SCIROCCO-CLUB.RU

Предыстория:

Сделал ТО, официалы сказали все как обычно- все супер, все в идеале.

Через пару дней завожу с утра машину, выезжаю с гаража- выскакивает датчик давления шин,
вышел, посмотрел- все ок и скинул ошибку. Сел и поехал, давлю на газ и бац, машина не едет-
только 1я скорость, а дальше скидывает.

Позже выскакивает чек и на табло где показывает режим коробки горит ключ.

Заглушил, завелся, клемы скинул- ничего не помогло. Поставил машину назад
в гараж и поехал пехом на работу.

Вчером загнали на автосервис, те считали ошибку и сказали, что надо ехать туда,
где меняли соленойд О_О см, который мне не трогали вроде как..
На свой взгляд они сказали, что либо надо менять соленойды либо что-то с проводкой
скрин лога сканера во вложении- для меня это все мрак и страшные слова .

Кто-нить сталкивался с подобным? Чем отделались?

Честно сказать не знаю, куда ехать- то ли к официалам,
то ли к неофициалам.. К официалам не хочется, т.к. сплошной развод идет на ТО, представляю,
что будет в такой проблем.

Неофициалы- есть одна контора в Питере, в которой уже коробку у ауди А5 моего друга и в
принципе все пашет ок.

могу посоветовать коробочный сервис на Петроградке, очень достойное отношение к клиенту и качество работ, 2 машины там делали - результат выше всяких похвал. Если любопытно - в ЛС

Присоединюсь к коробочной теме) коробка периодически в режим аварийный выскакивает. Посоветуйте в Москве хороший коробочный сервис;)

APEX, контакты в партнерской теме, правильный телефон ближе к концу ветки

del

вопрос к жалующимся на коробас:
как эксплуатировали? вопрос просто для понимания проблемы и статистики. ланчевали много? насколько агрессивно ездили?

del

боком по снегу катали?

была проблема с коробкой на 30-35тыр.км, после того как полазали по сугробам и на морозе втыкали то в зад, то вперед резко, на первой дергалась при трогании, и при переключении толчки были, официалы поменяли по гарантии за 2 недели и давали машину на замену, думали убил мехатроник, нет, оказалась коробка в сборе(((

Nester писал(а):была проблема с коробкой на 30-35тыр.км, после того как полазали по сугробам и на морозе втыкали то в зад, то вперед резко, на первой дергалась при трогании, и при переключении толчки были, официалы поменяли по гарантии за 2 недели и давали машину на замену, думали убил мехатроник, нет, оказалась коробка в сборе(((

зачем так бесчувственно относиться к авто? это же не механика, нельзя так делать ни на автомате, ни на DSG. Вы наверное чувствуете, что когда переключаетесь с N на D или R зацеп сцепления происходит не сразу. там наверное и сцепу сожгли, и диф покрошили. а если случилось второе, и вы сидели в сугробе и раскачивали машину достаточно долго, то просто убили датчики мехатрона + диф. дилеру проще было поменять коробку, так как диф они не меняют.

Вообще раскачка на DSG допускается, там даже нет блокировки для этой цели между D и R если делать достаточно быстро. Другой вопрос как долго и насколько резко

ну может я и допустил какие то ошибки, но на машине за 1.5млн, я считаю такого не должно быть! слава богу хоть по гарантии поменяли коробку!

nestormirny писал(а):Вообще раскачка на DSG допускается, там даже нет блокировки для этой цели между D и R если делать достаточно быстро. Другой вопрос как долго и насколько резко

Мало того, есть спец.режим, для старта со 2й передачи. Как раз надо несколько несколько раз переключиться между D и R.

Nester писал(а):ну может я и допустил какие то ошибки, но на машине за 1.5млн, я считаю такого не должно быть! слава богу хоть по гарантии поменяли коробку!

Согласен, но дело даже не в цене, мерсы тоже ломаются дай боже.
Другое дело, что скажем ланчи со светофоров не запрещены в инструкции, а значит разрешены. Значит это допустимый режим.
На мой взгляд, машина должна хотя бы срок гарантии пройти без поломок, при использовании в любых допустимых режимах.