REVO - Чип-тюнинг от компании Revotechnik

[useless]

Это понятно)) а разгон?!) сколько сек?

ориентир - ровно 6 до 100 (лето, хорошая резина). До 200 меньше на 1.5 секунды примерно. Будет ОЧЕНЬ хорошо ехать

[useless]

Всем Доброго вечера! Вы Меня простите пожалуйста, но столько информации сразу переварить очень сложно! У Меня 1,4, 160 л.с., DSG-7, лью 98ultimate либо V-Power Racing! Поясните пожалуйста ещё раз по поводу гарантии, и сколько лошадок можно прибавить? И стоимость со скидкой!!! Заранее благодарю!

205-210 получается по чесноку! со скидкой - 14,500 рублей!! с гарантией проблем нет!

[Sental]

Амет, привет! Ставили ли вы VWR впуск на 2.0тси кому-нибудь? Просто инфа по рево и апр интейках вполне прозрачна, а вот насчет фольцваген-рэйсинг в России не слышал ничего...
И что за спец. предложение для владельцев неРево? Можно даже в личку

[Pablo]

Всем Доброго вечера! Вы Меня простите пожалуйста, но столько информации сразу переварить очень сложно! У Меня 1,4, 160 л.с., DSG-7, лью 98ultimate либо V-Power Racing! Поясните пожалуйста ещё раз по поводу гарантии, и сколько лошадок можно прибавить? И стоимость со скидкой!!! Заранее благодарю!

205-210 получается по чесноку! со скидкой - 14,500 рублей!! с гарантией проблем нет!

Спасибо большое что не оставили Меня без внимания!!! Есть ещё пара вопросов!!! Когда можно подъехать??? И время необходимое для работы??? Спасибо!!!

Всем привет!

Меня зовут Амет, и я являюсь единственным официальным представителем компании Revotechnik в России!
Данная компания занимает лидирующие позиции в области чип-тюнинга автомобилей концерна VAG по всему миру!
На данный момент могу предложить Вам услуги по перепрограммированию блоков управления двигателя и трансмиссии (чип-тюнинг) для практически всех бензиновых и дизельных моделей Audi, Volkswagen, Skoda, Seat и Porsche.

Ознакомиться со списком авто, для которых доступна данная услуга, а также ценами, можно по данному адресу - http://revo-technik.ru/files/price_revo-technik.ru.xls

Основные программы разделяются следующим образом:
Stage 1 – программа для стандартного автомобиля
Stage 2 – программа для автомобиля, на который установлена высокопроизводительная выхлопная система со спорт катализаторами, либо без них. Также рекомендована установка интеркулера с увеличенным объемом и фильтра пониженного сопротивления.
Stage 3 – только для автомобилей с увеличенным ТКР + Stage 2.

Moneyback – 2 недели.

Кроме того, возможен заказ комплектующих из Великобритании, по хорошим ценам - http://shop.revotechnik.com/

Вопросы по ценам, характеристикам и доступным прошивками можно писать на amet@streetunit.ru, либо сюда, буду рад вам ответить!

С уважением, Амет!


http://revo-technik.ru/
skype amet_ttt
телефон - (910) 408 О3 43

п.с. Хорошим людям - скидки

[Storm]

вот такую штуку мне ответили из АПР: 1.4 TSI Twincharger -- у нас есть ПО Stage 1.

203 л.с. 318 Нм. Только мы вообще не рекомендуем его прошивать. Он в стоке горит синем пламенем, запаса прочности фактически нет. Это лотерея. Желаете сыграть?

можете прокоментировать это? это суровая реальность?))

[Proof]

вот такую штуку мне ответили из АПР: 1.4 TSI Twincharger -- у нас есть ПО Stage 1.

203 л.с. 318 Нм. Только мы вообще не рекомендуем его прошивать. Он в стоке горит синем пламенем, запаса прочности фактически нет. Это лотерея. Желаете сыграть?

можете прокоментировать это? это суровая реальность?))

для этого позвони по дилерам и узнай сколько у них загубленых, стоковых моторов, в мск точно не один десяток будет, я бы сказал десятки)

[M-Jay]

вот такую штуку мне ответили из АПР: 1.4 TSI Twincharger -- у нас есть ПО Stage 1.

203 л.с. 318 Нм. Только мы вообще не рекомендуем его прошивать. Он в стоке горит синем пламенем, запаса прочности фактически нет. Это лотерея. Желаете сыграть?

можете прокоментировать это? это суровая реальность?))

для этого позвони по дилерам и узнай сколько у них загубленых, стоковых моторов, в мск точно не один десяток будет, я бы сказал десятки)

Лех, не все так плохо. Я общался со многими дилерами по этому вопросу, у всех был один ответ: лить нормальный бензин. В основном проблемы у вдадельцев тигуанов были, которые лили 92 бензин и удивлялись, почему машина не едет.
Если лить нормальный 98 (Лукойл например) и поменять свечки на те, которые советовал Амет, то и проблем возникнуть не должно.
По поводу углов и прочего: замеряли с Аметом при холодной погоде, а потом с Пашей при жаркой-все в норме. Так что чиповать можно

[Jimmy]

вот такую штуку мне ответили из АПР: 1.4 TSI Twincharger -- у нас есть ПО Stage 1.

203 л.с. 318 Нм. Только мы вообще не рекомендуем его прошивать. Он в стоке горит синем пламенем, запаса прочности фактически нет. Это лотерея. Желаете сыграть?

можете прокоментировать это? это суровая реальность?))

для этого позвони по дилерам и узнай сколько у них загубленых, стоковых моторов, в мск точно не один десяток будет, я бы сказал десятки)

Лех, не все так плохо. Я общался со многими дилерами по этому вопросу, у всех был один ответ: лить нормальный бензин. В основном проблемы у вдадельцев тигуанов были, которые лили 92 бензин и удивлялись, почему машина не едет.
Если лить нормальный 98 (Лукойл например) и поменять свечки на те, которые советовал Амет, то и проблем возникнуть не должно.
По поводу углов и прочего: замеряли с Аметом при холодной погоде, а потом с Пашей при жаркой-все в норме. Так что чиповать можно

А потом приедешь к ним за гарантийным ремонтом и они, разведя руками, посетуют тебе на качество бензина, вывернут свечи (или достанут заготовки), покажут какие они "грязные" (а как из упаковки не бывает в принципе)...
Вы вдумайтесь в суть - ОЧ 95 и ОЧ 92! Разница около 3%.
Т.е. ты хочешь мне сказать, что если я заправлю Сыр хвалёным 98-м и поставлю его в гараж на 2 недели, то у меня там будет всё тот же 98-ой???
P.S. Меняю свечи, топливный и воздушный фильтры, масло каждые 10 т.км., а не как "советуют" ОД!

[Dimazzz]

Амет,привет. Делал на Сыр Ст. 1 у тебя (1.4 160 лс.) щяс пробег под 30000км, пора делать ТО - какие свечи посоветуешь?

[M-Jay]

вот такую штуку мне ответили из АПР: 1.4 TSI Twincharger -- у нас есть ПО Stage 1.

203 л.с. 318 Нм. Только мы вообще не рекомендуем его прошивать. Он в стоке горит синем пламенем, запаса прочности фактически нет. Это лотерея. Желаете сыграть?

можете прокоментировать это? это суровая реальность?))

для этого позвони по дилерам и узнай сколько у них загубленых, стоковых моторов, в мск точно не один десяток будет, я бы сказал десятки)

Лех, не все так плохо. Я общался со многими дилерами по этому вопросу, у всех был один ответ: лить нормальный бензин. В основном проблемы у вдадельцев тигуанов были, которые лили 92 бензин и удивлялись, почему машина не едет.
Если лить нормальный 98 (Лукойл например) и поменять свечки на те, которые советовал Амет, то и проблем возникнуть не должно.
По поводу углов и прочего: замеряли с Аметом при холодной погоде, а потом с Пашей при жаркой-все в норме. Так что чиповать можно

А потом приедешь к ним за гарантийным ремонтом и они, разведя руками, посетуют тебе на качество бензина, вывернут свечи (или достанут заготовки), покажут какие они "грязные" (а как из упаковки не бывает в принципе)...
Вы вдумайтесь в суть - ОЧ 95 и ОЧ 92! Разница около 3%.
Т.е. ты хочешь мне сказать, что если я заправлю Сыр хвалёным 98-м и поставлю его в гараж на 2 недели, то у меня там будет всё тот же 98-ой???
P.S. Меняю свечи, топливный и воздушный фильтры, масло каждые 10 т.км., а не как "советуют" ОД!

Ну у каждого своя правда и у каждого свое отношение к машине.
Надо ездить к правильным официалам, которые с пониманием относятся к клиенту, а такие к счастью в Москве есть.
По поводу 98 могу сказать, что Лукойл очень радует и через 1,5 недели с ним абсолютно ничего не происходит (проверял лично). А вообще это уже другая тема, тут все же чипы обсуждают))

[Jimmy]

Ну у каждого своя правда и у каждого свое отношение к машине.
Надо ездить к правильным официалам, которые с пониманием относятся к клиенту, а такие к счастью в Москве есть.
По поводу 98 могу сказать, что Лукойл очень радует и через 1,5 недели с ним абсолютно ничего не происходит (проверял лично). А вообще это уже другая тема, тут все же чипы обсуждают))[/quote]

Да, ты прав! Это отдельная тема!
Но, пожалуйста, поведай всем как ты "проверял лично"! Наверно с мензуркой в бак за пробой лазил и тест делал.
Когда-нибудь вы поймёте, что металлу особо ничего не страшно.
Бензин надо лить хороший, а воздух в цилиндры и через "нулевик" нормально.

Чип нужен когда ты тюнинг делаешь, что-то меняешь. Обычный чип не что иное как увеличение мощности за счёт подачи сверх обогащенной смеси в цилиндры. А в случае с 1.4Т 160 л.с. немцы уже сняли всё что можно с этого объёма, так как у них авто до 1.4 литра считаются малолитражками и налогом не облагаются дополнительным, а всё остальное у них не с мощности (как у нас), а с объёма (страховка, налоги и т.д).

И в завершении всем, кто ездит на 1.4 ТвинЧарджт - Фольксваген не ставит данный мотор на новый Гольф 7. Будет обычный 1.4Т с новой малоинерционной улиткой и те же 140 л.с. Угадайте почему!

[beS]

Мне одному кажется, что джимми - хэйтер? И по совместительству главный инженер VW

[Storm]

Амет,привет. Делал на Сыр Ст. 1 у тебя (1.4 160 лс.) щяс пробег под 30000км, пора делать ТО - какие свечи посоветуешь?

а ты себе тумблер-свич не ставил для переключения между программами 160лс-205лс?

[Dimazzz]

Амет,привет. Делал на Сыр Ст. 1 у тебя (1.4 160 лс.) щяс пробег под 30000км, пора делать ТО - какие свечи посоветуешь?

а ты себе тумблер-свич не ставил для переключения между программами 160лс-205лс?

неа...смысла не вижу...
хочешь медленно не дави на газ...
хочешь быстро С режим и тапку в пол))))

[Storm]

нормально себя машинка с мотором чувствует?))