Экстремальный тюнинг 1.4TSI(122) до 250-270 л.с. (или СВАП?)

[bobka_rus]

На выходных устроили заезды с Питерскими товарищами и результаты такие:
от 122 сток уезжаю на 3-4 корпуса,
от 160 сток на ручке и дсг выпрыгиваю на корпус на старте и дальше едем ровно (т.е. привожу на финише корпус-полтора дсг/ручка соответственно),
160 на ст.1 рево ровно уезжает от меня со старта, и в процессе разгона, на 402м получется корпуса 3-4, ну и дальше - больше.
Заезжали с места.

Стоит или не стоит заморачиваться с САХА решать вам. Я, в принципе минимальными усилиями, достиг результата 160 сил и этим вполне доволен.
Вопрос надежности открыт, у меня (тьфу-тьфу) пока проблем не наблюдается.

[Nikolay]

необходимо для дополнения информации заезжать с 40/60 км/ч, разгон с места во многом зависит от правильности старта.

предлагаю заезды.

это вызов!, bobka_rus!

[DamirArs]

Подскажите плз по гибридным турбинам на САХА (не путать с турбиной от твинчарджа)
Какой картридж(модель турбины, парт намбер) пихают в стоковую турбину САХА ТД025 и как это делается? просто замена картриджа или замена с расточкой холодной/горячей части?
вот как тут:
http://www.e-tuners.com/index.php?s=12&t=436
http://www.etuners.gr/en/index.php?s=13&t=197

[bobka_rus]

На счет картриджа - точно не знаю, но у Митсу в этом корпусе несколько турбин, думаю можно подобрать без расточки.
Есть готовое решение:
http://instagram.com/p/r68qO-OdVW/?modal=true