SCIROCCO-CLUB.RU

Задумался над проблемой поступающего нагретого воздуха.
Из-за того, что куль стоит за радиатором кондея, то обдув его очень ограничен и воздух он остужает, как мне думается, не очень хорошо. даже учитывая что площать у него здоровая.
Лично у меня радиатор кондея подзабит мусором и охлаждение думается совсем никакое. Во всяком случае в жару в пробках это ощущается все равно что топмаунт стоит.

вопрос: выпускаются ли киты для выноса вперед кулька и какие размеры актуальны для твинчарджа и его пипетки, чтоб лаг и спул не увеличились?

опять же полагаю 180х550-600х65 будет достаточно охлаждать, спул на качественном кульке не должен вырасти, давление не особо большое в стоке.

может кому-то интересно http://www.drive2.ru/l/3300401/
себе буду так же делать.

hakke.net писал(а):может кому-то интересно http://www.drive2.ru/l/3300401/
себе буду так же делать.

интересно)
вот еще бы бюджет узнать таких переделок

не особо дорого, в 10к можно легко уложиться, если ставить нормальный китай кулек +сварка аргоном выводов приближенных к стоковым пайпам.

Я интересовался этой темой... Меня отговорили на сток турбе. Малый прирост будет, проще радиатор помыть))

storm404 писал(а):Я интересовался этой темой... Меня отговорили на сток турбе. Малый прирост будет, проще радиатор помыть))

сток зажат в бутере между радиаторами. после пробки машина не едет. видимо совсем умные отговорили.

hakke.net писал(а):не особо дорого, в 10к можно легко уложиться, если ставить нормальный китай кулек +сварка аргоном выводов приближенных к стоковым пайпам.

Кстати если кулер будет толще,он перед бампером нормально встанет?
А то если будет прям в притирку с бампером,я думаю будет не айс...

Там в любом случае колхозить

Mc Rae писал(а):

hakke.net писал(а):не особо дорого, в 10к можно легко уложиться, если ставить нормальный китай кулек +сварка аргоном выводов приближенных к стоковым пайпам.

Кстати если кулер будет толще,он перед бампером нормально встанет?
А то если будет прям в притирку с бампером,я думаю будет не айс...

резать бампер, делов то.
это ж все же не выхлоп в бампер

Добавлено спустя 33 секунды:

storm404 писал(а):Там в любом случае колхозить

так а в чем проблема?

В 1.4 вполне успешно ставили кулек от гольф р. Надо только немного сток пайпы подрезать.
Обдув отличный и приход есть

Чем вас вообще напрягает расположение кулера за кондеем? Он у всех так стоит)
В конце концов, кондею и правда важнее. Ну или снимите вообще кондей, раз не нужен.

M-Jay писал(а):В 1.4 вполне успешно ставили кулек от гольф р. Надо только немного сток пайпы подрезать.
Обдув отличный и приход есть

он слишком большой, пока его продуешь. тут идея именно не изменяя или уменьшая объем, тк турбинка всего ничего.

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:

dimitryst писал(а):Чем вас вообще напрягает расположение кулера за кондеем? Он у всех так стоит)
В конце концов, кондею и правда важнее. Ну или снимите вообще кондей, раз не нужен.

у всех? ни у одной машины такого не видел. эво, гетеры, да вообще любые яп авто, либо топ, либо фронт.

Дима, проблема в том, что радиатор кондея с ооооооооочень мелкими сотами, они мгновенно забиваются и потом их крайне сложно (а частично и невозможно) промыть/продуть/прочистить. На моем конфиге, к примеру, все перегревается за 2 боевых круга, причем у меня толстый кулер. на корчах все ездят без кондиционера - существенно лучше охлаждение и минус килограммы

hakke.net писал(а):

M-Jay писал(а):В 1.4 вполне успешно ставили кулек от гольф р. Надо только немного сток пайпы подрезать.
Обдув отличный и приход есть

он слишком большой, пока его продуешь. тут идея именно не изменяя или уменьшая объем, тк турбинка всего ничего.

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:

dimitryst писал(а):Чем вас вообще напрягает расположение кулера за кондеем? Он у всех так стоит)
В конце концов, кондею и правда важнее. Ну или снимите вообще кондей, раз не нужен.

у всех? ни у одной машины такого не видел. эво, гетеры, да вообще любые яп авто, либо топ, либо фронт.

Если не секрет, откуда такие предположения?

Спроси Метанола, на его бывшую машину как раз ставили. После этого ехала намного лучше, приход был во всем диапазоне и в любую погоду. А продувка там хорошая изначально, а при наддуве в 1,5 бара с 3500 оборотов(рево ст1 под 98 столько дует, опять же данные замеров) и компрессоре на низах даже намека на увеличение турбоямы нет.

hakke.net писал(а):у всех? ни у одной машины такого не видел. эво, гетеры, да вообще любые яп авто, либо топ, либо фронт.

Я про ваг. На япе я катался всего полгода, но там кулера не было как класса)

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:

Crystalhand писал(а):Дима, проблема в том, что радиатор кондея с ооооооооочень мелкими сотами, они мгновенно забиваются и потом их крайне сложно (а частично и невозможно) промыть/продуть/прочистить. На моем конфиге, к примеру, все перегревается за 2 боевых круга, причем у меня толстый кулер. на корчах все ездят без кондиционера - существенно лучше охлаждение и минус килограммы

ну хз, у меня как раз весь мусор был на кулере и дальше.
Как раз в понедельник чистили.
А кондей - чистый, как слеза младенца)

На сыре тоже кондей чистый был, хоть и подзамятый камнями.
Корчи это другой вариант, поэтому я выше и предложил его снять. кому что.

Вообще фронтальники конечно ставили, но это неизбежное увеличение лага, да и вообще сомнительная тема.
Но дорогу осилит только идущий, так что дерзайте - может откроете новый путь =)