SCIROCCO-CLUB.RU

В продолжение темы viewtopic.php?f=26&t=2107

Выяснилось, что неисправность в лямбда-зонде перед катализатором, рекомендуется замена. Код ошибки: P003000 (P0030) Ряд -1, зонд-1.
Но наш ОД, как всегда в своем репертуре - сам зонд 8к, а замена (загнать на подъемник, отстегнуть защиту, отстегнуть зонд, поставить новый, поставить защиту) - 2к. (это все с учетом 20% скидки)
Это как бы смешно, учитывая, что сам зонд можно взять максимум за 3к на экзисте, а поменять - 5-10 минут.

В связи с этим возникает несколько вопросов:

1) Код детали (зажал мастер приемщик).
2) Какой лямбда-зонд поставить? Обманка не подойдет, нужен все-таки такой, который будет отсылать правильные сигналы.
3) Советы по замене/покупке, если есть люди на форуме, у которых была похожая ситуация.

Спасибо.

катализатор с лямбдой самые ненужные запчасти! их сразу с пляжа)) мех обманка работает отлично!

Storm писал(а):катализатор с лямбдой самые ненужные запчасти! их сразу с пляжа)) мех обманка работает отлично!

Как-то побаиваюсь ставить обманку.
Надо же, чтобы работало все нормально)

так оно и нормально работает, без залазенья в мозги) не ругается. я брал от mg race




вот он, лишний металолом

Aniko писал(а):Как-то побаиваюсь ставить обманку.
Надо же, чтобы работало все нормально)

А оно и будет нормально работать. обманка это не какой то другой зонд, это просто такая "проставочка" под место установки зонда и он передает нормальные параметры. Ну при условии, конечно, если у тебя двигатель нормально работает )))

По номеру надо было подойти к менеджеру по з\ч. Но готовься к тому, что ценник за оригинал тебе залупят огого. зон скорее всего BOSCH, можно можно выкрутить родной и посмотреть бошовскую маркировку, а потом просто купить бошевский за 1,5-2 к.рублей и перепаять разъем на новый живой зонд )

freez писал(а):По номеру надо было подойти к менеджеру по з\ч. Но готовься к тому, что ценник за оригинал тебе залупят огого. зон скорее всего BOSCH, можно можно выкрутить родной и посмотреть бошовскую маркировку, а потом просто купить бошевский за 1,5-2 к.рублей и перепаять разъем на новый живой зонд )

Так в том-то и дело, что родной - 8к, а как манагер узнал, что приеду со своей запчастью, зажал номер родного зонда.

Aniko писал(а):Так в том-то и дело, что родной - 8к, а как манагер узнал, что приеду со своей запчастью, зажал номер родного зонда.

Собственно не имеет права отказать тебе в консультации. если манагер сидит и мнет яйца и тупит, скажи пусть зовет старшего. Они любят поеживаться, но когда запахнет жареным, становятся шелковыми =) и судя потому, что ты рассказал, советую менять дилера по обслуживанию )

проще, меняй даунпайп)

Storm писал(а):проще, меняй даунпайп)

=)))))))))))
Все больше и больше сталкиваюсь с тем, что при какой то незначительной поломке, человек склоняется, или его склоняют, к началу переделок авто
Пробил колесо - поменял диски на больший радиус, + крутые шины.
Умерла лямбда - сменил турбобэк.
Потекла стойка - поставил винты\пневму.
Съездил на трек - поставил чип, впуск, выпуск, колеса, винты, стабы, турбину, карбоновый капот

Не-не, мне бы просто лямбду сменить)

ну вот надо саму лямбду ) ну соответственно номер оригинала и номер бошовской лямбды )

Aniko писал(а):Не-не, мне бы просто лямбду сменить)

сначала все так говорят)))

У Aniko "сначала" длится уже ооочень долго, как бэ ошеня старый одноклубник