SCIROCCO-CLUB.RU

Уважаемые обладатели сырка, поделитесь пожалуйста опытом. С какими недочетами вам пришлось столкнуться (комплектность, неисправности, качество предпродажной подготовки)? Есть ли какие-то специфические для сырка моменты?
P.S. Полагается ли к Сирокко открывашка? (кто в курсе, тот поймет эпичность данного вопроса)

superstealth писал(а): Полагается ли к Сирокко открывашка? (кто в курсе, тот поймет эпичность данного вопроса)

Если подстаканник со шторкой - открывашка должна быть "по определению", нет - значицца стырили однозначно.
А если без шторки - так и нет, её туда некуда пристроить

Я не столкнулась с проблемами такого характера Желаю и тебе того же!

Диллеры не все хорошо работают... для начала надо посмотреть лакокрасочное покрытие..)
мне фигово сделали предпродажку, не вынули транспортировочные проставки...

А я брал машину без магнитолы, так мне с дырок в том месте продали. Оказывается должна была стоять там заглушка.

У меня была такая история. Забрали машину. Обкатка, ессна, на тапку не жали особо.
Но, при пробеге в 350км меня поджал камаз и пришлось втопить. То есть, обороты не превышали обкаточных 3500, но педаль была в пол. Этого я не заметил, понял уже потом.
Загорелась лампочка "чек" (она как движок выглядит, причем в мануале написано, что это неисправность катализатора, но на самом деле это означает просто "check", чтобы поехать и проверить движок). Приехал в Major. Машинку забрали, вечером вернули. Сказали, что неисправность найти не удалось и они просто сняли ошибку в компьютере. Попросили поездить день и на следующий они должны были позвонить. Ночью того же дня мне опять пришлось нажать на педаль. На этот раз я уже заметил когда загорелась лампочка. Причем был еще вот такой симптом: до 3000 оборотов машина ехала очень хорошо, а потом, как будто турбину выключали и все. Разгон вялый.
Отвез на следующий день.
Они мне звонили раз в 3-4 часа и рассказывали как идут дела.
В результате проводили он-лайн диагностику на связи с германией (основным тех. центром, как я понял).
Выявили, что был не исправен электронный клапан управления турбиной.
На следующий день к 12 часам все было готово. Приехал, забрал. Машина поехала значительно лучше.
Соответственно сейчас все, тьфу-тьфу, нормально. Больше 4000 пока не поднимал обороты, хочется обкатать получше, но на педаль жать не стесняюсь.

Двигатель 1,4TSI 160 лошадок. Ручная коробка.

вообще, очень доволен работой Major'а. И при продаже и при ремонте.

Если кому поможет, буду рад.

А так, лучше чтобы вообще ничего не ломалось!)

Интересно, чем ты доволен, если они вместо того, чтобы искать причину, просто сбросили тебе ошибку??
Обкатывать надо во всем диапазоне оборотов, тем более на битурбо)

dimitryst писал(а):Интересно, чем ты доволен, если они вместо того, чтобы искать причину, просто сбросили тебе ошибку??

Сделали в результате. Доволен сервисом) То, что звонят и сообщают как продвигаются дела.
А когда сбросили ошибку - сразу сказали, что машину надо покатать, посмотреть что и как будет. И скорее всего, заехать обратно.

dimitryst писал(а):Обкатывать надо во всем диапазоне оборотов, тем более на битурбо)

Ну, до 1500км пока не дошло. Обороты плавно поднимаю.