SCIROCCO-CLUB.RU

Недавно нашёл ссылку на такой вот кит для 1.4 (160), обещают 270+ на выходе.

http://vag-tuning.ru/e-store/?SECTION_I ... T_ID=20158

У кого-нибудь есть желание опробовать?
В интернете инфы о таких проектах пока не находил

бессмыслица какая-то

Он и на 90 кВт подходит
Ещё чип APR и будет обещенные 314 л.с.

Только придется как следует поработать над охлаждением данного конфига...Бюджетнее и надежнее - 2.0т купить

Sental писал(а):Только придется как следует поработать над охлаждением данного конфига...Бюджетнее и надежнее - 2.0т купить

Это ирония, если что
Ты прав на все 100%! Не понимаю людей, которые купили 160 на ДСГ и готовы вкладывать 100 т.р. сверху...

Jimmy писал(а):Это ирония, если что
Ты прав на все 100%! Не понимаю людей, которые купили 160 на ДСГ и готовы вкладывать 100 т.р. сверху...

Да я автору темы отвечал
Не так просто продать 1.4 и купить 2.0т на палке к примеру...кошелек может расстроиться , так что можно и похардкорить...но в меру

Да я и 225 доволен в принципе, просто интересно было, появится ли у кого-нибудь желание сделать веселый 1.4.

А так на 100% согласен, что 2.0 в данном случае намного разумнее будет

M-Jay писал(а):Да я и 225 доволен в принципе, просто интересно было, появится ли у кого-нибудь желание сделать веселый 1.4.

А так на 100% согласен, что 2.0 в данном случае намного разумнее будет

Почему бы и нет, риски какие?

Для России данный турбо кит не актуален... ибо у нас топливо очень плохое и двигатель долго не проживёт с этим турбокитом... =)

DSG7 с ума сойдет)

А если на палке )))

rend писал(а):Для России данный турбо кит не актуален... ибо у нас топливо очень плохое и двигатель долго не проживёт с этим турбокитом... =)

Да ну? И давно оно плохое стало?

Ну на самом деле уже были в Греции проекты с 1.4 в 280 сил, но там турбина была гибридом к04-к03, турбояма до 4000, потом дикий пинок.
Вообще где-то на английском форуме видел, что движок этот проектировался с максимумом в 300 сил, так что с ним проблем меньше всего должно быть...а вот ДСО может и шалить начать)
Еще одна проблема: кто напишет нормальный софт под это дело?

M-Jay писал(а):Ну на самом деле уже были в Греции проекты с 1.4 в 280 сил, но там турбина была гибридом к04-к03, турбояма до 4000, потом дикий пинок.
Вообще где-то на английском форуме видел, что движок этот проектировался с максимумом в 300 сил, так что с ним проблем меньше всего должно быть...а вот ДСО может и шалить начать)
Еще одна проблема: кто напишет нормальный софт под это дело?

Как сказала моя жена, это будет примерно так при старте с лексусом/фиником со светофора: ...мы подождем а потом ввжЖЖЖ и водитель-соперник
Может все же почти родной нам APR возьмется за отдельную плату?