SCIROCCO-CLUB.RU

Здравствуйте, форумчане!
Заказал 2.0, DSG. Хотелось бы сразу привести к нормальному виду. Для начала только пружины.
1K8071677B
1K8071677A
Что ставить?
После изучения форума к однозначному решению не пришел, на сайте VW (http://volkswagen-eshop.ru/item/1K8071677A) указано, что
для 1050 кг надо "A", но на форуме для 2.0 все ставят "B" вариант.
Может коллективный разум все-таки примет однозначное решение?

тут ответ
viewtopic.php?f=35&t=831

это все прочитано неоднократно, хотелось еще обсудить, тем более автор той темы, позже писал, что вроде как надо было "А" вариант ставить

JR писал(а):это все прочитано неоднократно, хотелось еще обсудить

что обсуждать то?
есть положительный отзыв с номерами деталей.
Есть те же яйца только сбоку в виде Eibach, чей поставщик есть в партнёрке и по VIN'y привезет то, что надо.
Чуть меньше народу рассекает на пружинах H&R.

Есть так же провальный случай, когда человек поставил "не те" пружины. В итоге ловил пробои на маленькой скорости от лежачих полицейских. Учитывая что вариков прудин может быть 3 (2.0, 1.4, дизель), то либо присматриваемся к опыту, либо пишем в личку Eibach.

Вариации вангования различия А от B может дорого обойтись

Pochemu писал(а):

JR писал(а):это все прочитано неоднократно, хотелось еще обсудить

Есть так же провальный случай, когда человек поставил "не те" пружины. В итоге ловил пробои на маленькой скорости от лежачих полицейских. Учитывая что вариков прудин может быть 3 (2.0, 1.4, дизель), то либо присматриваемся к опыту, либо пишем в личку Eibach.

Вариации вангования различия А от B может дорого обойтись

в провальном случае человек поставил пружины вообще без букв, на 1010 кг на ось
а про 1080 кг вариант писали, что вроде как машина прыгает сильнее, чем хотелось бы.

у меня тоже лопата в багажнике прыгает на лежачих
К тому же насколько я знаю эти "оригинальные" пружины произведены тем же eibach.
Так что можно без вангования брать прокит или спортлайн эйбах через партнёрку. Такие няшки в москве в наличии почти всегда.

про кит дает занижение 25-30, мне бы хотелось 15-20, а про то что купить просто - это все понятно =)

15-20 это как мёртвого палкой тыкать.
Такого занижения видно практически не будет.
Совсем с дорогами беда?

ну, если судить по посту (viewtopic.php?p=16278#p16278), то все выглядит довольно приемлемо =)
а с дорогами по разному =) как и везде

Pochemu писал(а):у меня тоже лопата в багажнике прыгает на лежачих
К тому же насколько я знаю эти "оригинальные" пружины произведены тем же eibach.
Так что можно без вангования брать прокит или спортлайн эйбах через партнёрку. Такие няшки в москве в наличии почти всегда.

Надеюсь, полиэтиленовых пакетов и лески в багажнике ты не возишь?

Pochemu писал(а):15-20 это как мёртвого палкой тыкать.
Такого занижения видно практически не будет.
Совсем с дорогами беда?

вопрос топик-стартера имеет, тем не менее, смысл. отпишусь ниже, что я у знал об этом не теоретически, а из личного опыта использования и того и другого в разных комбинациях, да еще и с В12 про кит сравню. занижение не так резкое, но вполне видно. смотрится хорошо.

JR писал(а):2.0, DSG. Хотелось бы сразу привести к нормальному виду. Для начала только пружины.
1K8071677B
1K8071677A
Что ставить?

Ответ: 1K8071677A. Для 2.0 литров - с буквой А.

Я лично ставил и то и другое (А и В). На 1K8071677A машина чуть более сбалансировано себя ведет, это можно заметить на большой скорости (180-200) - более ровно идет, меньше "парусит", на городских же скоростях 1K8071677В чуть более прыгучая и чуть более жесткая и не такая сбалансированная. 1K8071677A чуть комфортнее, менее прыгучая, более правильно рулится.

Визуально тоже есть чуть разница. К сожалению у меня нет фото на 1K8071677A, но перед проседает чуть больше, и выглядит это так: зад остается таким же как на 1K8071677В, а перед миллиметров на 5 ниже чем на 1K8071677В. Выглядит лучше и более правильно.

На родные аммортизаторы ни те ни другие я не ставил. Я ставил оба варианта на аммортизаторы Bilstein B6. Я так же ставил Bilstien B8 + Eibach Pro-Kit (т.е. комплект B12 Pro-Kit). Кроме того, ставил стабы поперечной устройчивости Eibach. К чему это я?

Bilstein B6 + пружины 1K8071677A + стабы Eibach - является идеальной подвеской в плане рулежки и комфорта при человеческом клиренсе. Идеально, если не хочется или страшно занижать больше, если не хочется менять подвеску на зиму/лето. На этом варианте можно без проблем ездить зимой по далеко не самым лучшим дорогам, не останавливаясь перед каждым горбом - одно удовольствие, с одной стороны нормально рулится, с другой - достаточно комфортно, с третьей - особо ничего не цепляешь. Чем не идеал? В четвертых, смотрится очень хорошо, адекватно, красиво, низко, но не слишком низко и не трактор.

Скажу больше, "Bilstein B6 + пружины 1K8071677A + стабы Eibach" (именно со стабами) по рулежке не слишком уступает В12 Pro-Kit (без стабов Eibach) при большем комфорте. (В12 pro-kit со стабами лучше).

x233, большое спасибо за ответ, именно Вашего поста я ожидал, Ваши исследования в этой области очень значимы и именно такой ответ я ожидал, т.к. ранее столь явно это на форуме озвучено не было.
Для меня вопрос закрыт, большое спасибо.
Хотя, если еще будут мнения, с удовольствием, почитаю.

-20 мм - если рядом с ппд ставить то оч даж видно

"исследования" это громко сказано, просто искал оптимальные варианты для себя.