SCIROCCO-CLUB.RU

Доброго времени суток друзья. Суть моего размышления состоит в том... актуален ли сирокко на вторичном рынке и не возникало ли у Вас проблем с ремонтом и поиском деталей для него? Я уже хотел взять и даже были деньги, но почему то всё моё окружение в один голос начало кричать "Сирокко?! да он маленький, да он не стоит своих денег, да его потом не продашь, да он у тебя сломается и будет стоять все лето...." Честно говоря я с ними категорически не согласен! Но действительно запали слова - ты на него детали не найдешь, в случае ремонта... Так ли все не позитивно?
Возможно тема уже подымалась, но я не нашел ответа на свои вопросы. Заранее спасибо за ответы, если таковы будут.

Enso писал(а):Доброго времени суток друзья. Суть моего размышления состоит в том... актуален ли сирокко на вторичном рынке и не возникало ли у Вас проблем с ремонтом и поиском деталей для него? Я уже хотел взять и даже были деньги, но почему то всё моё окружение в один голос начало кричать "Сирокко?! да он маленький, да он не стоит своих денег, да его потом не продашь, да он у тебя сломается и будет стоять все лето...." Честно говоря я с ними категорически не согласен! Но действительно запали слова - ты на него детали не найдешь, в случае ремонта... Так ли все не позитивно?
Возможно тема уже подымалась, но я не нашел ответа на свои вопросы. Заранее спасибо за ответы, если таковы будут.

братиш, тебе туда скорее всего http://scirocco.ru/forum/

Enso писал(а):Доброго времени суток друзья. Суть моего размышления состоит в том... актуален ли сирокко на вторичном рынке и не возникало ли у Вас проблем с ремонтом и поиском деталей для него? Я уже хотел взять и даже были деньги, но почему то всё моё окружение в один голос начало кричать "Сирокко?! да он маленький, да он не стоит своих денег, да его потом не продашь, да он у тебя сломается и будет стоять все лето...." Честно говоря я с ними категорически не согласен! Но действительно запали слова - ты на него детали не найдешь, в случае ремонта... Так ли все не позитивно?
Возможно тема уже подымалась, но я не нашел ответа на свои вопросы. Заранее спасибо за ответы, если таковы будут.

Ну, мы как-то ездим и не паримся. Многие повторно покупают.
Вот если ты купишь сирокко мк2 90го года, то у тебя будут проблемы. Но и про него расскажу, как и отчего ЗЧ брать :)

Как владелец сыра
Скажу одно
Сыр безумно актуален
Даже если пропадёт актуальность
Сыр останется актуальным
Стоит только взглянуть на него
Стоит только присесть в него
Стоит проехаться на нём
И все вопросы актуальности рухнут

Enso писал(а):Доброго времени суток друзья. Суть моего размышления состоит в том... актуален ли сирокко на вторичном рынке и не возникало ли у Вас проблем с ремонтом и поиском деталей для него? Я уже хотел взять и даже были деньги, но почему то всё моё окружение в один голос начало кричать "Сирокко?! да он маленький, да он не стоит своих денег, да его потом не продашь, да он у тебя сломается и будет стоять все лето...." Честно говоря я с ними категорически не согласен! Но действительно запали слова - ты на него детали не найдешь, в случае ремонта... Так ли все не позитивно?
Возможно тема уже подымалась, но я не нашел ответа на свои вопросы. Заранее спасибо за ответы, если таковы будут.

С запчастями у фольксвагена нет проблем, унифицированно, основные узлы и агрегаты ставятся на все модели, а с продажей- как и все не новое, только дешево.

Спасибо Аркадий за вразумительный ответ.

Автор, купишь сыр, все окружение в нем прокатишь на бусте турбины с газом в пол. После этого можешь с довольной рожей смотреть, как они языки позасовывают в свою неактуальность

Enso писал(а):Доброго времени суток друзья. Суть моего размышления состоит в том... актуален ли сирокко на вторичном рынке и не возникало ли у Вас проблем с ремонтом и поиском деталей для него? Я уже хотел взять и даже были деньги, но почему то всё моё окружение в один голос начало кричать "Сирокко?! да он маленький, да он не стоит своих денег, да его потом не продашь, да он у тебя сломается и будет стоять все лето...." Честно говоря я с ними категорически не согласен! Но действительно запали слова - ты на него детали не найдешь, в случае ремонта... Так ли все не позитивно?
Возможно тема уже подымалась, но я не нашел ответа на свои вопросы. Заранее спасибо за ответы, если таковы будут.

Есть сыры у нас в Екате, Челябе, Сургуте и много где ещё - один Вася чего стоит

Если у тебя нет пока трёх детей, неповоротливой тёщи и инвалидов в семье - бери, отжиг будет адский

Привет нашей ди-братве на Урале

Vanek-Izh писал(а):Автор, купишь сыр, все окружение в нем прокатишь на бусте турбины с газом в пол. После этого можешь с довольной рожей смотреть, как они языки позасовывают в свою неактуальность

Или проедишь с каким нибудь каен гтс в новом кузове и поняв как растроился его обладатель, то же будешь улыбаться

Подвеска от Пассат (Пассат СС), двигатели унифицированы, опции тоже.
А вероятность выхода из строя какой-нибудь деталюшки ничтожно мала.
Бампера, капот в случае ДТП можно и тюнинговые заказать.
Срок поставки "малоактуальных" запчастей как и на все авто - от 3 дней до недели.

Jimmy писал(а):Срок поставки "малоактуальных" запчастей как и на все авто - от 3 дней до недели.

При заказе из германии до месяца, как и по всему вагу. Но сейчас стоки по сырки более-менее появились, так что такое редко бывает.

А с ремонтом... По технике сирокко от гольфа ничем не отличается, так что если с гольфами в регионе все ок, то и с сырами будет так же.

Спасибо за ответы, буду брать!)
Просто меня аж взбесило, как мои друзья в один голос начали критиковать мой выбор и говорить да за эти деньги можно взять пасат б7 или сс или а4... Да конечно можно, с большим пробегом на мешалке в не пойми каком состоянии и смешной комплектации...

Только с умом выбирай:

- новый - комплектацию выбирай заводскую максимально, часть допов уже дома не поставишь...а всё нужное) Учти также, что к концу этого года нам обещают начать поставки mk3-facelift рестайлинга, но по другим ценам (скоро уже появится в российских конфигураторах).

- употреблённый - не старше 2012 года выпуска (мой совет, до этого было много дорестайловых косяков), пробег не более 100 тыс. км (а лучше и половины этого), не тюненый концептуально, лучше клубный - понятный.

Кидай сюда варианты - мы подскажем)

Enso писал(а):Спасибо за ответы, буду брать!)
Просто меня аж взбесило, как мои друзья в один голос начали критиковать мой выбор и говорить да за эти деньги можно взять пасат б7 или сс или а4... Да конечно можно, с большим пробегом на мешалке в не пойми каком состоянии и смешной комплектации...

Завидуют

Enso писал(а):Спасибо за ответы, буду брать!)
Просто меня аж взбесило, как мои друзья в один голос начали критиковать мой выбор и говорить да за эти деньги можно взять пасат б7 или сс или а4... Да конечно можно, с большим пробегом на мешалке в не пойми каком состоянии и смешной комплектации...

Давай представим, что ты выбрал запорожец или порш кайман. При чем здесь друзья? Это твой выбор, тебе за рулем сидеть и т.д. Если относишься к машине чуть больше, чем как к средству передвижения, то решать только тебе.
Больше тебе скажу: средняя ломкость машины тоже не имеет значения. Люди счастливы и в Крайслер ПТ Крузер, а он самый ломающийся в мире.

Сирокко - уникальная машина. При чем во всех 3,5 поколениях. Минимум уникальных запчастей, узнаваемая внешность, куча скепсиса о ее пригодности для жизни. И огромное количество людей ее хочет, но не может себе позволить (это не про деньги).

Не соглашусь чуть выше с мыслями про БУ. Я выставил требования: не старше 07.2010, пробег до 30т км и 2.0Т. Купил дешевле 900тр. Машина в идеале, как новая. Приличных аналогов за эти деньги просто нет.