SCIROCCO-CLUB.RU

После поиска б.ушного сырка, решил забросить это не благодарное дело и купить нового! Есть два варианта - оба белых с фулпакетом не считая кожи, но один на МКПП, другой на DSG. Разница в цене не критична.

Читал о "сыроватости" DSG и о проблемах перегрева в следствии чего замена либо мехатроника, либо коробки в целом, но проблема была на авто 2009, 2010 годов.

Сейчас она устранена или нет?
что лучше взять?

Wise писал(а):После поиска б.ушного сырка, решил забросить это не благодарное дело и купить нового! Есть два варианта - оба белых с фулпакетом не считая кожи, но один на МКПП, другой на DSG. Разница в цене не критична.

Читал о "сыроватости" DSG и о проблемах перегрева в следствии чего замена либо мехатроника, либо коробки в целом, но проблема была на авто 2009, 2010 годов.

Сейчас она устранена или нет?
что лучше взять?

видишь ли... это очень щепетильный вопрос, что же выбрать. ты попробуй тест драйв. так как проблема DSG не устранена. но есть одно но... по гарантии все меняют без проблем. и не у всех вылазит эта проблема. так что тут дело вкуса. как я понял ты хочешь 1.4- 160лс? если хочешь тюнить по полной то лучше механика. так как у DSG есть разумные ограничения по моменту

сейчас вроде должно быть нормально, там были проблемы со сцеплением, но их устранили в начале этого года.

Как показала практика DSG-7 совершенно спокойно переваривает 350нм момента и проблем с ней не должно быть даже после увеличения мощности двигателя. Но механика понадежнее будет)

тоже долго выбирал в итоге выбрал механику, надежнее, и машину лучше чуствуешь, пойди попроси покататься на дсг и на механике и я так думаю все поймешь, и если ездить больше чем два года, то я бы брал только механику, а то вон читал как один на мехатроник после гарантии попал сто рублей пришлось ему на все про все потратить.

тюнить 1.4 особо не собирался, если только внешне. Потом планирую, если с этим всё сложится, купить 2 литра, вот там уже можно размахнуться. На тестдрайве катался на DSG, всё понравилось! вопрос только в надежности.

Wise писал(а):тюнить 1.4 особо не собирался, если только внешне. Потом планирую, если с этим всё сложится, купить 2 литра, вот там уже можно размахнуться. На тестдрайве катался на DSG, всё понравилось! вопрос только в надежности.

лучше сразу взять 2.0, и лучше на механике и лучше в Белоруссии, выйдет как 1.4 на дсг в России...

а есть опыт покупки новых авто в белоруссии?

Wise писал(а):а есть опыт покупки новых авто в белоруссии?

да Макс купил, единственную в России Сирроку 2.0 на ручке...

во что обошлось такое авто? И через какого дилера, если не секрет?

Спасибо.

Wise писал(а):во что обошлось такое авто? И через какого дилера, если не секрет?

Спасибо.

940к но курс был другой и опций не много...

с меня поляна, если куплю авто через ваш контакт из салона в белоруссии))

Proof писал(а):

Wise писал(а):а есть опыт покупки новых авто в белоруссии?

да Макс купил, единственную в России Сирроку 2.0 на ручке...

Не единственную - на авто.ру продают, правда б/у

Считал 2.0Т с Украины. В базе (1$=29р.) выходило 913 т.р. Вот хохлам фартит! Если растаможить "грамотно", выйдет чуть дороже миллиона. Мне кажется, если из Белоруссии гнать, то тоже придётся договор купли-продажи левый делать.

Jimmy писал(а):Считал 2.0Т с Украины. В базе (1$=29р.) выходило 913 т.р. Вот хохлам фартит! Если растаможить "грамотно", выйдет чуть дороже миллиона. Мне кажется, если из Белоруссии гнать, то тоже придётся договор купли-продажи левый делать.

дело в том что с белорусии можно пригнать без таможенных пошлин, если в россию пригонять на юр. лицо. есть конторы которые этим занимаются. только вот сейчас 1$-31 руб)

Не единственную - на авто.ру продают, правда б/у [/quote]
вот сейчас смотрел что то не увидел! может быть вы путаете с 1.4. тогда такое возможно и продается на auto.ru