SCIROCCO-CLUB.RU

Ну, наверное уже мало для кого секрет,что я заказал себе ещё одну машину на ДСГ...И очень уже об этом жалею(( На нашем форуме,либо это не офишируется, либо ДСГ на сырках живучее, чем на тех же ГТИ или Шкодах...Как не залезешь на драйв или ГТИфорум,так тут же найдешь статейку,как у кого эта конструкция рыгнула...В чем же секрет??у наших с этой штуковиной всё нормально?? А то я уже думаю...Если откажусь сейчас-ещё 5 месяцев ожидания(((Посоветуйте,друзья...

сразу апдейтить дсг и все никаких проблем, поменять стоковый диф, поменять сцепление, прошить и все будет пучком)
но если у меня была возможность взять ручку, я бы её взял)

53 000 км. полет нормальный. Полный сток (пока)

Хоть у меня самого начинает подглючивать, все еще считаю, что эта лучшая коробка, и в баню ручки;)

74 тык прошла на Сиротке без единого сучка.
На 60 тык менял масло и всё, что положено.
Сток.

WoLAND писал(а):Ну, наверное уже мало для кого секрет,что я заказал себе ещё одну машину на ДСГ...И очень уже об этом жалею(( На нашем форуме,либо это не офишируется, либо ДСГ на сырках живучее, чем на тех же ГТИ или Шкодах...Как не залезешь на драйв или ГТИфорум,так тут же найдешь статейку,как у кого эта конструкция рыгнула...В чем же секрет??у наших с этой штуковиной всё нормально?? А то я уже думаю...Если откажусь сейчас-ещё 5 месяцев ожидания(((Посоветуйте,друзья...

Может товарищи на ГТИ или Шкодах больше издеваются над своими машинами?

Там чаще всего стоит 7 dsg вот с ней основные проблемы! Но по заверениям фолькса они вроде все устранили.

у меня в расшифровке ВИНа стоит 0ES "Спецкомплект для КПП ""DQ 250"". Я так понимаю это усиленный дифф, никто не в курсе?