SCIROCCO-CLUB.RU

Привет, пару выскочила ошибка по низкому давлению надува на CAVD:

00715 - Turbo / Supercharger B
P02CB - 000 - Pressure too Low - Intermittent

я поехал снял графики и увидел такую картину (клик чтобы равернуть)


Зеленый график - запрашиваемый буст
Серый - реальный
красный - обороты

в Итоге до 2000 оборотов лютый недодув, да и с теоритическим графиком буста на twincharger совсем не сходится




1. Может кто-нибудь снять такой же график на cavd, я делал это на 3 передаче на палке, или прокатите меня пожалуйста пару раз, я с vag com вам за одно и ошибки считаю?
2. Какие методы диагностики компрессора? Куда лезть?

судя по графику компрессор не работает, буст только турба надувает.
возможно либо муфта приехала, либо обрыв сигнала на муфту.

Отошел контакт на клапане байпаса (n279), пофиксило, стало лучше но все равно никакие 1.4 буста нет. Можно ли проверить муфту vag com ? есть тест исполнителей на нее?

какие 1,4 буста - это на рево столько дует, насколько помню. в стоке толи 0.9, толи кило. без ката кратковременно у меня 1,1-1,2 надувало в пиках.
муфту через шнурок как-то проверяют.

hakke.net писал(а):какие 1,4 буста - это на рево столько дует, насколько помню. в стоке толи 0.9, толи кило. без ката кратковременно у меня 1,1-1,2 надувало в пиках.
муфту через шнурок как-то проверяют.

так значит эта картинка из манула не соответствует реальности?


муфту проверил тестом исполнителей - щелкает, науке известны случаи когда актуатор работает, а муфта буксует например?

hakke.net писал(а):какие 1,4 буста - это на рево столько дует, насколько помню. в стоке толи 0.9, толи кило. без ката кратковременно у меня 1,1-1,2 надувало в пиках.
муфту через шнурок как-то проверяют.

+++

1,4бара на Рево и только на пике. В среднем 1.1-1.2

bikekiller писал(а):так значит эта картинка из манула не соответствует реальности?


муфту проверил тестом исполнителей - щелкает, науке известны случаи когда актуатор работает, а муфта буксует например?

Муфта умирает тыщам к 100. правда у меня жила сильно больше.

проверь как на турбене калитка актуатора работает, возможно не плотно закрыта и пропускает через себя газ.