SCIROCCO-CLUB.RU

сегодня загорелась лампочка катализатора.

в руководстве по эксплуатации написанно следующее.

1) неисправен каталитический нейтрализатор - не нажимайте сильно на педаль акселератора. осторожно направляйтесь к ближайшей сервисной станции, чтобы проверить двигатель.

2) пропуски воспламенения, ведущие к повреждению каталитического нейтрализатора - не нажимайте сильно педаль акселерометра. осторожно направляйтесь к ближайшей сервисной станции, чтобы проверить двигатель.

я помню что на старом форуме такая тема была и уже ктото менял катализатор по гарантии. плиз-отпишитесь кто менял и долго ли ждать деталь ( почему же так быстро он вышел из строя ??? пробег всего то 12400км ) + стоит ли ставить авто на стоянку пока не поменяют катализатор ???

REDMEN писал(а):сегодня загорелась лампочка катализатора.

в руководстве по эксплуатации написанно следующее.

1) неисправен каталитический нейтрализатор - не нажимайте сильно на педаль акселератора. осторожно направляйтесь к ближайшей сервисной станции, чтобы проверить двигатель.

2) пропуски воспламенения, ведущие к повреждению каталитического нейтрализатора - не нажимайте сильно педаль акселерометра. осторожно направляйтесь к ближайшей сервисной станции, чтобы проверить двигатель.

я помню что на старом форуме такая тема была и уже ктото менял катализатор по гарантии. плиз-отпишитесь кто менял и долго ли ждать деталь ( почему же так быстро он вышел из строя ??? пробег всего то 12400км ) + стоит ли ставить авто на стоянку пока не поменяют катализатор ???

Люди ездят без катализатора и нормально) Только что с лямбдой не знаю)

Тигра писал(а):
Люди ездят без катализатора и нормально) Только что с лямбдой не знаю)

Второю лямбду через спейсер и всё чики-пуки)

REDMEN писал(а):сегодня загорелась лампочка катализатора.

в руководстве по эксплуатации написанно следующее.

1) неисправен каталитический нейтрализатор - не нажимайте сильно на педаль акселератора. осторожно направляйтесь к ближайшей сервисной станции, чтобы проверить двигатель.

2) пропуски воспламенения, ведущие к повреждению каталитического нейтрализатора - не нажимайте сильно педаль акселерометра. осторожно направляйтесь к ближайшей сервисной станции, чтобы проверить двигатель.

я помню что на старом форуме такая тема была и уже ктото менял катализатор по гарантии. плиз-отпишитесь кто менял и долго ли ждать деталь ( почему же так быстро он вышел из строя ??? пробег всего то 12400км ) + стоит ли ставить авто на стоянку пока не поменяют катализатор ???

Ну ты сначала съезди к официалам, посмотри в чем проблема. А так я думаю 3-4 недели везти будут. В таких ситуациях vag-com очень полезная вещь, подключил шнурок и посмотрел в чем дело

REDMEN писал(а):сегодня загорелась лампочка катализатора.

в руководстве по эксплуатации написанно следующее.

1) неисправен каталитический нейтрализатор - не нажимайте сильно на педаль акселератора. осторожно направляйтесь к ближайшей сервисной станции, чтобы проверить двигатель.

2) пропуски воспламенения, ведущие к повреждению каталитического нейтрализатора - не нажимайте сильно педаль акселерометра. осторожно направляйтесь к ближайшей сервисной станции, чтобы проверить двигатель.

я помню что на старом форуме такая тема была и уже ктото менял катализатор по гарантии. плиз-отпишитесь кто менял и долго ли ждать деталь ( почему же так быстро он вышел из строя ??? пробег всего то 12400км ) + стоит ли ставить авто на стоянку пока не поменяют катализатор ???

У меня была такая история. Забрали машину. Обкатка, ессна, на тапку не жали особо.
Но, при пробеге в 350км меня поджал камаз и пришлось втопить. То есть, обороты не превышали обкаточных 3500, но педаль была в пол. Этого я не заметил, понял уже потом.
Загорелась лампочка "чек" (она как движок выглядит, причем в мануале написано, что это неисправность катализатора, но на самом деле это означает просто "check", чтобы поехать и проверить движок). Приехал в Major. Машинку забрали, вечером вернули. Сказали, что неисправность найти не удалось и они просто сняли ошибку в компьютере. Попросили поездить день и на следующий они должны были позвонить. Ночью того же дня мне опять пришлось нажать на педаль. На этот раз я уже заметил когда загорелась лампочка. Причем был еще вот такой симптом: до 3000 оборотов машина ехала очень хорошо, а потом, как будто турбину выключали и все. Разгон вялый.
Отвез на следующий день.
Они мне звонили раз в 3-4 часа и рассказывали как идут дела.
В результате проводили он-лайн диагностику на связи с германией (основным тех. центром, как я понял).
Выявили, что был не исправен электронный клапан управления турбиной.
На следующий день к 12 часам все было готово. Приехал, забрал. Машина поехала значительно лучше.