно, понимаю....но когда прекратиться этот "колхоз"?
Купи всё оригинальное, у нас ведь не Лада Кайен...а премиум "купе" всё же...

p.s.: Ваня, например, уже три раза вас "вспоминал" с его псевдо-брембо...которые едва не разваливаются на ходу...хорошо есть ценители марки, как Максус.

Премиум купе?

Ты забываешь, что Киря инженер у нас, пускай по экспериментирует...

djtoxic писал(а):Кир...я всё, конечно, понимаю....но когда прекратиться этот "колхоз"?
Купи всё оригинальное, у нас ведь не Лада Кайен...а премиум "купе" всё же...

p.s.: Ваня, например, уже три раза вас "вспоминал" с его псевдо-брембо...которые едва не разваливаются на ходу...хорошо есть ценители марки, как Максус.

Илюх, многие ставят от S5 и радостно катаются, не зная проблем. Даже Амет говорил, что это отличный вариант для города.
Для трека-соглашусь, AP Racing одни из лучших, но цена как на премиум-купе).

По поводу гтц- он такой же, как и на машинах с тормозами S5, поэтому есть предположение, что эти будут хорошо работать. Вроде на киевке хорошие отзывы были.

По поводу XYZ, HP brakes и т.д. Тормоза хорошие, спору нет, но всё-таки заводской комплект по качеству будет явно не хуже, чем Тайвань, да и выбор по колодкам огромный. По сути суппорты такие же, как на WRX STI, колодки подходят 100%. Ну и наличие пыльников позволит не снимать всё это добро на зиму, что немаловажно.

А вот по поводу Ваниных тормозов я сам удивляюсь) У меня такой же комплект работал отлично, без скрипов/ударов/подклиниваний. Единственный фактор, почему продал-вес дисков, который давал слив в 1,5 корпуса. А так-тормоза очень нравились. Кстати ход педали на них был такой же, как и у Прохора на HP Brakes.

Поверь дело было не в тормозах если гонишься за весом, то сделай составной диск из оригинального 345, хотя я не люблю подобный колхоз. У м3 обычный диск и однопоршневые суппорта и это не мешает ей нормально тормозить кстати как и на s6 c весом в 2 тонны

Лучше назад поставь как у меня 310.

Maxus писал(а):Поверь дело было не в тормозах если гонишься за весом, то сделай составной диск из оригинального 345, хотя я не люблю подобный колхоз. У м3 обычный диск и однопоршневые суппорта и это не мешает ей нормально тормозить кстати как и на s6 c весом в 2 тонны

Лучше назад поставь как у меня 310.

Так что Ты господин товарищь барин посоветуешь поставить на сырка под 18ые колёса???

Maxus писал(а):Поверь дело было не в тормозах если гонишься за весом, то сделай составной диск из оригинального 345, хотя я не люблю подобный колхоз. У м3 обычный диск и однопоршневые суппорта и это не мешает ей нормально тормозить кстати как и на s6 c весом в 2 тонны

Лучше назад поставь как у меня 310.

Макс, ну диск составной я в проме делать буду, уже узнавал)
Задний будет скорее всего 286, как твой прошлый комплект

Pablo писал(а):

Maxus писал(а):Поверь дело было не в тормозах если гонишься за весом, то сделай составной диск из оригинального 345, хотя я не люблю подобный колхоз. У м3 обычный диск и однопоршневые суппорта и это не мешает ей нормально тормозить кстати как и на s6 c весом в 2 тонны

Лучше назад поставь как у меня 310.

Так что Ты господин товарищь барин посоветуешь поставить на сырка под 18ые колёса???

Заезжай в сервис, обсудим

M-Jay писал(а):Появилась идея собрать к лету комплект на базе суппортов от Q5 2013 года, потому как они стали 4-х поршневыми, небольшими по габаритам и влезающими на 345 диск от сирокко р.

По бюджету получается в целом гуманно, расчёт таков:

суппорты-25к
диски ATE PowerDisc 345х30-10к
изготовление ступицы и переточка диска в Проме-10к
шланги армированные, колодки ATE-5к

Посему прошу высказаться тех, кто видел/слышал/трогал данный комплект.

т.е. каждый новый комплект дисков надо перетачивать по 10к?

M-Jay писал(а):изготовление ступицы и переточка диска в Проме-10к

.

поясните пожалуйста, что это и зачем это ?

Имхо, тормоза на фольксе от а/с/рс/р/ку/кайен/911/да хоть бугатти - все одно колхоз.
Если уж менять сток, то на нормальные марки, профессионально занимающиеся тормозами и делающие кит под конкретную модель.

Vwv499 писал(а):

M-Jay писал(а):изготовление ступицы и переточка диска в Проме-10к

.

поясните пожалуйста, что это и зачем это ?

Это надо делать, чтобы диск весил не 11,5 кг, а 8.

Можно 1 раз заказать ступицы, а потом просто отдельно покупать готовые роторы типа girodisc/xyz/jbt за 18к. Либо перетачивать обычные диски в роторы за 5к.

dimitryst писал(а):Имхо, тормоза на фольксе от а/с/рс/р/ку/кайен/911/да хоть бугатти - все одно колхоз.
Если уж менять сток, то на нормальные марки, профессионально занимающиеся тормозами и делающие кит под конкретную модель.

Что колхозного в установке производительной системы от быстрого авто?

M-Jay писал(а):

Vwv499 писал(а):

M-Jay писал(а):изготовление ступицы и переточка диска в Проме-10к

.

поясните пожалуйста, что это и зачем это ?

Это надо делать, чтобы диск весил не 11,5 кг, а 8.

Можно 1 раз заказать ступицы, а потом просто отдельно покупать готовые роторы типа girodisc/xyz/jbt за 18к. Либо перетачивать обычные диски в роторы за 5к.

Когда просчитывали систему от 911 вроде диски от MB ML подходили с пересверливанием. Ты уверен, что тут не подобрать ничего?

ye_not писал(а):Что колхозного в установке производительной системы от быстрого авто?

То же самое, что и например в установке дисков от бентли или ауди на фолькс.

Это просто детали от другой машины. Они не подходят и не должны подходить к этой машине, их никто для этого не проектировал и даже не предполагал возможность такой установки.
Мало того, что это требует "доработок напильником" (что само по себе глупость, когда речь идет о тормозах), так еще и смысла имеет мало. Это не брембо, это именно стоковые тормоза, которые ставят на массовые серийные машины, просто выпускаются они фирмой брембо. Они никогда не станут даже рядом с афтермаркет китом.

Единственный плюс - выбор дисков и колодок, но имхо оно того не стоит...