SCIROCCO-CLUB.RU

Выявил проблему, то дует, то не дует турба.
от оборотов не зависит, от скорости и передачи не зависит.
вчера ехал по трассе: жмешь на всю - дует положенные 1.3 до 3х тыщ. потом сваливается до давки турбы 0.8.
иногда раздуется до 0.6-0.8 и больше никак, иногда вообще еле до 0.3 додавливает. соответственно разгона нет никакого.
все замеры проводились на прямой дороге в одинаковых условиях на разныхх передачах.

соленоид управления менял летом.

не могу понять в чем дело, возможно муфта компрессора, но после 3-х тоже не раздувается, значит не оно.
ошибок никаких.

напиши http://scirocco-club.ru/forum/memberlist.php?mode=viewprofile&u=1380
у него недавно крысы под капотом пошерстили, он расскажет)

Добавлено спустя 3 минуты 19 секунд:

hakke.net писал(а):Выявил проблему, то дует, то не дует турба.
от оборотов не зависит, от скорости и передачи не зависит.
вчера ехал по трассе: жмешь на всю - дует положенные 1.3 до 3х тыщ. потом сваливается до давки турбы 0.8.
иногда раздуется до 0.6-0.8 и больше никак, иногда вообще еле до 0.3 додавливает. соответственно разгона нет никакого.
все замеры проводились на прямой дороге в одинаковых условиях на разныхх передачах.

соленоид управления менял летом.

не могу понять в чем дело, возможно муфта компрессора, но после 3-х тоже не раздувается, значит не оно.
ошибок никаких.

а вообще если до 3х дует а потом нет - значит аварийный режим срабатывает, ошибок точно никаких?

Nerlof писал(а):

а вообще если до 3х дует а потом нет - значит аварийный режим срабатывает, ошибок точно никаких?

от оборотов не зависит. если бы была определенность. то от этого и отталкивался бы.
иногда проскакивает ошибка механической части наддува, это как раз тупит муфта компрессора. но тогда после 3-х машина раздувалась бы нормально. однако этого не происходит.

я бы проверил все соединения пайпов, а потом уже решал проблемы турбины.
ещё имеет смысл глянуть журнальчик раздува турбины сначала в нормальном, а потом в проблемном режиме, 3-115-118
и точно ли нет ошибок по клапану? там проводка может испортиться (но ошибка тогда будет)

ошибка по механике выскакивала, это как я понял по муфте компрессора. видимо проскальзывает, но она даже когда выскакивала, то машина ехала так же. но в любом случае даже с откл компрессором она бы ехала после 3-х.
байпасс снимал, нового образца стоит. соленоид менял.
какую проводку смотреть? на байпасс?

Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:
и испытывал на трассе, в городе нормально раздувается практически всегда. подумал может свечи закидывает и комп откатывает и открывает клапан.

проводку на N75 и байпасс.
пайпы от турбины точно хомутами прикручены?
долгосрочная корректировка по смеси есть в журнале?

пайпы в оригинальном исполнении, на уплотнительных кольцах - сомнительный ход фв. надо бы конечно проверить на утечки систему, но думаю проблема не в этом. плюс расход был бы большой.
корректировки увы я не могу посмотреть. всего лишь блютус сканер подключен.

Коллеги, так решили проблему или нет? У меня подобная фигня...

если не давит нормально до 3500об, то меняй помпу.

Помпу поменял 10 000 назад, вместе с цепью ГРМ. Я уже думаю, может это я так неумело стартую...

PS У меня МКПП

У меня была похожая проблема, менял клапан n75, прошло, стоит он не дорого, менял уже 2 раза, на 30 и на 70)

А есть партнамбер этого клапана n75?

PS Автор, так ты разобрался со своей проблемой?

razzzor писал(а):А есть партнамбер этого клапана n75?

PS Автор, так ты разобрался со своей проблемой?

никак, все ещё грешу на помпу. проявляется не часто, поэтому пока забил.

Однозначно помпа шалит... Писал отзыв в другой теме. Развернутый коммент здесь: https://www.drive2.ru/l/9041345/


Sent from my iPad using Tapatalk

mishyk писал(а):Однозначно помпа шалит... Писал отзыв в другой теме. Развернутый коммент здесь: https://www.drive2.ru/l/9041345/


Sent from my iPad using Tapatalk

дырка(не закрученный хомут) на впуске.