SCIROCCO-CLUB.RU

Уважаемые подскажите может кто то сталкивался с такой проблемой. Наехал правым колесом на большой камень, после чего машину стало уводить на право, проверив расстояние межу крылом и колесом с одной стороны и с другой обнаружил что правое смещено назад (возможно до удара оно уже было смещено). Видимых причин что погнуто нет. Съездив в несколько сто все в один голос приговорили:
1) Рычаг с сайлентами
2) Амортизационная стойка
3) Кулак
Заменил:
1) Рычаг с сайлентами
2) Стойки стабилизатора
3) Кулак
4) Амортизационные стойки
Проверил:
1) Подрамник - был чуть погнут один болт
2) Верхний кронштейн куда вставляется Рычаг - не погнут.
После проведённых работ и сделанного развала схождения колесо осталось смещённым и авто уводит на право.
Куда дальше копать? Или может кто то посоветует хороший сервис в Питере специализирующейся на нашей подвеске?

вам наверно проверить геометрию надо бы, скорее всего проблема глобальнее, возможно тянуть надо. камень был судя по всему бордюрный.

Скорость была не большой, но Машина было груженая. Все что заменено было целое, не погнутое. Мне кажется, если бы повело кузов, то хотя бы что то ещё да погнулось. А подрамник с кронштейнами регулируется? В сервисах не слышали про такое. Я посмотрел вообще там есть небольшой ход.

2см это ппц как много. ничего не регулируется спереди кроме схождения. можно подрамник подвигать в пределах погрешности.
я думаю надо к хорошим спецам по ремонту геометрии.
развал что показал? кастор должен уйти в космос судя по всему.

У меня правое переднее колесо развал на грани нормы. Пробовали двигать подрамником, ничего не меняется особо, при его смещении левое колесо тоже выходит и норм. Правильно говорят о геометрии кузова, возможно до этого машина в Дтп попадала

Да вроде раньше не тянуло никуда, ехала прямо, а как на камень налетел то повело машину. Машина груженая была, тяжёлая. Но наверное все равно что нибудь да погнулось бы. Да и визуально вроде не видно ремонта ее, все оригинальное стоит в т.ч. и болты и саморезы

Ну по поводу погнулось или нет, нужно контрольные расстояния мерить, например по стаканам стоек.