SCIROCCO-CLUB.RU

Ребят, заметил такой ништячок
Ход педали газа до упорчика где-то n сантиметров.
Вроде как уже ощущаешь упор, но если сильнее надавить, то она упадёт еще где-то на 1 сантиметр
Баг или фича?
И если фича, то нафига

Кик-даун, если спокойно едешь, дсг стоит на 6-й, чуть притопишь - идет на 5-ю, до конца - на 3-ю

dimitryst писал(а):Кик-даун, если спокойно едешь, дсг стоит на 6-й, чуть притопишь - идет на 5-ю, до конца - на 3-ю

я не думаю что если еду 60 кмч и утоплю тапку до первого ограничителя, то не случится кикдаун на -2

Пробуй и сам все поймешь) обкатай только сначала)

На самом деле, там в конце просто маленькая кнопочка, которая сильно туже основного хода педали...

dimitryst писал(а):Пробуй и сам все поймешь) обкатай только сначала)

На самом деле, там в конце просто маленькая кнопочка, которая сильно туже основного хода педали...

Ы
не поглядел еще бвлизи
так без зажигания поклацал

Кстати замечал эту кнопочку на многих авто от ауди, но у меня сколько не нажимал, не нащупал oO

Pochemu писал(а):

dimitryst писал(а):Пробуй и сам все поймешь) обкатай только сначала)

На самом деле, там в конце просто маленькая кнопочка, которая сильно туже основного хода педали...

Ы
не поглядел еще бвлизи
так без зажигания поклацал

Обычная кнопуля с киком)
У тебя есть 4 возможности быстро раскрутить более 2500 оборотов:
1) щелкнуть лепестком
2) подпинуть рычаг КПП в режим механического переключения
3) подпинуть рычаг КПП в режим спорт
4) нажать кикдаун

Последний - самый тупой из всех, ибо у него там есть промежуточный режим и он временный (до момента, пока не отпустишь)
Я предпочитаю "спорт-режим"

Все же объясните, что это за такой кикдаун? Если у нас на обычном драйве даже не обязательно полностью нажимать педаль, чтобы коробка 2 передачи скинула? Архаизм какой то...

Во время нажатия кикдауна мозги выбирают параметры с максимальным моментом разгона. Это на всех машинах так, независимо атмо или турбо