SCIROCCO-CLUB.RU

Задался вопросом:
Почему у Fabia RS 180 л.с. а у нас 160. Вроде движки одинаковые, или есть разница в чем то?

я думаю в настройках движка...
У меня 1.4 с чипом Рево - 205 примерно

Так же как тига 2.0 - 170, а сыр и гти - 200

В ресурсе думается )

У Ауди S1 вообще за 200 обещали на 1.4Т...

Маркетинг...))

Маркетинг...))

И че? Поэтому у фабии больше чем у 1.4 сыра, а у октавии меньше чем у 2.0 сыра??? ))))

нееее. второе похоже на маркетинг: шкода пониже классом все же.
почему у фабии больше - реально хороший вопрос ((

потому что двигатели в 180лс и 200-211 были бы слишком конкурентны, поэтому у сыра и 160. маркетинг

Ну и у фабии это все-таки топовая версия, а у сырка вмего лишь один из средних движков.

Если уж совсем в дебри лезть...
Дело, конечно, в настройках, но...

Двигателисты долго не использовали Турбо на массовых авто, так как они обладали высокой инерцией (тяжело было раскрутить).
Теперь появились малоинерционные, что и позволило сделать шаг в эпоху доступного Турбо.

Если взять двигатель 1.4Т 122 л.с. и "разогнать" до 160 л.с., то уйдут "низы".
Поэтому "низы" в версии 160 л.с. компенсирует компрессор.
Автомобили нынче не лёгкие, эконормы строгие, пробок много...
Поэтому характеристику мотора более лёгкой Фабии можно сделать более "верховой", нежели в Сирокко.
Для Тигуана также важна эластичность. Поэтому на 2.0Т 170 л.с.
Ещё, конечно, дело в налогах и пошлинах )))

Jimmy писал(а):Ещё, конечно, дело в налогах и пошлинах )))

если бы кто-то из производителей думал о налогах, то не было бы движков 211лс и т.п.

dimitryst писал(а):если бы кто-то из производителей думал о налогах, то не было бы движков 211лс и т.п.

К примеру mazda
CX-5 у нас со 150 конями. В европе 170
Эпик фэйл хонды с 201 конём ащще на обложку тематической литературы

Pochemu писал(а):

dimitryst писал(а):если бы кто-то из производителей думал о налогах, то не было бы движков 211лс и т.п.

К примеру mazda
CX-5 у нас со 150 конями. В европе 170
Эпик фэйл хонды с 201 конём ащще на обложку тематической литературы

Эпик фейл, это гольф Р, который в европе 270 сил, а у нас 255) ) )

Так в Европе (Германии) налог не с лошадиных сил, а с объёма мотора. 1.4Т в классе малолитражных и налогом либо не облагается, либо мизерным. Там есть смысл в 1.4Т 160 или 180 сил, а у нас... Говорили года три назад, что через год-два введут такое
Уверен, что там и Тигуан 1.4Т пользуется гораздо большим спросом, нежели у нас.

А чего никто не вспомнит, как Пассат Б6 немецкой сборки с 1.4Т 122 л.с. стоил на 120 тысяч ДОРОЖЕ 1.8Т, собранного у нас )))

Fabia RS, как и Ibiza Cupra, как и Polo GTI - типовые модели в своих линейках. Scirocco 160 лс - только 3-я сверху после 211лс и R-ки

Nikolya писал(а):Fabia RS, как и Ibiza Cupra, как и Polo GTI - типовые модели в своих линейках. Scirocco 160 лс - только 3-я сверху после 211лс и R-ки

Извини, что придираюсь.
Наверно тОповые

Кстати, нет. Будет и Поло Р и у Сеат ещё в "запасе" Боканегра и Купра Р ))) И говорят, что будет около 210 сил.