Модератор: Igrieka
x233 писал(а):Пьеро писал(а):Purpleyeah писал(а):Пьеро писал(а):Друзья. Помогите с параметрами что лучше подойдет
18x9,5 ET 30
18x9,5 ET 38
19x9,5 ET 29
29 и 30 это многовато))
18x9,5 ET 30 мне кажется, будет ровно с аркой
вопросы на засыпку:
что будет ровно с аркой: 1) резина? 2) диск?
с какой аркой: 1) передней? 2) задней?
Пьеро писал(а):x233 писал(а):Пьеро писал(а):Purpleyeah писал(а):Пьеро писал(а):Друзья. Помогите с параметрами что лучше подойдет
18x9,5 ET 30
18x9,5 ET 38
19x9,5 ET 29
29 и 30 это многовато))
18x9,5 ET 30 мне кажется, будет ровно с аркой
вопросы на засыпку:
что будет ровно с аркой: 1) резина? 2) диск?
с какой аркой: 1) передней? 2) задней?
Диск с передней аркой.)
Пьеро писал(а):Да в принципе можно и развал сделать, все равно резины на сезон хватает только, главное, чтобы не упиралось никуда. Какие в итоге параметры лучше взять?)
Ну вот зачем??? Максимальная ширина резины, с который ездить будете ведь все равно 245, не больше. Зачем лишние килограммы веса, торчание, затирание и, скажем мягко, не совсем правильный вид у машины? Зачем? 
nestormirny писал(а):PAMA писал(а):поставил Дотц
9х18 вылет 35
резина 245/40
Отличный вид!
А с каким давлением используете?
x233 писал(а):Как ни крути, а оптимальными для сыра в случае 18-х дисков есть: при ширине 8.0 вылет 32-30 (35 на худой конец), при ширине 8.5 вылет 35-30 (при вылете 31-30 с 245 мм шириной и широкой моделью резины уже могут быть нюансы, поэтому если будет полуслик, то с вылетом 32 нужно мерять конкретный диск и конкретную резины на стоящей на земле, а не подъемнике, машине). Оптимально имеется в виду и визуально, и чтоб не затирало, и в плане рулежки и устойчивоти авто.
PAMA писал(а):Качаю все 2,4
nestormirny писал(а):x233 писал(а):Как ни крути, а оптимальными для сыра в случае 18-х дисков есть: при ширине 8.0 вылет 32-30 (35 на худой конец), при ширине 8.5 вылет 35-30 (при вылете 31-30 с 245 мм шириной и широкой моделью резины уже могут быть нюансы, поэтому если будет полуслик, то с вылетом 32 нужно мерять конкретный диск и конкретную резины на стоящей на земле, а не подъемнике, машине). Оптимально имеется в виду и визуально, и чтоб не затирало, и в плане рулежки и устойчивоти авто.
Тут могут быть и другие мнения
x233 писал(а):nestormirny писал(а):x233 писал(а):Как ни крути, а оптимальными для сыра в случае 18-х дисков есть: при ширине 8.0 вылет 32-30 (35 на худой конец), при ширине 8.5 вылет 35-30 (при вылете 31-30 с 245 мм шириной и широкой моделью резины уже могут быть нюансы, поэтому если будет полуслик, то с вылетом 32 нужно мерять конкретный диск и конкретную резины на стоящей на земле, а не подъемнике, машине). Оптимально имеется в виду и визуально, и чтоб не затирало, и в плане рулежки и устойчивоти авто.
Тут могут быть и другие мнения
Ну так изложите.
Я знаю, что Вы имеете в виду (свой конфиг, весьма неплохой), но только вот:
1) как думаете, машина будет булее устойчива и управляема на А) резине 245 мм диске шириной 9.0 и вылете 37 или Б) резине 245 мм диске 8.5 и вылете 32?
2) как думаете, какое колесо при прочих равных условиях (производитель и модель диска, модель резины) будет легче и менее инерционно, вариант А или Б?
так шта... мнения, конечно, могут быть самые разные, но... см. выше.
А резина дело такое, расходный материал еще больший, чем диски, ее можно ставить любую, на усмотрение пользователя. Вот диски менять не так весело, не так ли? 
x233 писал(а):Пьеро писал(а):Да в принципе можно и развал сделать, все равно резины на сезон хватает только, главное, чтобы не упиралось никуда. Какие в итоге параметры лучше взять?)
а зачем брать диски с шириной 9.5 ?
Как ни крути, а оптимальными для сыра в случае 18-х дисков есть: при ширине 8.0 вылет 32-30 (35 на худой конец), при ширине 8.5 вылет 35-30 (при вылете 31-30 с 245 мм шириной и широкой моделью резины уже могут быть нюансы, поэтому если будет полуслик, то с вылетом 32 нужно мерять конкретный диск и конкретную резины на стоящей на земле, а не подъемнике, машине). Оптимально имеется в виду и визуально, и чтоб не затирало, и в плане рулежки и устойчивоти авто.
Пьеро писал(а):9,5 ЧТОБЫ БЫЛИ ДИПОВЫЕ. а про килограммы и прочее я тебе скажу так, в руках держал диск с параметрами 19х9,5 ЕТ 29, он весил почти в 2 раза меньше, чем мои супертуризмы 18х8
nestormirny писал(а):Кроме теории бывает еще и практика. И лучше выбрать качественные диски проверенного производителя без будущих проблем, чем прокатывать редкие и диковинные
А резина дело такое, расходный материал еще больший, чем диски, ее можно ставить любую, на усмотрение пользователя. Вот диски менять не так весело, не так ли?
nestormirny писал(а):Я намеренно не писал о ширине шин, параметрах и т.д., я ведь не авторитет для вас, какая разница, какое у меня мнение
А вот, например, всеми тут уважаемая компания APR предлагает для дисков VWR 18х9 как раз 235/40... Может им письмо написать, что смысла нет?
http://www.goapr.com/products/wheels_vwr.html
x233 писал(а):nestormirny писал(а):Я намеренно не писал о ширине шин, параметрах и т.д., я ведь не авторитет для вас, какая разница, какое у меня мнение
А вот, например, всеми тут уважаемая компания APR предлагает для дисков VWR 18х9 как раз 235/40... Может им письмо написать, что смысла нет?
http://www.goapr.com/products/wheels_vwr.html
А мы диски выбираем на основании того, что у АПР есть "VWR 18х9 как раз 235/40", да? (не, ну АПР, конечно, авторитет, если АПР сделали так, то, вероятно, это самое лучшее решение, которое могло случиться в мире ВАГ)
"Объяснение на пальцах": Есть выбор, одна и та же модель диска, но с разными параметрами: 9х18 ET38 или 8x18 ET30 - и то и другое для резины 235/40/18. Что выберем?
(надеюсь, понятно, что 8х18 ET30 будет ехать лучше, напр. из-за массы и из-за вылета)
x233 писал(а):Пьеро писал(а):Да в принципе можно и развал сделать, все равно резины на сезон хватает только, главное, чтобы не упиралось никуда. Какие в итоге параметры лучше взять?)
а зачем брать диски с шириной 9.5 ?
Как ни крути, а оптимальными для сыра в случае 18-х дисков есть: при ширине 8.0 вылет 32-30 (35 на худой конец), при ширине 8.5 вылет 35-30 (при вылете 31-30 с 245 мм шириной и широкой моделью резины уже могут быть нюансы, поэтому если будет полуслик, то с вылетом 32 нужно мерять конкретный диск и конкретную резины на стоящей на земле, а не подъемнике, машине). Оптимально имеется в виду и визуально, и чтоб не затирало, и в плане рулежки и устойчивоти авто.
