SCIROCCO-CLUB.RU

Ребят прошу совета. Ищу scirocco 1.4 122 л.с. на механике. Сегодня смотрел вариант машинки: 2011 г. (эксплуатация с 2013 г.) из крашенных деталей только капот, 1 хозяин, пробег 120 000 км. и все бы ничего, но хозяин заявил что с самого начала льет только 95 бензин и уже менялась турбина. Как считаете стоит ли рассматривать данный вариант или поискать другой?

Кидай лучше сразу сюда ссылки на сами объявления, интересные тебе.
И опиши свои возможности в плане бюджета и задачи.

для 122 пофигу, можно и 95й. Никакой проблемы тут нет.
А то, что турбина менялась - это лучше, чем если бы она не менялась, логично, не?

dimitryst писал(а):для 122 пофигу, можно и 95й. Никакой проблемы тут нет.
А то, что турбина менялась - это лучше, чем если бы она не менялась, логично, не?

Ага, мазут тоже норм заходит )))

djtoxic писал(а):Ага, мазут тоже норм заходит )))

Ну если сверху обмазать - норм)
Если серьезно, 122 это не 160, там таких жестких требований по бензу нет.

dimitryst писал(а):

djtoxic писал(а):Ага, мазут тоже норм заходит )))

Ну если сверху обмазать - норм)
Если серьезно, 122 это не 160, там таких жестких требований по бензу нет.

Имхо, все турбовые движки = 98. Но не навязываю мнение


Sent from my iPhone using Tapatalk

102октан+впрыск водометанола имхо


Sent from my iPhone using Tapatalk

arozanov писал(а):Имхо, все турбовые движки = 98. Но не навязываю мнение

Ну например, на 2.0 нет никакой разницы, 95й переваривается без каких-либо проблем, как и 98й. А намного бОльшая цена последнего только в теории нивелируется меньшим расходом, на практике я этого не замечал, как ни пытался высчитывать статистику.

Переваривается != при нажатии в пол отсутствует детонация.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ездил с покупки на 95. Потом на трассе залил 98. Почувствовал разницу в динамике. После этого только на 98 )
У меня 1.4 122