SCIROCCO-CLUB.RU

Bonik писал(а):Всем привет!
Таки взяли сирокко и не пожалели (1,4 160). Я в полном восторге от машины, хоть и старательно соблюдаю обкатку, все равно приятно. Машину брала из наличия, поэтому нет некоторых вещей, которые бы хотелось
Но за эти славные четыре дня накопилось несколько вопросов:
1. Как попасть в настройки автомобиля (насколько я понимаю, они должны появляться на экранчике приборов), если у меня нет мульти руля? Очень хочется, чтобы зелененький сам двери закрывал.
2. Дырки между колесом и аркой просто убивают. Есть желание их убрать. Но диски бОльшего радиуса ставить не буду. Предложили поставить тюненые пружины, поразмыслив, возник вопрос, сильно ли изнашеваются детали подвески (стойки, рычаги и т.д.) или надо ставить полный комплект (сколько все это удовольствие может стоить)? Есть ли какой-нибудь вариант евро-пружин (типа тоже сток, но чуть ниже), мне бы хватило, наверное Кто что использует и какие у этого последствия? Также с гарантии не хочу слезать. (Если снимать например тюненые пружины, никто не заметит? ))
3. Можно ли в дилере поменять руль на мульти-руль и сколько денег они захотят? (ну вдруг кто баловался и знает)
4. Что означает режим S коробки (это зимний режим или спорт)? (да вопрос от блондинки, но я на механике до этого ездила и вопросом таким не задавалась)
5. вопрос на будущее: есть ли какие-нибудь симпатичные полиуретановые губы передние?) сложно ли попасть в зеленый цвет?
6. почему-то не получается с ключа открыть багажник... У меня руки кривые или там какие сакральные действия перед этим надо совершать?

Ну ладно, для первого раза достаточно ) надеюсь, никого не утомила своими вопросами


в зоне выдачи

скоро домой)

дома

Bonik писал(а):что-то у меня видимо не так, как должно быть... Не могу войти в меню, никак..

Bonik писал(а):1. О спасибо, спаситель! А то я и так в него тыкала и сяк, ничего не выходило в инструкции ничего толком не нашла пойду разбираться
2. ммм, выглядит хорошо. Только как понять оригинальный пружины Eibach? То ли я глупая, толи есть оригинальные пружины (ясно, что их кто-то да производит, но они типа от VW), а есть неоригинальный Эйбах соответственно. Или это типа как евро-пружины? не увеличивают нагрузку на подвеску? Кто-нибудь ездил на них долго? Ну чтобы были заметны изменения, если они есть
3. Насколько я поняла, там еще блок управления надо менять, нет? Надо ли что-то резать?
4. О круто, спасибо, я победила
5. это типа материал, который гнется, ну и соответственно сложнее деталь испортить на предыдущую машину было много такого стафа, может и на сирокко найдется, я бы купила как-нибудь
6. понятно, надо пробовать на все жать долго

Спасибочки!

Bonik писал(а): Дырки между колесом и аркой просто убивают. Есть желание их убрать. Но диски бОльшего радиуса ставить не буду.
сложно ли попасть в зеленый цвет?

Bonik писал(а):Всем спасибо!
Но что-то с пружинами пока не ясно. В смысле, я так поняла, что есть Эйбах, которые типа одобрено фольксвагеном, и с гарантии не снимают. Это вообще реально? И надо ли устанавливать их у официалов? если да, то где и какие они делают отметки?

Bonik писал(а):Ну так если эти пружины одобрены фольксвагеном, почему они могут отказать в гарантии? Может нужно предоставить какой-нибудь сертификат или еще какую-нибудь фигню?