SCIROCCO-CLUB.RU

Ребят, нужен совет. Резина стоит сток, но передняя уже прилично убита. Идея следующая. Целую резину ставим назад, а вперед покупаем резину с теме-же размерными параметрами, что у стока, но поспортивней. Имеет смысл или лучше купить вперед б/у сток или всю резину менять (не хочется ибо в след году собираюсь на 18 перейти)

Yorhen писал(а):Ребят, нужен совет. Резина стоит сток, но передняя уже прилично убита. Идея следующая. Целую резину ставим назад, а вперед покупаем резину с теме-же размерными параметрами, что у стока, но поспортивней. Имеет смысл или лучше купить вперед б/у сток или всю резину менять (не хочется ибо в след году собираюсь на 18 перейти)

Поменять местами и ездить дальше

дрифтеры и драгеры же ездят с разной резиной на осях) у меня есть други у кто спереди на полуслики перешел

Главное чтобы на одной оси стояли одинаковые. Если разная резина парами перед-зад, то все нормально.

Всю зиму откатал на разных парах. Отлично проездил. Правда зимы у нас не было

Я этой зимой вообще одно колесо потерял(грыжа) и поэтому получил резину трех разных марок,причем на передней оси стояли разные и на задней отличались от передних
И норм, причем и 200 ездил,разницы не почувствовал...

Правилами запрещена разная резина на одной оси.
А между осями она может отличаться, главное не чтобы на одной шип, а на другой нешип - слишком у нее разное сцепление.

Только я вообще во всем этом смысла не вижу - поменяй перед на зад и не заморачивайся.

Немцы массово ездят с разной резиной по осям и не парятся...это у нас не комильфо почему то. Имхо не стоит волноваться.

Axle писал(а):Немцы массово ездят с разной резиной по осям и не парятся...это у нас не комильфо почему то. Имхо не стоит волноваться.

Насчет массово-сомневаюсь, с прохождением у них Tüv и их педантичностью

Arkady писал(а):

Axle писал(а):Немцы массово ездят с разной резиной по осям и не парятся...это у нас не комильфо почему то. Имхо не стоит волноваться.

Насчет массово-сомневаюсь, с прохождением у них Tüv и их педантичностью

Зря сомневаешься, возьми хотя бы мерсы, у них дальше Е класса все тачки с разноширокими шинами.

MALOY писал(а):

Arkady писал(а):

Axle писал(а):Немцы массово ездят с разной резиной по осям и не парятся...это у нас не комильфо почему то. Имхо не стоит волноваться.

Насчет массово-сомневаюсь, с прохождением у них Tüv и их педантичностью

Зря сомневаешься, возьми хотя бы мерсы, у них дальше Е класса все тачки с разноширокими шинами.

Но производитель шин один и модель резины тоже

5.4. Шины по размеру или допустимой нагрузке не соответствуют модели транспортного средства.

5.5. На одну ось транспортного средства установлены шины различных размеров, конструкций (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), моделей, с различными рисунками протектора, морозостойкие и неморозостойкие, новые и восстановленные, новые и с углубленным рисунком протектора. На транспортном средстве установлены ошипованные и неошипованные шины.

Тоже сильно бы не заморачивался-поменять местами и всех делов...

Arkady писал(а):

Axle писал(а):Немцы массово ездят с разной резиной по осям и не парятся...это у нас не комильфо почему то. Имхо не стоит волноваться.

Насчет массово-сомневаюсь, с прохождением у них Tüv и их педантичностью

зря не веришь, они просто экономють

Axle писал(а):

Arkady писал(а):

Axle писал(а):Немцы массово ездят с разной резиной по осям и не парятся...это у нас не комильфо почему то. Имхо не стоит волноваться.

Насчет массово-сомневаюсь, с прохождением у них Tüv и их педантичностью

зря не веришь, они просто экономють

А че мне верить или не верить, первые руки не экономят, а вторые и третьи, я не рассматриваю, можете и на лысых и всех разных ездить, мне все равно