SCIROCCO-CLUB.RU

Выбираю себе б/у сыра и вчера на диагностике в Авилоне обнаружили, что у понравившегося экземпляра корпус компрессора кондея замаслянен.
Машина уже не гарантийная, но обслуживается только у ОД. Как думаете по опыту, есть вариант сделать кондей через Куланц?
Недавно по Куланцу меняли поршневую....

Сомневаюсь, куланц вроде для крупных дорогих деталей - двигло, кпп.
А чего в самом авилоне не спросил?
Или с продавца просто вычесть сумму...

ye_not писал(а):Выбираю себе б/у сыра и вчера на диагностике в Авилоне обнаружили, что у понравившегося экземпляра корпус компрессора кондея замаслянен. Машина уже не гарантийная, но обслуживается только у ОД. Как думаете по опыту, есть вариант сделать кондей через Куланц? Недавно по Куланцу меняли поршневую....

Кинь ссылку на объявление в интернете, может мы узнаем машинку

Был свидетелем что компрессор меняли по куланцу,ну он там правда заклинил и порвал ремень,так что просто подтёков масла не достаточно.

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/27801638-0f95a.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/44236156-b161.html
По факту это одна и та же машинка.
В Авилоне спросил про стоимость ремонта, но насколько я понимаю, Куланц - программа лояльности и она оч индивидуальна, а машина обслуживалась не в Авилоне, так что они тут вряд ли помогут.. Только сказали, что если менять, то менять всю систему придется - и компрессор и трубки все и осушитель, все вместе в районе 60к.

ye_not писал(а):http://cars.auto.ru/cars/used/sale/27801638-0f95a.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/44236156-b161.html
По факту это одна и та же машинка.
В Авилоне спросил про стоимость ремонта, но насколько я понимаю, Куланц - программа лояльности и она оч индивидуальна, а машина обслуживалась не в Авилоне, так что они тут вряд ли помогут.. Только сказали, что если менять, то менять всю систему придется - и компрессор и трубки все и осушитель, все вместе в районе 60к.

Пробег серьёзный...117 321 км

ye_not писал(а):http://cars.auto.ru/cars/used/sale/27801638-0f95a.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/44236156-b161.html
По факту это одна и та же машинка.
В Авилоне спросил про стоимость ремонта, но насколько я понимаю, Куланц - программа лояльности и она оч индивидуальна, а машина обслуживалась не в Авилоне, так что они тут вряд ли помогут.. Только сказали, что если менять, то менять всю систему придется - и компрессор и трубки все и осушитель, все вместе в районе 60к.

Чё за бред ?? почему всю систему ? Тебя разводят непонятно на что ? кондей то работает в салоне,идёт холодный воздух ?
Какова плана подтёки масла ? если просто грязное масло как из ДВС то компрессор тут не при чём,это свехру накапало.В кондейную систему под давлением заливается хладоген(газ) и специальное масло для компрессора ярко салатового(флюрицентного цвета) В каком месте были подтёки масла ?
Очень часто при замене масла в ДВС 1.4 TSI и масленого фильтра,с фильтра вытекает часть масла который стоит прямо над компрессором и генератором и грубо говаря стекает на них.Если даже всё это обезжирить и смыть спец средствами часть масла остаётся. Механик ведь не себе делает,поэтому ты и мог увидеть какие-то пятна на компрессоре.

lo_On писал(а):

ye_not писал(а):http://cars.auto.ru/cars/used/sale/27801638-0f95a.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/44236156-b161.html
По факту это одна и та же машинка.
В Авилоне спросил про стоимость ремонта, но насколько я понимаю, Куланц - программа лояльности и она оч индивидуальна, а машина обслуживалась не в Авилоне, так что они тут вряд ли помогут.. Только сказали, что если менять, то менять всю систему придется - и компрессор и трубки все и осушитель, все вместе в районе 60к.

Чё за бред ?? почему всю систему ? Тебя разводят непонятно на что ? кондей то работает в салоне,идёт холодный воздух ?
Какова плана подтёки масла ? если просто грязное масло как из ДВС то компрессор тут не при чём,это свехру накапало.В кондейную систему под давлением заливается хладоген(газ) и специальное масло для компрессора ярко салатового(флюрицентного цвета) В каком месте были подтёки масла ?
Очень часто при замене масла в ДВС 1.4 TSI и масленого фильтра,с фильтра вытекает часть масла который стоит прямо над компрессором и генератором и грубо говаря стекает на них.Если даже всё это обезжирить и смыть спец средствами часть масла остаётся. Механик ведь не себе делает,поэтому ты и мог увидеть какие-то пятна на компрессоре.

Авилон всегда разводит, они по-другому работать не умеют в принципе.

djtoxic писал(а):Пробег серьёзный...117 321 км

Пробег смущает (кстати, он еще подрос до 121), но там 6к назад по Куланцу мотор обновили, ~10к назад сменили по гарантии мехатроник. Осталось сменить сцепу (тоже гарантия) и на этом все, чего я боюсь в этом авто будет по сути новым

dimitryst писал(а):Авилон всегда разводит, они по-другому работать не умеют в принципе.

В Авилон через знакомых поехали, там машинку смотрели как для себя.
Насчет развода - объяснение такое, что если компрессору плохо и там есть стружка, то она гуляет по системе и может попасть в новый компрессор.
Хотя меня эта фраза как-то напрягает, я с ВАГом еще не сталкивался, надо будет уточнить.

Апдейт данной темы ))

Также на**нуло компрессор кондея.
Диагностика - в Севере.
Результат диагностики: необходимо менять сам компрессор, осушитель и помимо всего прочего промыть всю систему от стружки. Суммарная стоимость деталей 37 т.р. Стоимость работ: 10 т.р. (около 50 т.р.)
Отклонение от Авилона 17% не так уж и много ))), план лечения совпадает на 100%. ) И это уже статистика

Вывод: Авилон не развел кого-то год назад! )

Куланц: сделали запрос, ВАГ одобрил оплату 50% деталей и работ. Вот тут я не знаю, такое может быть?

"А теперь, знатоки, внимание, вопрос": по какой причине могло на ровном месте нае*нуть компрессор?

Есть подозрение (раз уж про масло говорили), что причиной могло стать масло, которое у меня прилично так сифонит из трубки системы рециркуляции картерных газов, которая вкорячивается во впускную трубу. Но я честно говоря, не понимаю физику процесса, как пролитое масло могло стать причиной механической поломки...

За комменты, заранее всем спасибо! )

Ну такое бывает и без причины, просто срок его пришел. Или брак на заводе.
К тому же куланс не просто так одобрили, значит с ними уже были проблемы.