SCIROCCO-CLUB.RU

В общем хочу опустить машину сантиметра на 2-3, причем не потерять бы в мягкости при этом. Как езда на Эйбахах -30, соответствует ли моему критерию? Или есть другие варианты как это сделать, не потеряв в мягкости и комфорте? Винтовые подвески и прочий быстро выходящий из строя по нашим дорогам эксклюзив я не рассматриваю. У меня евро подвеска, хотелось бы не трогая ее обойтись именно пружинами. Возможно ли это?






Вот для примера, когда ехали с дачи впятером и с полностью забитым багажником, хотелось бы так)))

Пружины H&R - 35 )

Quaked писал(а):Винтовые подвески и прочий быстро выходящий из строя по нашим дорогам эксклюзив я не рассматриваю. У меня евро подвеска, хотелось бы не трогая ее обойтись именно пружинами.

Стоит Eibach pro kit. По мне - так слишком мягко, некоторые сыроводы говорят, что наоборот жестко.. Так что надо тебе посмотреть самому и решить.
Насчет быстромрущих винтов - миф. Быстро умирают некачественные компоненты, а не винты. Ёлинзы, к примеру, будут долговечнее кузова..)

В том то и дело, что некоторые говорят что мягко) им может быть комфорта и не надо, а нужна тачка абсолютно без крена, даже если это будет костотряс, и выживание подвески в суровых российских реалиях вообще не парит) Хотелось бы послушать тех, кто на сток аморты поставил пружины, и как стало ощущаться в машине после этого) И как кстати подвеска будет чувствовать себя после более жестких пружин, не развалиться через полгода?)

Просто это совсем ацтой)

Заезжай вечером на Севастопольский, сравнишь)

ye_not писал(а):Заезжай вечером на Севастопольский, сравнишь)

Скинь в личку контакты =)

В подписи ж номер указан)))

Да возьми ты Ашеры себе как человек выше рекомендует и будет тебе счастье.

Quaked писал(а):В том то и дело, что некоторые говорят что мягко) им может быть комфорта и не надо, а нужна тачка абсолютно без крена, даже если это будет костотряс, и выживание подвески в суровых российских реалиях вообще не парит) Хотелось бы послушать тех, кто на сток аморты поставил пружины, и как стало ощущаться в машине после этого) И как кстати подвеска будет чувствовать себя после более жестких пружин, не развалиться через полгода?)

Просто это совсем ацтой)

по мне стало по жестче, но не сильно. родные стойки очень мягкие и плавные, поэтому их со временем надо менять на биль, например. но чтобы уменьшите крены, помимо стоек надо будет усиленные стабилизаторы брать

ye_not писал(а):Ёлинзы, к примеру, будут долговечнее кузова..)

...и ценник у них примерно как у кузова

Crystalhand писал(а):...и ценник у них примерно как у кузова

Ну мы не будем об этом...)

я себе H&R поставила. очень довольна.

Хорошо, господа товарищи, значит жесткости особо не прибавляется насколько я понял. А теперь следующий вопрос, что лучше, в смысле что лучше встанет, H&R или Eibach? Где то читал, что Эйбахи про кит даже ВАГ признал взаимозаменяемым и продает их как доп опцию, а на некоторых других пружинах, иногда жалуются на скрипы и еще что-то.

ye_not писал(а):В подписи ж номер указан)))

все, вижу)

примерно одинаково. оба производителя хорошие. особой принципиальной разницы не будет.